Ⅰ 皮腰带发粘怎么办
如果没有遇到其他物品，自身发粘的话，这个皮是不好的。不建议继续使用。
皮包的护理常识：
1、全皮包要经常擦油。在擦油前，要先除去皮包上的污垢及灰尘，上油后稍放片刻，再打光亮。打亮用刷子和干布均可，要快速摩擦皮包使其发热，让油渗人皮层内，这样能有效地防止包面掉色，延长其使用寿命。
2、全皮包要注意防水，因皮包浸水后易变形、掉色、缝线也容易断。皮包沾上泥水后，不能用水沫刷，可用软布将包面上的泥水擦掉，再擦油打光亮。
3、要经常保持清洁千燥，但切不可放在阳光下曝晒或用火烘烤，以免皮包面脆裂，影响皮包的美观和使用寿命。
个人建议，先用沙发油喷洒，后用干净布擦干。
Ⅱ 皮带粘胶怎么办
针对这个问题，我帮你总结了这么一段内容，希望对你有所帮助吧。
用修补条粘接修复皮带一般使用冷硫化粘接方式，冷硫化粘接速度快，强度高，粘接后能与皮带融为一体，不会降低皮带自身的性能。使用冷硫化粘接方式时要注意修补条粘接面要含有半硫化CN层，而配合修补条粘接皮带需要使用专用的皮带粘接胶SK313。皮带粘接胶涂刷在半硫化层后，两者在常温下能够自动发生硫化反应，使得被反应部位溶于破损部位，待完全冷化后，即可开机使用，是快速修补的佳方案。
皮带粘接胶SK313源自冷硫化粘接创始地--德国，是一种双组份阻燃型胶粘剂，配合固化剂使用能够加速固化，节省粘接时间，提高修补效率。皮带粘接胶SK313通过德国DIN工业标准，适用于修补条粘接修复、皮带接头及滚筒冷包胶，粘接强度能够与热硫化粘接同级。
皮带粘接胶主要成分四氯乙烯是一种化学性质稳定的化学物，非易燃易爆，因此适用于煤矿等特殊环境使用。能够用于橡胶与橡胶、橡胶与织物、橡胶与金属、织物与织物的粘接。冷硫化粘接具有常温固化快、耐腐蚀、耐老化、抗曲折性能好、遇火难燃等特性。
在使用修补条修复皮带时，除了皮带粘接胶SK313，还有一种材料值得一提--清洗剂SK353，虽然这这种材料不是胶粘剂，但确是冷硫化修补必不可少的材料。清洗剂SK353用于清洗修复面油污及其它污渍，能够保证冷硫化无缝粘接，提高胶水的粘接力。
选择橡胶皮带粘接胶水要注意其使用范围，除了材料外，也要按照标准的操作流程，才能保证良好的粘接效果。
Ⅲ 输送带回料怎么解决
输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有： （1）检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。 （2）检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。 （3）检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。 如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。其实输送带跑偏的原因很多，这个需要我们在生产当中不断总结实践。在生产过程中，我们应该保持对输送带检修，这样能使输送带更好的为什么工作。 欢迎大家采购青岛双虎生产的各类优质输送带.
Ⅳ 输送皮带返料怎么处理
输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有： （1）检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。 （2）检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。 （3）检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。 如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。其实输送带跑偏的原因很多，这个需要我们在生产当中不断总结实践。在生产过程中，我们应该保持对输送带检修，这样能使输送带更好的为什么工作。 欢迎大家采购青岛双虎生产的各类优质输送带.
Ⅳ 运输皮带卡扣漏料怎么办
皮带运输大巷确实是运煤的，但是在掘进时它的掘进断面大，可以一边安装比较小的皮带，一边安装轨道，当掘进完时，它得把轨道，小皮带都拆了，退里面的掘进机或者掘进设备，完了在安装大型皮带运输机!现在的大煤矿都不安轨道了，都是水泥路，开的是防暴汽车，皮带大巷，运输大巷，回风巷，同时掘进，在运输大巷和皮带大巷之间每个200米就有一个联巷的
Ⅵ 传送带如何粘合
您好 我是专业粘接传送带的 传送带有几成的 两头平均分别像台阶一样拔掉 然后对接
胶水都是技术员配出来的 没有那么简单...
对了再有一个粘接偏一点没有关系的.传送机可以调整角度
Ⅶ 润滑油滴到传送皮带上了。皮带都粘住了，转都没力气了，怎么清理呢
汽配市场有一种油脂清洗喷雾剂，买一瓶回来对着皮带喷喷，很快就干的。
Ⅷ 传送带粘接用什么胶水，怎么粘接
传送带，传输带，同步带 这个主要看出的什么问题了，如果是横截面断裂，这样粘接的面积较小，适合用使快干胶，快干胶能承受的拉力较大，用YH-818就可以了，如果是传送带的两端搭接，重合的地方较多适合使用YH-866去粘接。
Ⅸ 输送皮带胶粘接头的方法
大家说的都是热硫化接头操作，其实像普通的尼龙帆布带，采用冷硫化接头也是可以的。
冷硫化接头方式简便快捷，强度完好，无泄漏，噪音，无震动，不需昂贵的设备。选择合适的接头材料来进行操作，便可实现优质的接头效果。
皮带接头材料的选择
皮带接头必不可少的材料就是冷硫化接头胶水和RIT带半硫化层皮带修补条。其中胶水用于粘接，修补条则用于封口贴合。
胶接前准备工作：
（1） 场地：干净，干燥，不曝晒，无粉尘；
（2） 材料：冷硫化胶水、清洗剂、RIT修补条；
（3） 工具：角磨机、钨钢打磨碟、清扫刷、涂胶刷、压实滚轮、壁纸刀
现场胶接操作：
先将普通皮带进行分层处理，分层示意图如下：
使用角磨机配合钨钢打磨碟对皮带每个分层部位进行迂回打磨；
打磨之后的分层部位使用清洗剂进行深层清理；
在皮带分层部位以及修补条粘接面涂刷SK313冷硫化胶水；
将修补条贴合在分层部位做封口，并用压实滚轮压实即可。
温馨提示：建议使用壁纸刀在修补条上边划两刀，避免其鼓包。