㈠ 名爵mg6vvt轮怎么对几号
应该用工具卡进行比对。
首先应该判断清楚凸轮轴和凸轮轴皮带盘的位置，然后先装凸轮轴两条，用工具卡死。最后观察轮子的话看有没有对眼的了对上。
其实这个正时对正来说还是到汽车4s旗舰店进行专业对正更合适。
㈡ 科鲁兹凸轮轴前面两个轮螺丝上多少牛力
别听他的，螺丝力矩65N加135度，嫌麻烦你可以紧80到90
㈢ 荣威550凸轮轴皮带轮扭矩是多少
荣威550凸轮轴皮带轮扭矩是170nm。荣威官网显示550凸轮轴皮带轮参数为自然吸气发动机是1.8LDVVT，最大功率是98kW(133Ps)，扭矩是170nm。因此，荣威550凸轮轴皮带轮扭矩是170nm。
㈣ MG6凸轮轴排气正常值是多少
MG6凸轮轴排气正常值是4.5到5.4v。
MG6厂商报价12.48-19.28万。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG6的设计理念。MG6拥有Fast-Back风背造型，MG6配有SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统，并通过了严格碰撞测试，安全性可靠。
1.8L和1.8T两种动力可供选择，动力充沛。其中1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。发动机排量较小，但是拥有充沛的动力，燃油经济性良好，油耗较低。
创新1：1：2厢式比例造型，突破传统车型的厢体划分，令修长车身与开阔空间合二为一。Fast-Back造型新基准，令MG6的前后载荷分配无限接近50:50，在增加车体稳定性的同时，带来瑜伽般完美平衡的驾驭享受。
㈤ 名爵mg6凸轮轴皮带轮怎么对
要说目前MG品牌中最受欢迎的车型，那就是MG 6。上市一个月左右，其订单量就已经破万，比MG之前的很多车型都亮。MG 6最大的宣传点之一就是0-100km/h-6.6秒的加速(手动性能版)。对于奖杯版自动挡，我们用的是之前正常起步测得的结果，实际0-100km/h加速结果也是7秒左右。这一加速成绩优于同级别的大多数竞争对手。
我们常说，影响0-100km/h加速性能的因素有很多，比如发动机功率、车重、传动效率、变速箱的传动比设置等。但是，良好的基础——发动机和变速箱——是实现良好加速所不可或缺的。所以趁着这次MG 6的发动机拆解活动，我们先来看看MG 6的发动机，有哪些技术特点帮助它取得了如此优秀的加速成绩。
MG 6采用的是SAIC和通用联合研发的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。这台发动机可以说我们已经相当熟悉了，因为不仅在很多通用的车型上可以看到，在荣威RX5和MG 6上也可以看到。当然，不同厂家不同车型会根据自己的需求调整发动机的调校。比如MG 6上的1.5T发动机就有两种动力版本。普通MG 6发动机最大功率124kw，最大扭矩250Nm。而高性能版的MG 6 Trophy手动变速箱，发动机最大功率140kw，最大扭矩300Nm。所以，这台1.5T发动机的性能潜力还是蛮大的。如果发动机硬件没变，可以买普通版MG 6的车主，或者通过后喷程序获得MG 6 Trophy手动挡的动力？这真的是YY。
直喷发动机的高档声音还不如以前的很多多点喷射发动机。主要原因是很多直喷发动机都伴有“咔嗒”声，类似于柴油机的声音。这是因为直喷发动机需要较高的燃油压力，使用的是高压油泵。为了减少这种声音的产生，MG 6还动了一些“手脚”。根据工程师的介绍，一般直喷发动机的高压油泵放在气缸盖上方，而MG 6则将高压油泵放在气缸盖下方，延长了声音传播的路径。同时，高压油泵采用隔音材料包裹，最大限度地减少不愉快的声音。
为了让活塞时刻保持机油润滑，在发动机的气缸壁上加工了一些网孔来保持机油。目前大多数缸内直喷发动机的喷油嘴采用倾斜式设计，容易使汽油在缸壁处“污染”机油。为了防止这种现象，MG 6的1.5T发动机采用了特殊的中央喷油器设计，不仅可以降低燃油喷到缸壁的概率，还可以稀释机油，延长使用寿命。同时喷油距离相等，雾化更均匀，燃烧效率提高，后期更容易实现稀薄燃烧技术。这也是同级发动机的创新设计。
目前，减小涡轮迟滞，使涡轮在较低转速下建立压力的方法主要有两种。一是低惯性涡轮，二是排气歧管一体化设计。MG 6在1.5T发动机上也采用了这两种设计。低惯性涡轮使废气更容易吹涡轮，排气歧管的一体化设计也缩短了废气到涡轮的路径。双重效应使得MG的1.5T发动机在1700转时输出最大扭矩，减少了涡轮迟滞现象。
当然，排气歧管一体化也是现在的一个主流设计。除上述功能外，它还能在冷启动时借助排气歧管的热量使发动机快速进入工作温度。这是一个一举两得的好设计。
