着车发动机皮带有点滋滋响怎么办

A. 发动机皮带吱吱响是怎么回事

车辆正时皮带是汽车发动机 配气机构 的主要构件之一，它承担把发动机曲轴的驱动力传输到配气机构使车子得到一切正常运行。坚信许多朋友们都遇到过正时皮带异响的难题，尽管车子运作没有遭受太大危害，可是皮带传出的吱吱作响异响确实是太烦了。

车辆皮带异响怎么解决？

皮带发生异响得话我们可以试着根据调整张紧轮或拆换皮带开展处理。正时皮带在运用一段时间以后会松垮，当正时皮带没法彻底迎合传动齿轮的情况下，制冷机运行就会发生比较严重的啸鸣叫声。当柴油发动机运行稳定以后，这类异响就会全自动消退。实际上这都不是什么太大难题的常见故障，只须要定期拆换衰老的正时皮带，就能在较大水平上防止这些难题。

汽车发动机皮带吱吱响是什么原因？

皮带异响有可能是皮带很松、皮带脆化或张紧轮无效所致使的。当车子皮带很松时汽车发动机就会发生较为严重的啸鸣叫声，次之张紧轮无效会使皮带没法彻底迎合正时齿轮，这时也会造成 这些情况发生。必须特别注意的是，大家千万别在正时皮带上加入很多润滑脂，那样反倒会使情况更为比较严重。

正时皮带和正时皮带是啥？

实际上 主要是生产制造的材料和技术不一样因此 才分成正时皮带和正时皮带。正时皮带应用硫化橡胶做成，工作中的时候更为清静稳定，可是其缺陷也是耐用度和硬度不高，必须定时拆换。而正时皮带则由金属材料做成，抗压强度高些，可是运作起来噪声很大并且不利车子轻量。现阶段绝大多数车系都选用正时皮带。

B. 汽车启动后，发动机有皮带吱吱吱的响声，这是哪里出现问题了

汽车启动之后发动机有皮带吱吱吱的响声，这很有可能是因为皮带磨损老化，发动机或方向助力泵漏油产生打滑现象，温度变低所导致。

社会经济发展越来越快，人们的生活质量也在不断的提高，人们在驾驶车辆的过程中就必须要了解车辆的情况，如果发动机皮带吱吱吱的作响的话，一定要及时引起重视，前往当地的4S店进行修理，这样才可以更好的防患于未然。

温度过低导致发动机出现吱吱吱的响声

皮带大部分都是由橡胶制成，如果温度过低的话，橡胶也会变硬，在冷车时也会出现异响，如果想要避免这种情况，可以选择喷涂润滑类的物质，这样可以更好的避免异响的产生，希望每个人在生活中都能够了解自己的车辆，一旦产生问题及时进行修复。

C. 汽车发动机皮带吱吱声怎样处理

可能是因为发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑了，发动机皮带与发动机皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。

发动机皮带打滑的主要原因发动机皮带松动或老化，其中能导致发动机皮带松动的因素有发动机皮带涨紧轮调整不当或涨紧轮弹力不足，此时应该首先调整发动机皮带涨紧轮的涨紧力，如果没有效果则更换涨紧轮。

发动机皮带老化主要是指发动机皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与发动机皮带轮之间的摩擦力降低。

这种情况需要更换发动机皮带。

D. 汽车皮带异响怎么办 汽车皮带异响的解决方法

汽车本身就是易损耗品，在日常的频繁使用中出现一些问题是难免的，其中汽车皮带异响相信有的车主朋友们遇到过，那么这种汽车皮带异响是什么原因呢，汽车皮带异响怎么办呢，下面就一起来看看吧。

汽车皮带异响是什么原因

皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。如果你已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带，基本上现在也应该更换皮带了。不要等到皮带断了再换就麻烦大了。

汽车皮带异响怎么办

判断发动机皮带异响的方法

步骤一、如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般都是皮带松动了或者是质量不好了，所以我们首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，我们可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，我们就可以看一下是松动了还是质量不好了。

发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。

步骤二、我们也可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能就是方向助力泵皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，我们可以一个个逐步排查。

