⑴ 链条传动和皮带传动的区别
汽车的正时系统一般分为两种:皮带传动和链条传动。过去只有少数高端车型采用链传动，现在很多低端车型也采用链传动。可能很多人买车前都会注意这方面。皮带传动和链传动有什么区别？皮带传动和链传动哪个更好？
它们之间最大的区别就是材质不同，因为同步带是橡胶材质，容易老化断裂，而链条是合金材质，在车辆报废时不会断裂。要说你的车是同步带还是链条带，其实很简单，看看正时系统的外壳就知道了。如果外壳是塑料的，就是皮带传动；如果外壳是金属的，那就是链传动。
正时皮带
优点:目前正时皮带技术在发动机上已经使用了很长时间，不仅成本低，而且技术非常成熟。使用时噪音低，传动时阻力和惯性小，能提高发动机的动力性能和加速性能。
缺点:由于同步带的原材料是橡胶，还具有易老化的特点，故障率高。如果要更换皮带，需要更换张紧轮和惰轮，甚至有些车甚至需要更换水泵，所以车主的车辆成本相对较高。皮带更换周期一般为3年或6万公里，具体更换周期以维修手册为准。
定时链
优点:正时链条最大的优点是使用寿命长。大多数车辆即使报废也不会断裂，故障率相对较低。车辆不容易因为正时 传动系统 故障而发生故障，所以更省心。
缺点:随着使用寿命的增加，链条会加长，导致异响。如果更换，成本会更高，一次要花几千。然而，在实际车辆中，带有正时链条的车辆很少出现故障。此外，由于链传动的阻力和惯性大，从某种角度来看，会增加油耗，降低性能。
至于哪个更好，从汽车使用的长远角度来看，正时链条的优势确实大于正时皮带。但是我们买车的时候，正时传动是链条还是皮带不是主要考虑的。主要考虑的因素包括汽车的变速箱、发动机和底盘。如果把买车作为上下班的交通工具，买车时可以注意汽车的燃油经济性和配置。
⑵ 链条传动和皮带传动的区别是什么
链条传动和皮带传动有以下区别：1、链条传动：正时齿轮分为链条传动、齿带传动、齿轮传动。轿车发动机专的正、负齿轮均采用齿形皮带传动这种传动方式具有结构简单、属噪声小运转平稳、传动精度高、同步性好等优点但其强度较低经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂不便观察其工作状况。2、皮带传动：轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动这种传动方式具有结构简单、噪声小运转平稳、传动精度高、同步性好等优点但其强度较低经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂该齿形皮带在外罩内呈封闭状态不便观察其工作状况。
⑶ 皮带传动原理的定义
皮带传动原理是靠摩擦力来带动的，主动轮在转动时，主动轮对皮带的摩擦力做正功，使皮带的速度增大，在副动轮处，皮带对副动轮的摩擦力做正功，从而使副动轮也旋转，在皮带上的物体也是靠摩擦力来运动的，和皮带带动的原理差不多。
皮带传动亦称"带传动"。机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为"皮带轮")上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。
在工程设计中，皮带传动是相对DC传动而言，一般又可分为以下四种形式:ZV传动，CV传动，CR传动和CL传动。
其中ZV传动和CV传动是相对而言的，ZV传动如图，CV传动就是电机从图上的位置镜像到泵的一侧，电机，皮带和泵三者构成"C"型传动。
CR传动和CL传动是相对而言的，"R"是指right，即"右"的意思，"L"指left，即"左"的意思。如图，从泵的入口方向看去，电机在右，即为CR传动，在左则为CL传动。
⑷ 皮带传动和齿轮传动的区别
带传动和齿轮传动最大的区别是带是靠摩擦传动的，主动轮和从动轮的转动是类似的。齿轮是通过齿的挤压来驱动的，而驱动轮和从动轮的旋转方向相反。一般长距离使用带传动，速比不高或负载冲击力过大，容易造成打滑。与带传动相比，齿轮传动不会引起打滑，齿轮传动一般用在结构紧凑、速比大的场合。两者在工作效率上必然存在差异。优秀的齿轮传动率可达98-99%，带传动相对于齿轮传动效率可达99%。两者的关键区别在于设计和制造的水平。相信很多车主基本都知道，在机油流失的情况下，首先受到伤害的是变速箱，皮带传动系统根本不会受到伤害，同时可能也不会有什么安全问题。对于齿轮驱动模式，空载需要必要的压力。压力值大多维持在2.5bar以上，有的甚至达到4.0bar，对于带传动方式，工作过程中空载压力一般为0。今天，边肖介绍了皮带传动和齿轮传动的区别，所以你知道以上所有。最后，希望能在日常使用中对你的车有所帮助。
⑸ 皮带传动主要有哪2种形式,传动皮带的种类
1.皮带传动主要有平型带、三角带、同步齿形带三种，皮带传动亦称“带传动”。
2.机械传动的一种。
3.由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。
4.两轮分别装在主动轴和从动轴上。
5.利用皮带和两轮间的摩擦，以传递运动和动力。
6.皮带传动是用张紧的(环形的)皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。
7.皮带转动可用于两轴(工作机和动力机)之间大距离传动。
8.由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)。
9.传动件遇到障碍或超载时，皮带会在皮带轮上打滑，因此可防止机件损坏。
10.皮带传动简单易行，成本低，保养维护也简单，还便于拆换。
11.但由于皮带在皮带轮上打滑，所以皮带传动的机械效率低，而且皮带本身耐久性也较差，使用久了会逐渐伸长，因此应随时调整。
⑹ 皮带传动紧边和松边怎么判断
带进入主动轮的那边叫紧边，出主动轮的那边叫松边。
所以首先要找到主动轮，即与动力相连的那个轮。
⑺ 皮带传动的传动级数如何确定
平皮带的传动比通常不大于4~5，三角带的传动比通常不大于7~10，平皮带的传动比通常不大于10。超过这个传动比就要考虑增加传动级数了。
⑻ 皮带传动的特点
皮带传动的主要特点：
皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击和振动，运动平稳无噪音。
载荷过大时皮带在轮上打滑，因而可以防止其他零件损坏，起安全保护作用。
皮带是中间零件。它可以在一定范围内根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作条件。
结构简单制造容易，安装和维修方便，成本较低。
(8)怎么判断皮带传动扩展阅读：
皮带传动亦称“带传动”。机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。
根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带(三角胶带)传动和圆皮带传动等
平皮带的剖面为扁矩形，皮带轮的表面为光滑的圆柱形，皮带在皮带轮上工作时，其内面是工作面。
三角皮带剖面为梯形，三角皮带和皮带轮槽在两侧面接触，故其侧面是工作面。由图可见，在同样的Q力作用下，三角皮带在工作表面上产生的正压力N较平皮带大。故在其它条件相同时，三角皮带能传递较大的圆周力。
圆皮带一般只适用于小功率的传动，如缝纫机和某些仪器上的传动装置。三角皮带传动较平皮带传动应用广泛，而两者的计算原理基本相同。
⑼ 0字型8字型皮带传动区别
0字型平行转动传递，8字型交叉转动挤压。
在皮带的转动中，0字型平行传动：滑轮转动方向，相同作用:传递，8字型交叉转动：滑轮转动方向，相反作用:挤压。
皮带传动亦称“带传动”。机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。