‘壹’ 大众朗逸正时皮带多少公里更换
大众朗逸的正时皮带一般应该在车子行驶超过十万公里，或者使用超过五年进行更换，具体参照维修保养手册的要求
‘贰’ 大众正时皮带多少公里更换
大众正时皮带八万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于抵消损耗。大众旗下的车型有：高尔夫、雪铁龙C4L、卡罗拉、探歌、朗逸、甲壳虫、速腾等。以朗逸2019款朗逸启航1.5L手动风尚版国VI为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4613mm、宽1765mm、高1460mm，轴距是2610mm，整备质量是1210kg。朗逸2019款朗逸启航1.5L手动风尚版国VI搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大扭矩是145nm，最大功率是82kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。
‘叁’ 大众EA211发动机正时皮带多少公里需更换
大众EA211发动机正时皮带多少公里需更换？大众EA211发动机正时皮带多少公里需更换？ 大众EA211正时皮带官方更换里程为30万公里。大众EA211发动机正时皮带更换周期:大众EA211正时皮带官方更换里程为30万公里，EA211发动机正时皮带为长寿命皮带；大陆提供的皮带理论上可以实现30万公里的终身免维护寿命；但官方保养手册规定，车辆行驶9万公里就要保养，之后每3万公里检查一次。如果发现任何异常，需要更换。大众EA211是四缸小排量发动机，分别是1.4排量发动机和1.6排量发动机。这两款发动机采用正时皮带传动来驱动发动机。与链传动发动机相比，正时皮带传动噪音更小，传动更平稳。在发动机维修时，正时皮带的维修费用低于链传动发动机。发动机正时皮带的内部部件由六部分组成，分别是正时皮带、正时皮带张紧轮、导轮、进气凸轮轴皮带轮、排气凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮。外正时皮带防尘保护部分由三部分组成，分别是正时皮带上护板、中间铝制保护罩(中间铝制保护罩为最新设计，也可作为发动机支架)、下部塑料保护罩。 @2019
‘肆’ 大众朗逸正时皮带多少公里更换
皮带的更换周期建议6~10万公里，但是很多车主都会选择在8万公里的时候进行更换，因为驾驶习惯和行驶路况的不同，对正时皮带的损耗程度不同，具体根据在4S店保养检查时看是否出现了老化，裂纹就需要及时更换了，正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
朗逸正时皮带更换方法
首先在分解发动机的时候先找记号，一般发动机都有，如果有些发动机的找不到的话可以自己做记号，然后再进行分解；接着拆下正时皮带，查看张紧轮是否有损坏或异响，需不需要更换，水泵轮是否正常。
接下来开始更换皮带，先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动, 将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐，对正之后就可以挂上皮带了，将张紧器上好，调整好皮带的张紧度，固定好各个螺栓，不宜过松也不能过紧，接着用套筒转曲轴轮，多转几圈看一看上下两个正时点是否都能在记号位置，如果一切正常，就可以启动发动机。
‘伍’ 大众正时皮带多少公里换一次
大众正时皮带多少公里换一次？大众正时皮带多少公里换一次？ 正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。 大众正时皮带每6万公里左右换一次，更换其正时皮带的方法是：1、举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；2、把发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；3、松开曲轴皮带轮镙丝；4、打开发动机舱盖，把水壶拆掉；5、拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；6、拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；7、拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；8、将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；9、拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。 @2019
‘陆’ 大众ea211发动机正时皮带多少公里换
【太平洋汽车】1、EA211正时皮带官方更换里程是30万公里，EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。
【专家】周皓君认证汽车专家，汽车行业专家级大师傅+向他提问最佳答案ea211发动机正时皮带的更换周期如下：
1、EA211正时皮带官方更换里程是30万公里，EA211发动机的正时皮带就长寿命的类型；
2、由大陆（Continental）提供的皮带理论上可做到终身免维护（寿命达到30万公里）；
