❶ 现代圣达菲2.7发电机皮带图解法
只要中间是空的就对了 皮带怎么绕只要皮带中间是空的就行了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❷ 新2700发电机水泵皮带绕法
把涨紧轮放松以后装皮带!
❸ 2004款中东版丰田霸道2700皮带安装图
安装2004款中东版丰田霸道2700皮带，先将曲轴盘齿轮上面的豁口对准箱体上面的正时记号，转动凸轮轴盘，将凸轮轴盘上面的正时记号与箱体的豁口平行；具体的操作步骤如下：
1、先将曲轴盘齿轮上面的豁口对准箱体上面的正时记号。
❹ 现代圣达菲2.7发电机皮带图解法
08年华泰圣达菲发电机皮带安装图片
❺ 发电机皮带安装图
如下图：
这款车型的发电机皮带需要驱动车辆的发电机和压缩机，由发动机的曲轴进行驱动，发电机和压缩机中间有一个惰轮，功能就是用来给予发电机和压缩机皮带轮皮带压力，顶部还有一个惰轮，也是同样的功能。曲轴皮带轮上面的就是张紧轮，而且是自动涨紧轮，也就是根据发动机皮带工作，实时产生一个皮带压力，让皮带保持最正确的张紧力。
发电机皮带的注意事项：
1、皮带轮带有凹槽的一侧要与皮带的凹槽匹配，这样才能保证皮带不会脱离皮带轮。
2、皮带轮平面的一侧要对应惰轮和张紧轮平面的一侧，避免皮带过度磨损。
3、更换皮带时最好同时更换张紧轮。
4、应该时常检查皮带是否有裂痕，如果有就应该更换。
❻ 发电机皮带安装图
装发电机皮带步骤：
1， 松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。
拓展资料：
1， 发电机主要由定子，转子，端盖.电刷，机座及轴承等部件构成。定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。发电机转子由转子铁芯，转子磁极（有磁扼磁极绕组），滑环，（又称铜环.集电环），风扇及转轴等部件组成。
2， 通过轴承，机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。由于电刷与转子相连处有断路处，使转子按一定方向转动，产生交变电流所以家庭电路等电路中是交变电流，简称交流电。中国电网输出电流的频率是50赫兹。
3， 汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低，但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转/分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。
4， 转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时，转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸，要再增大电机容量，只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。
5， 70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。
❼ 丰田霸道2700发电机皮带怎么挂
丰田霸道2700发电机皮带正时的方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
正时系统的传动件分为正时皮带和正时链条两种，正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加正时皮带和正时皮带附件（含正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器、水泵）都会发生磨损老化，所以到达一定里程需要更换；
正时皮带去掉外壳后，可以看到正时皮带上有细小的裂纹，说明已经老化，为了防止皮带突然断裂导致正时跳齿，所以应提早更换。
(7)2700发电机皮带怎么画图扩展阅读：
丰田霸道2700发电机皮带介绍如下：
正时皮带相较正时链条不同，由于正时皮带属于橡胶部件，正时皮带随着发动机运转时长的不断增加，磨损和老化也逐渐“严重”，因此每个采用正时皮带的厂商，都会严格要求正时皮带的更换周期。
正常情况下正时皮带的更换里程大约在6-10万公里或者时长达到5年的情况下，一般来说随车携带的使用手册上也是这样的指导意见。虽然只是指导意见，并非绝对，不过既然给出这条建议，那么一定是厂家经过多方考虑得出的结果。
❽ 霸道2700风扇皮带怎么装图片
安装霸道2700风扇皮带需要使用丁字套筒工具，具体的操作步骤如下：
1、使用丁字套筒将风扇皮带调解锁正前方的螺丝松开。
❾ 霸道2700的发电机皮带怎么挂图片
2TR发电机安装图
❿ 发电机皮带的绕法，求图
顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
正时皮带老化的症状
正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。