Ⅰ 朗逸1.6的发电机皮带怎么换
这里说一下朗逸1.6手动挡的皮带更换方法,非常简单,就是需要一个16mm的梅花扳手,左手逆时针方向搬松一点涨紧轮的同时,右手从发电机处,把皮带取下。当然取下前记住皮带的走向。如果是不要的,用扳手稳住张紧轮,用剪断工具直接把皮带断开断开。装的时候反过来,先把张紧轮的角度逆时针方向搬松到可以用一个插销从张紧轮的左侧上方的一个孔穿过去,稳住轮不回弹,然后挂好皮带,去掉插销,张紧轮自动把皮带就张紧,完毕。
查看原帖>>
Ⅱ 大众高尔发动机皮带怎么装
您好,皮带装法比较复杂,文字描述不清,建议直接到维修站让专业人员安装。
Ⅲ 大众1.6发动机皮带的绕法是什么
1.6大众发动机皮带的缠绕方法:首先将水泵皮带缠绕在方向盘下方的发电机上,然后将皮带张紧器从发电机缠绕到曲轴皮带轮上,再缠绕到压缩机上。皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴连接并匹配一定的传动比,可以保证进排气时间的准确性。1.6大众发动机采用可变进气正时系统的双顶置凸轮轴16气门结构,根据发动机转速的需要动态调整发动机正时,有效匹配各种转速,让车辆在各种路况和速度下都能享受到更加线性稳定的动力输出。
Ⅳ 15年大众速腾1.6发电机皮带怎么换
更换发电机皮带的步骤:
1、更换发电机皮带前,首先要用扳手把开发电机的支撑螺母拧开;
2、松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机,更换皮带后将发电机推回;
3、并使用撬杠将发电机撬紧后,先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母,就更换完成了。
Ⅳ 如何更换发动机皮带
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好,对好正时后才能拆涨紧轮,这时才能把皮带拆下来,装皮带时尽量不要把记号弄错;装上皮带后,要先用扳手将曲轴转两圈,再看记号,如果记号对的话在往上装其他东西,现在大部分车都容易顶气门,所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议,九万公里左右更换。另外正时皮带,如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,主要负责曲轴与凸轮轴的连接(有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴,柴油机还驱动喷油泵),并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带,正时皮带超过使用寿命,就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱,使发动机无法启动,有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障,花费是正时皮带价值的N多倍。
所以,还是按照用户说明书的要求按时更换。
Ⅵ 大众16发动机皮带的绕法是什么
大众1.6发动机皮带的绕法:首先从水泵皮带经过舵轮下方绕到发电机上,然后从发电机经过皮带张紧器绕到曲轴皮带盘,再绕到压缩机即可。皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。大众1.6发动机采用双顶置凸轮轴16气门结构,具有可变进气正时系统,它会根据发动机转速的需要,动态调整发动机正时,有效匹配各种转速,使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。
Ⅶ 大众途观正时皮带怎么换
大众途观正时皮带怎么换?大众 途观 ( 查成交价 | 车型详解 )正时皮带怎么换? 以下是大众途观正时链条的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019
Ⅷ 大众汽车换正时皮带应该注意什么
正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损;
这里建议车主对正时皮带做定期检查,正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。尤其是在6万公里或者使用3年之后,如果出现上面两点就必须更换。
(8)大众16发动机皮带怎么换扩展阅读
正时皮带白起正时链条要实惠很多,橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小,通过发动机舱隔音层之后,噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小,皮带的传动阻力小,能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。
需要注意的是也要管好自己的手脚,经常性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命。正时皮带要比正时链条安静,传动阻力小。
Ⅸ 汽车维修皮带更换步骤
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过凸轮轴与曲轴的连接。配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。正时皮带更换是有周期的。深圳养车工程师建议车辆行驶6万公里时更换正时皮带。<?xml:namespace prefix="o" /?>工程师正时皮带更换步骤如下:
1、把汽车开到二柱升降机工位,升起汽车。
2、把发动机底板拆下。
3、底板拆下后看到发电机皮带,把外露的发电机皮带拆下,卸掉。
4、拆下曲轴皮带轮,拆下曲轴皮带轮边上的曲轴位置传感器。
5、把车放下,把副水箱拆下。这样方便拆正时皮带侧边的发动机支架和螺栓。
6、松开发动机固定支架和发动机机脚胶,方便拆正时皮带、保护罩的螺栓。松开发动机固定支架前须要用千斤顶在油底壳下面,防止发动机掉下。
7、拆开正时皮带保防罩螺栓,把保护罩拿下,看见带齿的正时皮带。
8、正时皮带里面有2个凸轮轴正时皮带轮,1个曲轴正时皮带轴,1个惰轮,1个正时皮带张紧轮。
9、先把正时皮带张紧轮拆下,正时皮带就顺利地拿下来了。不要把惰轮拆下,因为更换正时皮带同时也要更换正时皮带张紧轮和正时皮带惰轮。
10、把凸轮轴正时皮带轮和曲轴皮带正时皮带轮的标记对好。
11、装上新正时皮带,正时皮带张紧轮和惰轮。
12、把正时皮带保护罩装好,装好发动机固定支架和发动机机脚胶,发动机曲轴皮带轮和发电机皮带,底板等。
13、起动发动机,检查发动机运行状态,最后进行试车完成作业。