发动机皮带异响故障判断解决方法

1、发动机皮带吱吱作响

这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。

皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

2、发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音

虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但这通常是由于辅助装置装配不当所引起的。

如果噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原厂装质量不佳引起的。检查你认为可能引发故障的相观部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已精更换过的配件(如发电机、转向辅助泵等)，看看它们的安装支架是否牢固也有可能引起皮带轮装配失准。

皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也会导致刺耳噪音，所以如果汽车使用在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。

就拿正时齿轮皮带来说，安装后应该立即调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修时把正时齿轮皮带安装时装反了，当皮带运转时就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。

试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

3、发动机皮带嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或鸣鸣声

连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助转动机构的轴承缺油。

借助听诊器，可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动疑是有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，更换轴承或更换相对应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动配件的零件，一定别忘了更换皮带松紧轮和自动松紧装置。

如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆啸声逐渐变为鸣鸣声，表明相对应的轴承将很快失效。

4、发动机皮带隆隆声

隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统运作时，当发动机达到一定转速时，噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。

汽车还在质保期内发动机皮带异响的话，建议您尽快与4S店沟通，通过协 商 进行维修，一旦超出质保期，可能需要自费维修，发动机皮带属于汽车损耗品要定期更换，有些车型更换发动机皮带非常复杂车主最好到修理厂或者4S店进行更换。

E. 发动机皮带异响

很多人认为发动机皮带异响是皮带太紧或者太松造成的，但这只是表面现象，去调节张紧器可能不会直接解决问题。冬季轿车的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以发动机皮带出现异响不仅是皮带松和紧的原因，也可能是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。

F. 车启动后有滋滋滋滋响怎么回事

汽车启动后滋滋滋滋响的原因如下：1、碳刷损坏：可能是启动马达内部的碳刷出现了故障；2、皮带老化：时间久了发动机皮带会老化打滑然后发出吱吱吱的声音；3、螺丝松动：机座螺栓松动导致发动机支撑没安装好。以下是汽车启动滋滋滋滋响的解决方法：1、螺丝松动：如果是机座螺栓松动可以自己找到具体的螺丝拧紧；2、皮带老化：如果是皮带松了或者是皮带老化导致的滋滋声可以更换一条新的皮带。3、碳刷损坏：马达内部的碳刷出现了故障就要到4s店找专业人员处理不可自行拆解发动机。

G. 车启动后有滋滋滋滋响怎么回事

车启动后有滋滋滋滋响很有可能是发动机皮带故障，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。

润滑是指用润滑油（脂）来作运动机件配合面的介质，防止机件直接摩擦。如果润滑不足就会导致磨损加剧，从而发出异响。这可以通过添加润滑油来解决。

发动机异响：

声音是发动机运行状况的直接反应之一，当汽车发动机声音过大或出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。发动机常见的异响主要有以下几个原因。

配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损时，各部件的配合间隙就会严重超标，从而导致异响。

如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。这个问题个人较难解决，还是放着让专业的来吧。

润滑是指用润滑油（脂）来作运动机件配合面的介质，防止机件直接摩擦。如果润滑不足就会导致磨损加剧，从而发出异响。这可以通过添加润滑油来解决。

在正常燃烧的情况下，火焰从火花塞处开始并在燃烧室以正常的速度平稳地传播，直到混合气完全燃烧为止。

但是如果发动机正时系统出现了问题，导致点火时间过早或过火则可能出现不正常燃烧，发生爆震等情况，使得发动机缸发出不正常的金属敲击声。

这是发动机进排气系统的一个名词。正时的意思是气门在正确的时间打开和关闭。

一般发动机正时构造是由曲轴通过正时皮带或正时链条驱动位于缸盖上的凸轮轴，再由凸轮轴驱动挺杆，挺杆位于气门正上方，使气门上下往复运动，以实现气门的开闭。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿，但显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。

其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象。

而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

而正时链条所采用的金属强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。

H. 汽车皮带吱吱响是什么原因

这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。

汽车皮带吱吱响怎么回事

解决方法：
1：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。
3：临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑）。

要判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油。如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑。

发电机如果是正常的,可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。

I. 发动机皮带吱吱响是怎么回事汽车皮带异响怎么解决