3、但官方保养手册规定在车辆行驶9万公里时要进行保养，之后每3万公里进行次检查，如果发现异常，需要进行更换。
【师傅】尹力鸿认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问EA211发动机，保养手册上写着正时皮带9W公里首次检查，没有明确需要更换的公里数，个人认为发动机正时皮带最好不要超过15万公里就进行更换。
【师傅】祝文昌认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+向他提问主要还是看车的车况，行驶的里程，如果你要按照保养周期走，也可以的，但是主要还是看你发动机工作量大不大，如果经常跑长途，或者经常出门，建议你提前更换，以免出现不必要的麻烦。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
‘柒’ 上汽大众朗行EA211发动机到底多少公里换正时皮带合适
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EA211发动机多少公里更换正时皮带？如果是按照厂方要求，大众用户手册上说明书写到发动机正时皮带9万公里检查，接下来3万公里检查，18万公里必须更换。但是根据大众维修技师经验来说，正时皮带6-8万必须更换。
正时皮带的重要材质来自于橡胶。皮带属于橡胶件。橡胶自带老化属性，由于发动机的高温，停车过段时间的低温，都会影响到皮带寿命。所以说正时皮带是件非常重要的东西，千万不能忽视。因为正时皮带断裂后悔无法想象，轻则气门撞歪，活塞碰撞，重则拉缸。要知道，正时皮带含人工500元左右，大修发动机少则也要5000元左右。
EA211发动机EA211是大众MQB平台下研发的一款1.4T发动机，是EA111的升级版。采用了全铝缸体，重量会比EA111轻22KG左右，实现轻量化发展。并且采用了ACT主动气缸管理系统，也就是闭缸技术。这项技术其实并不是什么黑 科技 ，别克，凯迪拉克等等车型都能实现这项技术。
值得一提的是，EA211发动机是中国第一款达到欧V排量并且量产的发动机。难过的是，EA211发动机采用了高性能正时皮带，为了降低成本和重量，放弃了正时链条，导致后期维修成本提高。
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大众EA211发动机的正时皮带属于长寿命皮带，厂家要求的是9万公里之内不需要检查，之后每3万公里检查一下，最多可以用18万公里。从实际维修中来看，18万公里之内是没有什么问题的，确实有20万公里左右正时皮带断裂的案例。不过对于每年行驶里程数比较少的人来说，个人建议9万公里以后最好定期检查，防止使用时间长了正时皮带出现老化现象。
同步带的 持续时间不长于 同步链 。虽然 正时链条 可以持续约250,000至300,000公里，但大众 汽车 建议将 正时带更换 为120,000公里。
EA211系列的1.4 TSI是1.4升四缸汽油涡轮增压发动机。新的EA211发动机
系列旨在用于大众的MQB平台，该平台也涉及发动机的某种统一。乍一看，新的1.4 TSI似乎是1.4 TSI EA111发动机的改良版，因为它们具有相似的功率输出，外观和排量，但它是基于以前的设计和生产经验的全新发动机小型涡轮增压动力装置。
首先，1.4 TSI EA211具有带铸铁套筒（衬套）的轻质铝缸体，而不是完整的铸铁缸体。有一个新的模锻钢曲轴和连杆。
该发动机具有铝合金16气门DOHC气缸盖，带有集成的水冷排气歧管。 凸轮轴现在由正时皮带（不是链条）驱动 。122 hp版本仅具有可变的进气正时。140马力以上的发动机同时具有可变的进气和排气正时。和以前一样，1.4 TSI配备了液压挺杆和滚子凸轮从动件，可自动调节气门间隙并降低摩擦。
像之前的一样，EA211的1.4 TSI具有直接燃油喷射系统。高压泵的最大喷射压力为200 bar。气缸配有五孔喷嘴，最多可将三个独立的喷射精确地输送到燃烧室内。配备ACT系统的1.4 TSI 103 kW（140 hp）可以关闭两个气缸，以减少油耗。
9万检查，往后2万看一下，有龟裂换，没龟裂18万或者20万换，肯定没问题，因为说明书只会提前不会推迟，说明书都说18万，说明18万肯定不止。
EA211，280发动机，说明书好像30万，9万后，每3万检查.必要时更换.
EA211正时皮带根换一般为10万公里换，你要是经验丰富的司机，可以通过发动机运转时间来换，跑一万公里，每小时行100公里需100小时，每小时行50公里需200小时，每小时30公里需350小时，从这看出，常年在市内跑的每小时30公里8万公里换，每小时50公里十二三万换，常跑高速十八九万公里换
我们出租车司机们基本15万公里更换，你一年万把公里的私家车的话，开个七年更换就可以开到报废了。一百多块钱！
可别说了，通用的6AT还说变速箱油免维护呢，五年六万多公里变速箱就有顿挫，抓紧去修理店换了，放出来的油又黑又黏，还有恶臭味，换了油就顺畅多了，有些时候别听4s点和说明书，看实际用车情况，自己用尽量提前点保养，听他们的，坏了你就等着大修吧。
正常情况下六年十八万公里换，九万公里检查，以后每三万公里检查，看皮带有无起毛、开裂视情况更换，原厂皮带寿命设计是三十万公里，发电机皮带寿命二十万公里，十二万左右更换，原厂皮带百分之六十的安全系数，更换不是原厂皮带检查为好
一切按照保养手册来，不要听4s店的，九万公里检查的东西最好让你一万公里就换了，美其名曰中国路况不好