❶ 皮带扣老掉怎么办
1、如果是固定端老滑出来，可能是薄了，可以把原来固定在齿里面的一段剪掉1cm左右，重新安装上即可。
2、如果是插入端划了，也可以用这个办法，多剪掉一段，因为固定端剪掉一段，原来插入端吃力的部分就移位了，这样原来吃力的部分就用不着了，换一段吃力。
3、如果还没有明显减薄，还可以在皮带扣里面贴一块胶布，加大紧力，也可解决一部分问题。
(1)金属棍掉皮带怎么办扩展阅读：
腰带与腰带扣
用来束腰的带子，裤带。若是皮革的，俗语也称皮带。中国早期的服装多不用纽扣，只在衣襟处缝上几根小带，用以系结，这种小带的名称叫“衿”。腰带是指脊椎动物的后肢与脊柱连接的骨骼，人的腰带骨包括坐骨，耻骨，髂骨组成。
腰带扣，又名皮带扣、皮带头、腰带头、扣头，材质一般为纯铜、锌合金、钢、钛合金等，采用高温溶解铸造冷却而成。
❷ 金属腰带对扣咋安装
首先，用剪刀撬开位于皮带扣背面的固定齿。把腰带平整的—端插入到固定齿口中。把腰带与扣头接合，按下固定齿，扣头就会自动咬紧腰带了。
不同的金属腰带安装方法：
如果是自动扣皮带，先撬开自动扣的固定牙齿。量好自己的腰围，把多余的部分用剪刀把头部前去。装上皮带扣，把固定牙按下，就完成了。如果是针扣皮带，要用螺丝刀拧下针扣扣头背面的螺丝。
量好自己的腰围，把多余的部分用剪刀把头部前去。把剪下的皮带部分和皮带重叠起来对好，然后用冲子做个印记，然后把剪下的部分放到皮带头的下面垫起来再用冲子对准印记把孔打好。最好把扣头与皮带用螺丝连接好。
平滑扣皮带的调节方法，先用螺丝刀拧下平滑扣背面的螺丝。比好自己的腰围，把多余的部分从带头处剪掉。打孔方法和针扣皮带一样。最后用螺丝刀重新连接好扣头和带身。
首先将腰带放平，找到两个铁扣的位置。接着找到腰带没有扣环的那一段对折，然后根据自己的腰的大小来调整折的长度。然后，用腰带上的固定环推到贴片边缘方便固定住。接下来，把铁片插入到扣环里面，铁片与扣环刚好贴好。
最后，将第二个固定环拉到合适的位置，这样，军训腰带就系好了。
❸ 浪琴钢带表链如何换皮带
手表皮带上都有一个金属棍状物体，叫做生耳。生耳的两端都有两个弹簧，是用来卡住手表表耳的部件。因此我们在拆表带时只需用工具凹头卡住其中一端生耳，并往下按。弹簧被压缩，生耳长度变短，表带就取下了。
装新表带的时候同样先用工具按住生耳的一端，把另一端卡入表耳的凹槽里。在把按住的生耳对准另一侧凹槽，轻轻收回工具，使生耳卡进表耳的凹槽中，即可完成更换表带。
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❹ 金属表带怎么拆
把环状的表带从表扣处暂时拆开，让表带可以平摊在桌面上。以利于下一步的动作。最好下边垫一块绒布，可以保护爱表
把表带平摊后，用一尖头的工具(我用的是小剪刀)顺着表带后背的箭头找到插销的位置，抵着圆形的小凸起，按箭头方向往外用力推，把插销推出。
拆下插销后，沿连接处的缺口轻轻一拧，就能拆开表带。
要取下一节表带，就要把首尾相邻的两个插销都要拆出。
拆掉合适长度的表带后，就可以把表带装回去了。插销口可能会有点紧，找样软硬适中的东西(我拿的是塑料火机)轻敲几下，或者使劲推，就能装回了。
❺ 发动机皮带掉了怎么装上去
1.正常的磨损
一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。
a） 正时皮带的结构缺陷
正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了。
b）惰轮和导向轮转动不灵活
这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。
c）张紧轮运转不正确
不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。
2.对正不准确
