A. 汽车皮带轮吱吱响怎么回事皮带叽叽响是怎么解决
汽车皮带轮吱吱响主要是因为皮带轮跟皮带之间剧烈摩擦和震动，才会发出吱吱响。之所以皮带轮和皮带摩擦，其实是因为皮带出现老化或者松动现象，就会导致皮带出现打滑。皮带出现打滑之后就会有尖叫声发出来，皮带打滑会被摩擦以及高温而造成拉长现象，拉长之后皮带打滑就会更加严重了。皮带叽叽响是怎么解决
车主及时去调节皮带张紧器是非常重要的除了调节皮带张紧度还有可能会因为张紧器的弹性不足而造成皮带松动。车主首先去调节皮带张紧器的张力，如果调节了之后还没有解决问题，可以尝试更换张紧器。
一般来说车辆行驶6万公里到8万公里就要更换皮带，要不然使用时间较长，就会出现老化现象，从而导致皮带吱吱响。
皮带要是出现断裂还继续行驶是很危险的。正时皮带断了之后，发动机在运行时，点火系统以及气门在运转的时候会出现异常，活塞会因为惯性而出现上下运动，但是气门的开闭已经停止了，那么在燃烧室内活塞就很有可能跟气门发生碰撞，造成气门被顶的现象，严重的时候气缸盖还会被撞出个洞。这种时候发动机要不然就需要大修，要不然就是报废了。
B. 汽车皮带轮吱吱响是怎么回事
汽车皮带轮吱吱响的原因是：皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、震动，发出一定频率的响声。皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果就需要更换张紧轮。皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，很少用铸钢，而一般尺寸较小的可以设计为锻造，材料为钢。
C. 汽车皮带异响是什么声音
汽车皮带异响的声音有很多种，不同的声响代表不同的故障。皮带的响声分别有吱吱作响；发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音；发动机皮带嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或鸣鸣声；发动机皮带隆隆声。
1、发动机皮带吱吱作响
这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。
2、发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音
虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但这通常是由于辅助装置装配不当所引起的。
如果噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原厂装质量不佳引起的。检查你认为可能引发故障的相观部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已精更换过的配件(如发电机、转向辅助泵等)，看看它们的安装支架是否牢固也有可能引起皮带轮装配失准。
皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也会导致刺耳噪音，所以如果汽车使用在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。
就拿正时齿轮皮带来说，安装后应该立即调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修时把正时齿轮皮带安装时装反了，当皮带运转时就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。
试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。
3、发动机皮带嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或鸣鸣声
连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助转动机构的轴承缺油。
借助听诊器，可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动疑是有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，更换轴承或更换相对应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动配件的零件，一定别忘了更换皮带松紧轮和自动松紧装置。
如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆啸声逐渐变为鸣鸣声，表明相对应的轴承将很快失效。
4、发动机皮带隆隆声
隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统运作时，当发动机达到一定转速时，噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。（图/文/摄： 邓雪群） @2019
D. 汽车皮带吱吱响什么问题
可能是皮带表层摩擦系数下降，皮带过度磨损，应立即检查更换。如果汽车装载时有噪音，您可以观察到其中一条传动带。通过观察可以发现皮带的自动上紧装置异常，大部分皮带的自动上紧装置底部基本都会有皮带磨损长度指示器。如果指针超出范围，说明皮带已经过度磨损，驾驶时应立即更换，防止出现更多故障。附件:皮带噪音的处理:1.在行驶过程中，当发动机内的噪音相当清晰时，可能是皮带举升或皮带过度磨损造成的。因此，你应该先由你的搭档检查发动机皮带。如果自己检查不出来，最好请专业人士帮你，防止自己的手造成其他故障。此外，发动机转动过程中需要检查汽车皮带，伴侣不鼓励你操作。2、还能通过听声音的方式来判断哪根皮带有问题，假如在使用空调时有了皮带有响声，可能就是空调压缩机皮带有问题，假如冷车起动有有响声可能是发动机皮带有问题，通过这种方式也能大体判断皮带的不正常。
E. 发动机皮带吱吱响是怎么回事汽车皮带异响怎么解决
汽车正时皮带是发动机配气机构的重要部件之一，它负责把曲轴的动力传递到配气机构使车辆得以正常运转。相信很多朋友都遇到过正时皮带异响的问题，虽然车辆运行没有受到太大影响，但是皮带发出的吱吱异响实在是太烦人了。
汽车皮带异响怎么解决?
皮带出现异响的话我们可以尝试通过调节张紧轮或更换皮带进行解决。正时皮带在使用一段时间之后会变松，当正时皮带无法完全贴合齿轮的时候，冷机启动就会出现严重的啸叫声。当发动机运转平稳之后，这种异响就会自动消失。其实这都不是什么太大问题的故障，只需要定时更换老化的正时皮带，就能在很大程度上避免这种问题。
发动机皮带吱吱响是怎么回事?
皮带异响有可能是皮带太松、皮带老化或张紧轮失效所导致的。当车辆皮带太松时发动机就会出现比较严重的啸叫声，其次张紧轮失效会使皮带无法完全贴合正时齿轮，此时也会导致这种问题出现。需要注意的是，我们千万不要在正时皮带上添加大量润滑油，这样反而会使问题更加严重。
正时皮带和正时链条是什么?
