‘壹’ 大众老款桑塔纳对正时方法，老款桑塔纳正时图详解
大众老款桑塔纳的对正时的方法如下1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
‘贰’ 老款桑塔纳正时皮带怎么对
可以去修理厂或者4s店找正。桑塔纳正时皮带的找正方法如下:
1.确保1号活塞位于压缩冲程的上止点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带盖上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与机油泵壳体上的标记对齐；
2.将正时皮带放在曲轴链轮上，然后穿过左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按照原来的旋转方向安装，新皮带上的字母可以从发动机背面读取；
3.松开正时皮带张紧器螺母。抬起并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束布线正确。安装下正时皮带罩。安装曲轴减震器；
4.顺时针转动曲轴约2圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下正时皮带盖上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带盖上的塑料检修门。将正时皮带张紧器螺母紧固至规格值。安装塑料检修门；
5.顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减震器上的白色标记与下正时皮带盖上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时盖上的标记对齐。按照与拆卸相反的顺序安装其余部件。
需要去修理厂找正。
‘叁’ 普桑的正时如何对
当然是一缸了。在正时大齿轮上有个箭头，在正时壳上也有个箭头，两个对上就行了，然后把正时齿轮紧上就行了，普桑没事顶不了气门。
‘肆’ 大众老普桑正时怎么对
大众普桑的正时相对正确:标定正时主要是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时标记也是正时标定的依据。当凸轮轴和曲轴的位置标记正确时，两个链轮的花键向上，曲轴飞轮上的标记为上止点标记。
同步带作为一个连接环节。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮与凸轮轴连接，凸轮轴上装有凸轮，其接触点为小摇臂。摇臂通过同步带带来的动力产生压力，起到顶起作用。顶起进气门的作用是让雾化汽油进入气缸，排气门是让废气排出气缸。当凸轮轴的凹部(注意:不是凸部)同时接触到小摇臂时，此时进气门和排气门关闭，产生压缩比，分配器点火，内燃机启动发电！
正时皮带最早出现在20世纪60年代，应用于大多数4缸车，越来越多地应用于V6发动机。正时皮带最初用于凸轮顶置发动机，比传统正时链条更容易损坏。因此，应根据维护手册定期更换。
‘伍’ 新桑塔纳正时皮带安装图
安装新桑塔纳正时皮带的具体操作步骤如下：
1、将新桑塔纳凸轮轴的胶圈上面涂抹上密封胶。
‘陆’ 老桑塔纳正时怎么对
桑塔纳的正时怎么对
正时标定主要是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时标记也是正时标定的基础。当凸轮轴转到12点，曲轴对准6点，曲轴定位销朝上时，新桑塔纳正时标记与盖上的槽口对准。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。正时系统的传动部分分为正时链条和正时皮带。很多人关心哪种传播形式更好。正时皮带在发动机上使用已久，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查和维护。由于正时皮带使用时间较长，车辆动力会消失，伴随强烈的异常噪音，再次启动时会有异常噪音。建议车辆达到6-10万公里时更换。如果正时皮带出现故障，通常会出现发动机无力、噪音异常、无法启动或长时间启动等迹象。因此，车主在感受到上述现象时，需要考虑这一成分。当然，不仅仅是这个，还有其他的组件。由于与机械零件的摩擦、旋转发热、各种振动或其他零件(如驱动轮)的作用，皮带的使用寿命也会降低或减弱。因此，一定时间后，参考手册标准，及时或提前检查维护，发现皮带异常或有裂纹、加长、损坏时，及时更换。
‘柒’ 普通桑塔纳的正时皮带怎么安装
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。
‘捌’ 普桑如何调正时
曲轴看大飞轮上有一个0度的标识，它和变速箱上的观察口上的位置对齐， 凸轮轴是看凸轮轴后面有一个横杠标识，把它与缸盖上平面对齐（要是没扣气门室盖能看见一缸的凸轮轴桃子尖都是向上的） 最后分电机，把分电机盖打开，转动分电机皮带轮，让分火头对准四缸火花塞。 这几个点对好之后，就把正时皮带涨紧轮给固定住就好了，注意皮带不要太紧。 简单的就是1.4缸朝上 凸轮轴的 皮带盘上有个记号对好。 分火头对4缸 就可以了
‘玖’ 发动机正时皮带怎么对
对发动机正时皮带的方法：1、将凸轮轴的正时齿轮的记号和气门室盖上的记号对准；2、将曲轴的正时齿轮的记号和前盖记号对准；3、依次拆除正时齿轮和正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的主要组成部分，通过与曲轴相连接并配合一定的传动比，保证发动机进气时间和排气时间的准确使用。当正时皮带断裂导致发动机无法正常使用，使气门和活塞造成碰撞发生严重毁损时，需要根据原厂指定的里程或者时间更换汽车的正时皮带。正时皮带自身变化量小，但是正时皮带的使用寿命比正时齿轮的使用寿命短。