在谈论到正时皮带的使用寿命时，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响，但是这个因素是很重要的。工作时，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着，这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏。因此，在安装正时皮带的前后，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，查看是否准确对正，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害。
3.外部污染或损坏
与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，仍会有少量发动机内的油液，例如机油、冷却液等影响到正时皮带，使其打滑或发生化学腐蚀。另外，小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域，这些也都可能损害皮带。
4.安装不正确
这是我们最能成功控制的一个部分，只要我们严格按照使用说明书来操作即可。而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。说明书上的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力，把正时皮带先搁置到轨道上，然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装，这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确，并且可以保证所有部件都能平滑地转动。
❻ 手表换皮带怎么拆
材料准备：钢带手表，手表带，小撬刀。
1，首先，我们先从表扣处拆起，需要用一个尖的东西顶表扣处，把弹簧轴取下。
❼ 皮带扣有一块断了怎么修啊,金属的
如果断的部分，在系腰带时不受力，那你自己买支502粘上就可以，如果是受力的，那只能换掉了，不然系着走路再断了，就不好看了是吧。
❽ 天梭手表表带断了应该如何进行处理
手表表带（断了）
（钢） 首先，准备拆表带前请看清楚表带背面的箭头。有箭头的带粒是可拆卸的。其次，拧松拆带器把手，将
表带放入表槽，并保持拆带器的钢针对准针孔，且拆带器的钢针顺着箭头的指示方向，这时将拆带器的把向内拧紧，连
接表带的钢针(生耳)就会被顶出，再用钳子吧生耳拔出即可。
使用过程中，小心使用钢针以免划伤表带，给外观美观造成一定影响，也要小心别划到手。将表带拆到适合手腕的尺寸
后，这时就要将断成两节的表带连接起来，插好后，余下大节冒头的部分可用硬物质轻轻敲击，最好是胶质硬物，可较
好避免划伤表带。敲击进去后，再用拆带器将生耳稍稍顶进凹入，入生耳固定。
（皮）更换手表带必须要有工具，这种拆表带的工具一头呈凹字型，用来卸生耳，另一头是尖的，用来疏通表带孔。如
果没有，也可用扁平或细小的工具代替。
手表皮带上都有一个金属棍状物体，叫做生耳。生耳的两端都有两个弹簧，这是用来卡住手表表耳的部件。因此我们在
拆表带时只需用工具凹头卡住其中一端生耳，并往下按。弹簧被压缩，生耳长度变短。这样就可以将表带取下了。
装新表带的时候同样先用工具按住生耳的一端，把另一端卡入表耳的凹槽里。在把按住的生耳对准另一侧凹槽，轻轻收
回工具，使生耳卡进表耳的凹槽中。即可完成更换表带!
❾ 皮带打滑怎么办
采用螺旋或液压拉紧结构的皮带机可通过调整拉紧行程来增大张紧力，但有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
采用重锤拉紧和车式拉紧结构的皮带机可通过增加配重重量，或消除机构卡涩的方法进行处理。需要注意的是，在增加拉紧装置的配置时，添加到皮带不打滑即可，不宜添加过多，以免使皮带承受不必要的过大张紧力而降低使用寿命。
皮带打滑的原因
皮带过松：皮带的涨紧方式有几种形式，尾部螺栓涨紧、中间垂直涨紧、尾部车试涨紧等。尾部螺栓涨紧一般用于较短的皮带机，其它用于输送距离较大的皮带。如果皮带涨紧力不足，皮带就会打滑，比如，垂直涨紧卡滞，涨紧装置不能自由下坠或配重已经落地；尾部涨紧没有拉紧等。
驱动滚筒的包皮损坏、脱落：当驱动滚筒的包皮损坏脱落时，皮带直接与金属驱动滚筒直接接触，摩擦力减小，当负荷大时，皮带就会打滑，皮带速度低于滚筒线速度，产量降低，还会磨坏皮带。