‘壹’ 传动轴可不可以用皮带、齿轮等取代
一般来说，要取代传动轴的传动必须掌握传动系的扭矩力的大小。
如果扭矩力较小，皮带传动能够满足传动力的要求，也可短时间取而代之，但不建议长期使用。
齿轮则要看模数大小，如果传动载荷超出了齿轮的载荷极限，就会折齿，断齿。
希望我的回答对你有帮助。
‘贰’ 汽车皮带断裂正确处理办法 汽车皮带断裂了怎么办
开久了，难免会遇到这样那样的问题，比如车子爆胎，水箱燃烧，路上没油。当你在高速公路或者荒郊野外行驶时，汽车安全带突然断裂也是一件令人头疼的事情。汽车皮带作为连接发动机和水泵的纽带，在汽车行驶中起着不可替代的作用。汽车安全带断了你该怎么办？下面我就给大家详细介绍一下。
如果您在车辆行驶时听到清脆的断裂声，则该信号表明皮带可能断裂。这时，驾驶员必须根据车辆的实际情况决定是停下来还是继续行驶一段时间。千万不要盲目开车。
一、关闭空音。
如果您在车辆行驶时听到清脆的断裂声，则该信号表明皮带可能断裂。这时，驾驶员必须根据车辆的实际情况决定是停下来还是继续行驶一段时间。千万不要盲目开车。
第二，打开暖气
关闭空后，司机最好立即开启车载加热。因为汽车暖风是利用发动机冷却系统的余热通过循环水使驾驶室。这样才能在短时间内处理好汽车上涨的问题。当然，夏天开暖风是很难受的。
第三，检查水温上升情况。
完成上述工作后，驾驶员应继续观察汽车水温的上升情况。如果水温表还在警告位置，最好靠边安全停车。千万不要试图继续行驶，否则可能会导致汽车沸腾。
第四，放置三角警示牌。
如果决定对汽车进行紧急修理或等待救援，必须在汽车停下后立即将三角警示牌放在汽车后方约50-100米处。这样就能保证后面的司机能及时发现并避让。
动词 （verb的缩写）维护的紧急措施
1.用铁丝绑起来。
皮带断裂后，司机可以用铁丝将断裂的皮带串联起来，采取走走停停的方式，并随时监控水温计。一般情况下，司机可以把车开到附近的修理厂。
2.长袜
和铁丝一样，丝袜也是很好的应急工具。用丝袜把断了的皮带固定好，这样皮带就不会轻易从皮带卷轴上的皮带槽中脱出。如果是断带，可以把丝袜做成带状，这样可以保持行驶一段距离。
以上是边肖给朋友介绍的汽车断带的做法。希望对你有帮助。在我们的日常驾驶过程中，汽车皮带断裂也是常见的汽车故障，所以一定要了解一些保养知识，在问题出现后尽快修复，不耽误我们的驾驶，保证行车安全。
@2019
‘叁’ 缝纫机的皮带断了 怎么接上
我看过有人用小铁丝在断裂处两端钻眼,然后连接起来
‘肆’ 皮带断了怎么办
这种情况下很尴尬的，不好办，还是找一根绳子或者电线绑上吧
‘伍’ 当出现风扇皮带断裂状况时，该怎么解决
车辆受到剧烈震动时，暂时找不到修理店的话，车主可以把漏油处擦干净，用肥皂涂抹在漏油处，油管破裂的时候也一样，把破裂的地方擦干净用布或胶带包裹油管破裂，用铁丝捆绑，然后再涂一层肥皂，但是高压油管上的肥皂没有效果。这只是应急措施，在找到修理店车主之前，要尽快修理。流出软管在长距离驾驶过热时也会破裂。
破裂不大的时候，用肥皂涂的布把漏水的地方包起来。可以切断软管破裂，在中间套上竹管或铁管，用铁丝捆绑。如果正时皮带断了，摩擦会特别严重，活塞和阀门会不断碰撞。活塞受损，维修费用昂贵。如果皮带坏了，其他部件就不会罢工，但其他部件之间的配件可能会出现问题。辅助泵会出现无济于事的情况，如果给车主反馈，方向盘会变得特别重，在高速行驶过程中，如果出现皮带破损带来的危险。
‘陆’ 传送带皮带断了怎么办
传送皮带断了，建议采用冷硫化接头或者是热硫化接头，千万不要大皮带扣，如果打皮带扣部位过清扫器的话，极易造成二次损伤，严重时会造成传送皮带长距离撕裂。
传送皮带冷硫化接头是借助冷硫化粘接剂SK313，对传送皮带部位进行的冷硫化粘接，但是仅限尼龙帆布传送皮带。而钢丝传送皮带、PVC整芯阻燃输送带这两种材质的传送带则必须采用热硫化接头。
热硫化接头是将传送皮带断的部位通过硫化机，对传送皮带进行高温高压硫化，从而达到接头的目的，使用材料包括芯胶、面胶、热硫化胶浆SK823。热硫化接头硫化粘接强度大，但是硫化时间比较长，在传送皮带安装大型硫化设备。
‘柒’ 发动机的皮带断了怎么办
发动机外部能看见的皮带。主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了。但是断裂后对发动机危险性不大。更换皮带即可。
但是值得注意的是部分车型配置正时皮带(在外部看不见)此皮带断裂会导致严重的发动机故障。很有可能损坏活塞，机体，气门等部件。所以正时皮带有严格的使用里程和时间限制，一般是8万公里和3年。如果是配置免维护正时链条的则在整个车辆寿命周期无需维护更换。
发动机正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
‘捌’ 用布条代替发动机皮带，皮带断了，想开去修理厂，能用其他先暂时代替
可以，但注意发动机水温，不要太高，以防拉缸。
‘玖’ 电机带电钻，中间的皮带断了，暂时买不到，用什么能代替
电动机的输入功率定义为：电动机两端电压乘以流过电动机的电流。这哪里还有什么等不等的问题!但它不等于输出功率倒是真的。输出功率是电动机将电能转化为机械能的功率值。由于现在的电动机都不是理想的，在正常的工作中由于实际存在的线圈电阻、转轴摩擦等因素的影响，会有少部分的电能转化为其它形式的能(主要是热能)而损失掉，因此输出功率都是要小于输入功率的。而且电动机的功率越大二者差值越小，功率越小差值越大。供你参考。
‘拾’ 皮带断了怎么修补
皮带断了怎么修补？皮带需要接成环形之后，才能够开机使用进行货物的运输处理。因而断了的皮带一般需要重新进行接头处理之后，再次投入使用。
根据皮带材质的不同，所选用的接头方式也有区别。
带体强度稍弱的织物分层带、尼龙分层带，通常选用方便快捷同时保证接头效果的冷硫化接头方式进行操作处理。而带体强度较大的钢丝带以及带体较为特殊的整芯带则选用粘接持续力较强的热硫化方式进行接头操作。
冷硫化接头操作通常使用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条进行使用。其中修补条的粘接面能够与冷硫化胶水像常用的配套固化剂进行使用的sk313之间产生硫化反应，进一步保证胶水粘接力，保证皮带与修补条之间的粘接效果。
热硫化接头操作通常使用热硫化胶浆搭配RIT未硫化芯胶以及RIT未硫化面胶进行使用。其中热硫化胶浆用于芯胶、面胶以及皮带之间的粘接，芯胶填充在中层部位起一个中垫的作用，保证接头粘接力，面胶则侧重防滑耐磨，提升接头部位防滑耐磨性能。