A. 发电机皮带轮怎么拆
发电机皮带轮和发电机的总成是在一起的拆不开，拆下发电机皮带需要将发电机的总成拆下来，具体的操作步骤如下：
1、将固定发电机的螺丝拧下来。
B. 车床皮带轮是涨套的怎么取
先将螺栓从紧固孔中旋转取出，然后在将螺栓同时拧如拆卸孔中，这时需要螺栓同时用力、当拆卸孔同时受力后随之皮带轮会从锥套上脱落、取出套与皮带轮拆卸的工作就完成了。胀套皮带轮也可以用加热的方法去拆卸。
车床的发展历程
古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。
1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。
0世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广。
C. 怎么样拆卸汽车发电机皮带轮
相信广大朋友基本都知道保养发动机是很有必要的，但是在保养风力发动机的时候，有些朋友会忽略发动机皮带。各种辅机，如空调节器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。，都是由发动机带动皮带传动，这基本上离不开皮带传动。然后，汽车编辑会耐心简单地向朋友们介绍如何拆卸汽车发电机的皮带轮。
方法
1.锥套与轴的螺纹孔、拆卸孔、接触点加少许润滑油是非常重要的。
机器旋转一段时间后，锥套会与轴咬得更紧，所以可以用导线测量单位。滴润滑油时，用软滴轻敲轮体几次，使润滑油尽可能多的进入内间隙。
这样做是为了避免拆卸和敲击时锥套和轴之间啮合过紧和摩擦过大而容易脱落。滑轮和轴的表层需要太紧，以尽量减少滑轮和电机轴的损坏。
2.撞击轮体时，用少许棉布或软海绵垫好撞击点。(非常重要)
它可以减少爆震引起的振动，缩短轮体承受的爆震力。可以防止轮体表层受损。
这一点无需过多解释。欧洲标准滑轮严格按照欧洲标准生产，与国标滑轮不同。这是技术上的巨大进步，国家标准的车轮可能不会被直接撞翻。虽然欧洲标准滑轮采用HT250材质，但仍需小心谨慎。尽量减少对皮带轮的损坏。
3.敲击时，必须用软锤(木锤或橡胶锤)轻轻敲击轮体。当滑轮和轴即将脱落时，应派专人看管车轮，避免锥套从轮体上脱落。
在这里，有必要注意工作人员的安全。因为锥套可能会落在电机轴上，造成电机损坏，人站太近也很危险。
注意什么
我觉得，不管用什么方法，在保证滑轮的同时，关键点还是要保证工作人员的安全。拆卸时必须做好人员保护。作为一名工业机械行业的工人，我经常穿梭在机械生产车间，我已经习惯了工伤。我是博洋科技的技术员，朋友们遇到什么滑轮相关的问题，无论是型号还是数据，还是国标滑轮换算，基本上都可以咨询我。
照顾自己的健康
汽车修理基本定义为汽车发动机的皮带磨损和防老化。定型机前端的皮带很少，每条皮带基本上都承载着第一个需要的结果。在建议机上，通过皮带传动带动各种辅机旋转，如空调节器的卷收器、动力转向油泵、交流发电机等。假设皮带断裂，也许是打滑，基本上会使相关的辅助机械失去功能或降低功能，进而关系到汽车的正常运转。
腰带内省的方法很简单。开始反思皮带的张力。此时，用拇指按压两个滑轮之间的皮带。压紧力约10kg，假设皮带压紧量约10mm，则认为皮带张力合适。如果减幅过大，则认为皮带张力不足。假设皮带几乎没有减速，则认为皮带张力过大。缺少张力时，皮带会随便打滑。当张力过大时，容易损坏各种辅机的轴承。有鉴于此，应拧紧相关的调节螺母或螺栓，以将皮带张力调节至最佳形状。
D. 玉米收还田机皮带轮前轮怎么卸下来
如果是紧拔轮器用劲紧，紧不东了在拿大锤砸拔轮器的螺丝，砸两下在紧一下，以此类推，先喷点松动剂，不行了在下火烤。别慌，修车都好着急
E. 曲轴皮带轮怎么也弄不下来，应该怎么处理这种情况
需要用专用工具拉下来，千万不能钩皮带轮的外圈，会导致皮带轮损害。没有工具只能想办法拉住内圈拉下来。
下午又开去修理厂，这回是不敢走开了，拉玛装好，越拉越费劲，我看着就不对，侧面一看，拉玛三个螺丝长短不一，拉玛位置是歪着拉的，赶紧重新对好位置，又费了劲，这才拉下来，我拿着皮带轮看，油封面上有一圈干固的油泥，清理掉，又2000号砂纸磨了磨，才递给小工装回去（砸回去）
油封这东西，装都是一样装，漏不漏，那就看安装的态度了。
家里要有个车库，装个举升机，这些活都能自己干了，倒也是个休闲放松的好办法。
F. 皮带轮拆不下来有什么妙招
【太平洋汽车网】拆皮带轮是没有妙招的，发动机的曲轴皮带轮拆卸很复杂，必须到4s店专业人员进行拆卸，需要使用专用工具。曲轴皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
汽车皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，时间长了会有磨损且容易老化，需要定期更换。
正时皮带，使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，新车可以适当延长，如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。
正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
G. 曲轴皮带轮咋么拆卸
汽车发动机的曲轴皮带轮把它的螺丝拆掉之后有的是跟曲轴固定的比较紧，不好拆我们需要借住拉马器进行拆卸。松螺丝的时候呢？我们也需要拿。工具。固定飞轮防止曲轴旋转过多。
H. 农用三轮车怎么换皮带
先把皮带套在小轮上，在套大轮，然后一个人搬开减压阀，转动大轮，直到皮带全部进入大轮的槽里面。如果说的是安三角带的皮带轮那就容易了。一般的都是三条螺栓固定。只需要把螺栓拆掉皮带轮就掉了。如果说的是飞轮，就是皮带轮安装的那个大轮。那个是有专用工具的。如果没有专用工具用手锤和锻子也行。先把螺母锁片敲开，然后把螺母松开拆下来就行。安装新三角带时，将皮带套入一个轮，再上另一个轮，可以用撬板伸入槽轮内，手搬动皮带轮转动，将皮带上好。上好皮带后，中心距要调整好，有压带轮的将亚带轮调好紧固。检查皮带的张紧度，准确的检查方法是用手在每条皮带中部，施加2公斤左右的垂直压力，下沉量为20--30毫米为宜，如果不合适要进行适当调整。
I. 怎么拆电机的皮带轮，急急急！！
你说的应该是电机负荷端（轴伸端）上的接手（用来带负载的）。接手有很多形状，不同形状有不同拆法。
大体步骤所有都适用。将接手加热，用抓手将接手抱住，在用千斤顶放上挡板吧接手顶出。这个可以保护接手，要不想要接手可以直接将烤热的接手砸下。烤热温度100摄氏度这是最少的。
J. 东风货车齿轮箱皮带轮如何拆下
所有机械类设备的皮带轮设计时都会考虑拆装问题。无非是：1、铜棒沿着圆周方向适当用力敲击。这是针对间隙配合或轻微过盈。2、拉马拉出。这是针对中等过盈。3、拉马预紧，适当加热皮带轮，边加热边拉，甚至伴随大小锤敲击。这是针对大的过盈或有所生锈，难于用普通方法取出而采取的措施。