其实主要是制造的材质和工艺不同所以才分为正时皮带和正时链条。正时皮带使用橡胶制成，工作起来更加安静平稳，但是其缺点就是耐用性和强度不高，需要定期更换。而正时链条则由金属制成，强度更高，但是运行起来噪音较大而且不利于车辆轻量化。目前大部分车型都采用正时皮带。
F. 汽车皮带轮吱吱响怎么回事
【太平洋汽车】可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。
皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。如果你已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带，基本上现在也应该更换皮带了。不要等到皮带断了再换就麻烦大了。
判断发动机皮带异响的方法：步骤
一：如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般都是皮带松动了或者是质量不好了，所以我们首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，我们可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，我们就可以看一下是松动了还是质量不好了。
发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。
步骤
二：我们也可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能就是方向助力泵皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，我们可以一个个逐步排查。
发动机皮带异响故障判断解决方法发动机皮带吱吱作响：这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。
发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音：虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但这通常是由于辅助装置装配不当所引起的。如果噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原厂装质量不佳引起的。检查你认为可能引发故障的相观部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
G. 汽车皮带异响的原因有哪些
汽车本身就是一种消耗性产品，日常频繁使用难免会出现一些问题，其中有车主朋友认为遇到过汽车皮带异响的情况。那么，汽车皮带异响的原因是什么呢？
汽车皮带异响的原因是什么？
大多数情况下，皮带的异响是皮带松了。发生这种情况时，最好去修理厂调整皮带张力，因为皮带打滑并发出尖叫声。皮带一旦打滑，由于摩擦高温，皮带会进一步加长，打滑会更加严重，导致恶性循环。因此，及时调整皮带张力是关键。如果你已经开了将近2万公里，以前没有换过皮带，基本上现在就应该换皮带了。不要等皮带断了再换，会有大麻烦的。
汽车皮带异响怎么办？
一种判断发动机皮带异响的方法
第一步:如果汽车的发动机舱内有异常噪音，说明皮带通常比较松或者质量不好，所以首先要检查发动机皮带。如果车内皮带多，我们就分不清是哪个皮带出了问题。我们可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水。如果异响消失，说明这条皮带有问题，我们可以看看是松了还是质量不好。
发动机皮带的异常噪音，倒水是为了增加其粘度，这实际上提高了皮带的粘度。但是水干了之后，皮带就会恢复原状，这就是皮带浇水的原理。
第二步:我们也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果/如果 方向盘 有问题，可能是转向泵皮带有问题。如果汽车冷启动时有异常噪音，可能是发动机皮带有问题，我们可以逐步检查。
一种判断和解决发动机皮带异常噪音故障的方法
1.发动机皮带吱吱作响。
这是因为皮带和皮带轮的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。
皮带吱吱作响通常意味着皮带表面的摩擦系数已经大大降低，并且已经过度磨损。如果车辆装载时有噪音，不妨观察其中一条传动带，会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或弹性会异常增大。
大多数自动皮带张紧器在皮带张紧器底部和张紧器臂之间的滑道上有一组皮带磨损长度指示器。该标志由一个指针和两三个标志组成，指示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出此范围，则皮带可能拉伸过长，应该更换。在没有自动皮带张紧器的汽车上，用标准皮带伸长测量尺在两个皮带轮中间进行测量。如果与标准值不同，最好更换皮带。
2.发动机皮带发出长时间尖叫或刺耳噪音
虽然滑轮表面沾有沙子等污垢或使用过的皮带安装反了，皮带会发出长时间的尖叫或刺耳的噪音，但这通常是由于辅助装置装配不当造成的。
如果噪音发生在长时间没有驾驶的新车上，可能是由于原厂设备质量差造成的。检查您认为可能导致故障的视觉组件。如果上述噪音发生在旧车上，那么你应该考虑是否应该彻底更换其辅助驱动装置的一些相关附件。仔细观察可能已被精细更换的附件(如发电机、转向辅助泵等)。)，并查看它们的安装支架是否牢固，这也可能导致皮带轮组件错位。
皮带轮和皮带轮之间的灰尘或沙子也会导致刺耳的噪音，因此如果汽车在肮脏的环境中使用，请检查所有皮带轮的表面是否有灰尘。
以正时齿轮带为例，安装后应立即调整。这就是为什么正时齿轮皮带的旋转方向应该标记。如果在其他维护过程中，正时齿轮皮带颠倒安装，当皮带运行时，您会听到尖锐刺耳的尖叫声。
试着反转皮带的安装方向，看看故障是否消失。
3.发动机皮带发出嘶嘶声、嘎嘎声、轰鸣声或唧唧声。
持续发出嘶嘶声或咔嗒声，并随着发动机转速的增加而增加，通常意味着辅助旋转机构的轴承缺油。
借助听诊器，我们可以进一步听到这些噪音。然后，拆下传动带，用手转动怀疑有故障的零件。如果旋转困难或声音粗糙刺耳，或卡嗒卡嗒，请毫不犹豫地更换轴承或相应的零件。但是需要注意的是，每次更换副变速器附件的零件时，不要忘记更换皮带弹性轮和自动弹性装置。
随着发动机转速的提高，持续的轰鸣声逐渐变成呜呜声，说明相应的轴承很快就会出现故障。
4.发动机皮带的隆隆声
隆隆声是由皮带振动引起的典型声音，特别是当辅助机构的 传动系统 运转时，当发动机达到一定转速时，噪声会明显增大。这种故障的原因通常是传动皮带太松，拉伸太长，或者皮带张紧器和弹性轮损坏。
如果汽车发动机皮带在保修期内出现异常，建议您尽快与4S店沟通，协商维修。一旦超过保修期，您可能需要自费维修。发动机皮带属于汽车磨损产品，需要定期更换。有些车型更换发动机皮带非常复杂。车主最好去维修店或4S店更换。
H. 汽车皮带吱吱响是什么原因
这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
汽车皮带吱吱响怎么回事
解决方法：
1：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2：更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。
3：临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑）。
要判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油。如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑。
发电机如果是正常的,可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。