㈠ 三角皮带不拆轴怎么换方法
松开安装锁柱和调节螺栓，移动发电机把旧的皮带取下来然后换上新的。
两种不同型号的三角带能否相互替换，就必须观察它们的横截面尺寸。如果两种三角带截面尺寸一样，那这两种三角带基本上是可以互相替换的。
联组三角带具有高稳定特性，能消除三角带在轮上运动翻转的可能性，多用于轴垂直安装的设备上。前面两种替换性原则在联组三角带之间同样适用。
如没有特别说明，同型号的单体三角带与联组三角带也可以互相替换。
㈡ 农用三轮车怎么换皮带
先把皮带套在小轮上，在套大轮，然后一个人搬开减压阀，转动大轮，直到皮带全部进入大轮的槽里面。如果说的是安三角带的皮带轮那就容易了。一般的都是三条螺栓固定。只需要把螺栓拆掉皮带轮就掉了。如果说的是飞轮，就是皮带轮安装的那个大轮。那个是有专用工具的。如果没有专用工具用手锤和锻子也行。先把螺母锁片敲开，然后把螺母松开拆下来就行。安装新三角带时，将皮带套入一个轮，再上另一个轮，可以用撬板伸入槽轮内，手搬动皮带轮转动，将皮带上好。上好皮带后，中心距要调整好，有压带轮的将亚带轮调好紧固。检查皮带的张紧度，准确的检查方法是用手在每条皮带中部，施加2公斤左右的垂直压力，下沉量为20--30毫米为宜，如果不合适要进行适当调整。
㈢ 大柴6DH发动机前边三条皮带怎么紧
发动机皮带的松紧需要调节涨紧器，通过对涨紧器的调节对皮带的松紧进行调控。正时皮带太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命，因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
大柴6DH发动机前边三条皮带的收紧
以下是正时皮带的更换步骤，将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴，转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
拆下旧链条装上新链条曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里，曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码，曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
㈣ 三顿压路机皮带怎么换
1、首先将新皮带用架子支撑在机头（机尾或拉紧装置处）。
2、其次将皮带机尾护皮、清扫器机头盖（机尾盖）拆除。
3、然后将新皮带一头固定在旧皮带的下支皮带（上支皮带）。注：有逆止器的皮带不能反转。
4、然后用旧皮带将新皮带缠绕上去。将拉紧重锤吊起。
5、最后将新皮带粘好将旧皮带抽出，恢复皮带护皮、清扫器即可。
㈤ 夏利N3 怎么换皮带
需要准备以下工具：
随车千斤顶，
火花塞套筒，
17mm-19mm梅花扳手，
14mm套筒，
17mm套筒，
12mm套筒，
10mm开口扳手或者梅花扳手，
步骤：
1、首先，用千斤顶顶住发动机油底壳，轻轻顶起
2、然后再拆掉空滤总成，再拆掉发动机侧机爪(就是副驾驶这边的，空滤低下的)
3、然后再拆掉空调皮带，和发电机皮带
4、用10mm小扳手拆掉水泵皮带轮和正时皮带防尘罩
5、将皮带轮拆掉，再拆正时皮带防尘罩(小)
6、将那个带着一圈孔的挡片也拿掉，就可以换皮带了
㈥ 08款悦动外边三条皮带 自己能换吗
你好。更换这三条皮带比较复杂。建议您到修理厂进行更换。您付点手工费就可以了。大概40多这样。希望我的回答可以帮到你。
㈦ 发动机上有几根皮带，什么时候换
发动机上有3根，发动机皮带一般三年或5万公里更换，不同车型的更换周期也会有所不同，具体更换时间和公里数。
每个开车的人都知道皮带，特别是发动机里的同步带，俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。
主要注意事项的重点：
并不是所有的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。
是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年。
㈧ 大众宝来发动机皮带怎么更换
【太平洋汽车网】1、首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来。2、之后将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕。3、之后将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上。4、之后将皮带绕过发电机的两个惰轮。5、之后将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。
1、首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来。
2、之后将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕。
3、之后将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上。
4、之后将皮带绕过发电机的两个惰轮。
5、之后将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。
大众宝来更换正时皮带如下：大众宝来正时链条，正时记号有三个：1链条上有不同颜色的链条齿，
2、凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了；
3、曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。