Ⅰ 125踏板摩托车什么牌子皮带最好
马牌。
125踏板摩托车皮带指皮质的皮带。国际社会提倡环保，所以以PU皮带最流行，真皮皮带市场上越来越少。中国是世界上最大的皮带出口国。马牌的皮带可以说是质量非常好。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
Ⅱ 启达摩托车的价格是多少，是不是杂牌，这款车好不好
在国产中质量算是不错的，跟合资品牌还有些差距，一分钱一分货，看你买什么价位的。买3000多价位的车，这启达摩托不错的。
Ⅲ 请问大家，踏板摩托车150皮带，质量最好的是什么牌子
踏板车皮带最好的是阪东、三星和盖茨。三十多至四十多
Ⅳ 踏板车125皮带型号怎么看
在皮带的正面有印刷着型号的图腾，一般来说，前面数字的是节长，中间的MR是指皮带的型号，后面的数字是指宽度。
1、一般电机出轴为三角皮带，三角皮带货一般用字母加数字表示型号规格，常用型号有A、B、C等，规格用数字表示，数字含义是内周的长度。
2、字母和数字相同的三角带可换用，只要是合格的产品，都可以，与皮带品牌无关。
3、相同规格的三角皮带，新皮带就稍微紧一点。同一带轮上的多条皮带应一起更换。
踏板摩托车的皮带盘：
如果损坏，可能出现多种症状，如传动打滑动力不足无高速、皮带磨损过快、发动机传动部分异响、起动或低速时有抖动或震动较大等情况。
由于正时皮带是橡胶类产品，有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，建议车主对正时皮带做定期检查，正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
Ⅳ 踏板摩托车的传动皮带是什么材料做的
踏板摩托车的传动皮带，主要是由橡胶加一些纤维、帘子线、尼龙等材料制成的。
Ⅵ 踏板摩托车用的皮带是什么型号的
踏板车不同车型，离合器移动盘的夹角也不同，发动机箱体长度不同，前后离合器的传动比不同，所以没有具体的车型，根本无法提供准确的皮带型号。
三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。
(6)启达踏板车用什么皮带扩展阅读：
分类
普通带芯
普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。
特种带芯—聚酯钢化棕丝带芯
特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。
2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了专家委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属国际领先水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。
Ⅶ 电喷启达125踏板车什么东西最容易坏有谁知道
踏板车传动皮带寿命最短，骑式车链条链轮寿命最短，轮胎如果保证合理的胎压，寿命还是比较长的，很多车都开报废了，反而轮胎还可以用
Ⅷ 125踏板车皮带型号
华仔牌踏板摩托车HZ125皮带是
型号743-20-30。
皮带后面有数字和字母,表示皮带的型号和规格。三角带各个型号的含义是:表示规格的不一样度,它们的尺寸也不一样。华仔牌踏板摩托车HZ125皮带要用743-20-30这种型号
Ⅸ 踏板摩托车的皮带问题
踏板摩托车用的传动皮带不分二冲程车还是四冲程车，只分尺寸型号，只要尺寸一样的就可以用。
Ⅹ 踏板摩托车金属皮带可以吗
会损坏传动轴齿轮
踏板车离合器用链条驱动是想搞事情吧，虽然说踏板车发动机也有链条，但它的作用是驱动配气机构的，并不是来驱动车辆的，因为踏板摩托车采用的是无极自动变速，所以它的驱动主要是依靠皮带完成的，因此用链条驱动踏板车行驶，对于常规车型来说是不可能的。
我们常见的踏板摩托车它只要是无级变速的，基本上都是用皮带驱动的，因为只有这样才可以实现无级变速的目的。
首先所谓的无级变速就是说，车辆的变速箱本身不具备齿轮变速的能力，它整个变速过程是通过发动机转速和车辆负重，经过主动轮内径大小的变化，来实现车速和驱动力的转换。