MG 6的1.5T发动机还配备了可变排量机油泵，可以根据发动机工况自动调节机油流量和机油压力，降低发动机的负荷要求，从而降低能耗。当然，MG 6上的可变排量油泵是两级可调的。当它运转到高速，达到一定的油压时，机油泵中的阀门就会被推开，从而为润滑提供更多的油。虽然不是最先进的连续可变排量机油泵，但MG 6可变排量机油泵的使用在同级别发动机中是比较先进的。
如何在现有结构下尽可能减轻发动机的重量，也是目前很多厂商想要突破的难点。至此，MG 6的1.5T发动机实现了新的突破。塑料进气歧管是常用伎俩。毕竟重量更轻，还能减少传热，比金属进气歧管更有优势。而这台1.5T发动机最棒的地方就是它采用了中空设计的凸轮轴。整个凸轮轴都是空居中在里面，想不到这里偷光。
MG 6的1.5T发动机也采用了主流的正时链条。与传统的正时皮带相比，正时链条最大的优点是几乎一辈子都不用更换。这样可以在一定程度上防止车主忘记更换正时皮带，导致发动机顶置气门断裂。
除了发动机的特殊设计，MG 6的6速手动变速箱也很特别。一般手动变速器只有一个中间轴，而这个手动变速器有两个中间轴，1/2/5/6和3/4/R分别布置在两个不同的中间轴上。这有利于在换档时减少中间轴上的负载。毕竟如果所有的档位都在一个中间轴上，那么你每次换挡都会有不同的力作用在同一个中间轴上，长时间这样会让中间轴更容易变形。可以看出，虽然手动挡的结构是传统的，但实际上是有优化空空间的。
不过这款手动挡能承受的最大扭矩是250Nm，而MG 6高性能版使用的手动挡能承受更多的扭矩输出。所以普通MG 6想通过刷程序获得更多动力输出的想法被这个手动挡限制了，有点遗憾。
后来我们还在场地内绕桩进行了简单的试驾。的确，MG 6没有被空驱动，但连操控都很到位。虽然下雨天没太用力，但能明显感觉到MG 6操控的松紧相当强， 悬挂 对车身姿态的控制非常好。更重要的是，最意想不到的是，整个车头的弯曲意愿很强，转向比也很快，手感反馈也很好。整个转向的手感有点类似别克朗威GS。可能 转向系统 的供应商和别克是同一家。反正MG 6的调校是有技巧的。
综上所述，名爵6使用的SAIC和通用联合研发的1.5T发动机，在整体设计和动力性能上都有很大的优势。而MG 6也确实是充分利用了这一点，换来了非常不错的实际动力表现。再加上出色的底盘和转向调校，MG 6的操控性能在思域、恩克拉多斯等竞争对手面前自有优势。上市之初受到市场欢迎是有原因的。
㈥ 奔驰276凸轮轴链轮扭力多少
奔驰276凸轮轴链轮扭力一般是五到六公斤扭力。奔驰，德国汽车品牌。19世纪80年代，德国人卡尔本茨等人设计出内燃机。这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。内燃机为动力，本茨在1885年试制汽车成功。此后，汽车经过不断改进，成为一种大众的交通工具。
奔驰的介绍
2015年4月23日，江苏就省物价局官网发布了江苏省物价局对奔驰公司价格垄断案作出行政处罚的公告。公告显示，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。奔驰成为中国汽车反垄断处罚史上单品牌最高罚单。
2018年12月18日，世界品牌实验室编制的2018世界品牌500强揭晓，梅赛德斯奔驰排名第6位。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。
㈦ 名爵6请问大家，mg6保养手册上说八万公里需更换正时皮带
请问家mg6保养手册说万公里需换正时皮带凸轮轴皮带辅助传动皮带但到些保养类app只买到正时皮带这个整套啊请问家mg6保养手册说万公里需换正时皮带凸轮轴皮带辅助传动皮带但到些保养类app只买到正时皮带这个整套啊 记得论坛有人试验16万正时皮带断裂，还好只是气门顶弯，活塞顶部受损，更换几个气门和活塞后正常。如果运气不好，曲轴弯了发动机就报废了 哦，如果断裂了会怎么样吗 6万就换的路过。。。 原厂有人试验跑到16万正时皮带断裂。 原厂的不止八万吧 五年或八万公里 请问正时皮带多少公里换？现在已经超过八万了？ 嗯知道了谢谢 一共7件套，正时皮带，正时张紧轮，电机带，电机轮，助力泵皮带，助力泵皮带轮，水泵， 如果已到8万，还是全换了好，原厂的有人跑到了10万，拆卸来，也没有看见有裂纹，但安全起见还是到公里就换吧 谢谢，但是保养手册只写了要换三个皮带，其他泵之类的有必要换么 购时要问明白 看款式，有6件，有7件 感谢，我去看看 七件套 @2019
㈧ 名爵MG6正时皮带如何更换
楼主，需要拆除发动机护板、发动机右侧皮带仓护板、右前轮及右前轮挡泥板，然后就看见所有的皮带了，剩下的工作要用专业工具来完成
㈨ 我的 mg6 保养手册说 8 万公里需更换：正时皮带，凸轮轴皮带，辅助传动皮带
虽然有十万未换的。个人认为八万是该换了，不要因小失大，寿命不急链条，已是临界处，我在7.5Ｗ换。换的时候最好换7件套，我还把有封也换了，毕竟这正时机构拆一次好几年，况且下次要是在换其一工时费在那里。