‘壹’ 发动机皮带吱吱响是怎么回事
可能是因为皮带表面摩擦系数降低,皮带磨损太大,需要车主立即检查更换。如果车辆装载时发出噪音,车主还可以仔细观察其中一条传动带。仔细观察,可以发现皮带自动弹性装置异常,皮带自动弹性装置底部通常有皮带磨损长度指示器。如果指针超出范围,则表明皮带磨损过大。
可能是因为发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑,发动机皮带和发动机皮带轮剧烈摩擦振动,发出一定频率的噪音。发动机皮带打滑的主要原因是松动或老化,其中能引起发动机皮带松动的因素是张紧轮调整不当或张紧轮弹性不足。
在这种情况下,应首先调整紧固轮的紧固力,如果没有效果,应更换紧固轮。发动机皮带老化主要是指发动机皮带在长期使用过程中缓慢硬化和失去弹性,发动机皮带与皮带轮之间的摩擦减小。在这种情况下,需要更换发动机皮带。
‘贰’ 发动机皮带异响
很多人认为发动机皮带异响是皮带太紧或者太松造成的,但这只是表面现象,去调节张紧器可能不会直接解决问题。冬季轿车的皮带啸叫主要是因为天冷,橡胶硬化,失去弹性,张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以发动机皮带出现异响不仅是皮带松和紧的原因,也可能是橡胶太硬,摩擦力下降,造成打滑,摩擦造成异响。
‘叁’ 发动机皮带异响原因和解决方法
正时皮带是发动机 配气机构 系统的重要组成部分,通过与曲轴连接并配合一定的传动比,可以保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低,变化小,容易补偿。显然,皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短,所以需要定期更换皮带。
发动机皮带异响是由于皮带在发电机上打滑,皮带和皮带轮剧烈摩擦和振动,皮带松动或老化达到一定频率引起的。其中,可能导致皮带松弛的因素是皮带张紧器调整不当或张紧器弹性不足。此时,应先调整皮带张紧器的张力,如果不起作用,应更换张紧器。皮带老化主要是指皮带在长期使用过程中逐渐变硬,失去弹性,皮带与皮带轮之间的摩擦力减小。
因为传动带的主要成分是橡胶,特别是在冬季,橡胶会变得又硬又脆,摩擦系数会降低。如果皮带过度磨损,还会发出“制造”的声音。这条皮带是由橡胶制成的。老化后摩擦力会减小,不能很好的传递动力,会打滑。然后,滑一会儿后,摩擦热香蕉会变软,声音会消失。皮带不仅驱动发电机,还驱动压缩机、增压泵、水泵等附件。循环运行,保证充足的电源、空调和电源。时间长了,皮带会老化打滑,然后发出吱吱的声音。
检查皮带驱动的附件是否损坏、卡住、松动或附件功率增加。更换皮带,或者用100号纱布打磨皮带轮和皮带之间的接合面(只需轻轻打磨即可)。临时解决办法1~2滴油可以滴在皮带和皮带轮的连接处(不会影响皮带打滑)。判断是哪条皮带的最好方法就是往皮带上滴油。
‘肆’ 汽车皮带异响是怎么回事
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
判断发动机皮带异响的方法:
首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带,不能判断具体是哪根皮带的问题,可以先启动车子,然后往皮带上倒点水,如果出现异响消失的话,就说明是这根皮带有问题,就可以看一下是松动了还是质量不好了。
发动机皮带异响,用水浇就是增加其粘性,实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态,这就是皮带浇水的原理。
‘伍’ 发动机皮带异响是什么原因
发动机皮带异响的原因如下:
1、因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现,有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
2、正时皮带与正时罩摩擦发出的声音,此类问题有提前损坏正时皮带的可能,万-断裂了会定坏发动机气门,需要大修。
3、检查是否存在机油泵损坏,导致机油供给不足,导致正时链条得不到及时的润滑,以至于导致发生异响。
(5)发动机边皮带异响怎么回事扩展阅读:
1、更换里程和周期,一般发动机皮带的更换里程五年或10万公里,这个时间和里程只是估算,不同车型皮带的质量,也是不一样的,具体可以查看下说明书。
2、如果皮带在冷车启动时,发出叽叽的异响,只需要在皮带上浇一点冷水,切记不要滴润滑油,异响消失说明是皮带引起的。
3、皮带上不小心滴上机油,齿轮油等带有腐蚀性的液体,即使洗干净也是需要更换的,因为它会使皮带硬化,时间久了,就会使发动机皮带突然断裂,这样就会影响到驾驶安全,保养时一定注意这点不要滴在了皮带上。
‘陆’ 发动机皮带吱吱响是怎么回事
可能是因为发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑了,发动机皮带与发动机皮带轮之间剧烈摩擦、振动,发出一定频率的响声。
发动机皮带打滑的主要原因是发动机皮带松动或老化。导致发动机皮带松动的因素有:发动机皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹性不足。此时应先调整发动机皮带张紧轮的张紧力,如无效果则应更换张紧轮。
发动机皮带老化主要是指发动机皮带在长时间的使用过程中逐渐硬化,失去弹性,而发动机皮带轮之间的摩擦减少。
解决方案:
1、检查皮带驱动的配件是否损坏、卡住、松动或配件功率增大。
2、更换皮带,或用100纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨)。
3、暂解可在皮带与皮带轮结合面滴1~2滴油(不会影响皮带打滑)。
‘柒’ 发动机皮带异响原因和解决方法
【太平洋汽车网】1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。2、更换皮带,或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)。
正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。
发动机皮带异响是因为皮带在发电机上打滑了,皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动,发出一定频率的响声皮带松动或老化,其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足,此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力,假如没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性,与皮带轮之间的摩擦力降低因为传动皮带的主要成分是橡胶,特别是到了冬季,橡胶就会变硬变脆,磨擦系数降低。假如皮带过度磨损也会发出"吱吱"的响声。皮带是橡胶的,老化以后摩擦力会下降,不能很好的传递动力,会产生打滑的现象,然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。电机皮带,不光驱动发电机,还需要驱动压缩机,助力泵,水泵,等等附件。周而复始的在运转,保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑,然后发出吱吱吱的声音。
检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带,或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。