⑴ 轴传动自行车与皮带传动自行车哪个更好
目前情况还是链条传动最好。价格低廉，市场占有率大，维修简单。
轴传动，传动系统复杂，无变速，即使装备内变速系统也比常规变速复杂且价格昂贵（国外某品牌27速内变速花鼓接近万元的价格让不少人望而却步，记住这价格只是一个部件，还不是整车）。
皮带传动，结构和链条传动结构完全一样，与链条传动比较，优势不明显，某些脚力比较大的男性骑上皮带车会出现打滑现象。
后面提到的这两种车市场占有率非常低。目前还无法取代传统链条传动的自行车。自行车传动系统以及塔状飞轮变速系统在近百年当中几乎没有发生重大的变革，这不是偶然。目前科技手段还没有找到比链条传动更有效，更可靠的传动以及变速方式。几乎图新鲜还是可以尝试一下。
⑵ 遥控模型车 漂移车 轴车（轴传动） 皮带车（皮带传动）有什么区别 谁能帮我概要回答一下 非常感谢！！
简单来说：轴车,反映迅速,起步快,动力输出澎湃；
皮带车来说，因为皮带的原因 加油和刹车都有一定的张力，配合柔和的油门和精确路线转弯控制则转弯更快和更准，杀伤力更大。另外皮带车较安静，建议场地一般选择轴车，非常好选皮带车。
⑶ 请教大神 皮带传动的好还说轴传动的好
皮带车：声音小，没有轴效应。但是不适合跑街，对环境要求高，环境过于脏乱很容易报废皮带。所以皮带车适合漂移。轴传动：爆发力强，动力迅猛，对环境要求低，适合跑街等环境复杂的场地。但是对于漂移来说，不是不可以，由于有轴效应，所以一般不用于漂移，但是漂移的轴车也不少，适合新手，维护简单。轴车漂移的不足就是反胎配件少。没有皮带车充足。 查看原帖>>
⑷ 求教 轴传动与皮带传动 有什么区别
我认为皮带传动没办法承受大扭力高转速轴传动有轴效应，不过傻跑无所谓
你既然问出这种问题肯定是还没入门，那建议你买轴传动的严重推荐1:8越野排除法：平跑底盘太低轮胎太小，大脚容易翻车，短卡和越野差不多但是疯跑起来没越野稳定，1:10小了点，1:5太大太危险最后1:8越野合适我是94123入门，现在稍稍后悔ing
⑸ 是轴车好漂移还是皮带车好漂移大家说说吧
本人一master轴，一bd带，感觉我更喜欢之前前辈提及的皮带的前轮迟滞特性，这个可能就是我个人一直理解成车子的惯性同个道理吧，我感觉这个特性能让我更好的保持车子的滑行，但是我不投票，因为轴车也很不错，动力传递的直接能够在追走时可以更自如地控制与前车的距离，控制车轮与地面的摩擦力，两个我都喜欢。亲身使用过，感受过，发现两者的特性，才知道，原来我懂得还是很少。
⑹ 皮带车和轴车区别到底有多大
1.声音
轴车声音比皮带车大
调的好的话会出现“吱吱吱”的烧胎声
我的TD10目前就是这个状态
哇哈哈哈2.轴车布局限制了转向结构的设计3.中置传动轴会产生扭转力，也就是说。。。高速拉直线的时候车子会跑偏，详见电车区。。。4.轴车前后均为齿轮传动，高速可能发生扫齿5.轴车确实没落了。。也不是说现在顶级车架就都是皮带，问题是现在车厂出的都是皮带。。。顺应潮流
⑺ 轴车和皮带车有什么区别啊
速度都一样。操控这区别比较大。轴车急加油和急刹车辆会左右摆，这是轴效应。皮带车急加油和急刹车辆会前后摆。这种重心转移对拐弯造成影响。我们希望的是前后摆，而不是左右摆。
⑻ 皮带车相比轴传动车有优点么缺点呢
优点，皮带容易跑直，轴车总会有点偏。缺点，皮带车怕石子，轴车不怕
⑼ TA05与TB03有啥区别啊
区别就是一个皮带车一个轴车，悬挂设计一样，TA05卖点是中置马达，前后等长皮带传动，TB03觉得没什么卖点，很普通的设计，硬要说卖点的话就只能说TB03的卧式避震咯
⑽ 轴车和皮带车理论上哪个更适合漂移呢
其实大家都一样，只不过轴车全动系统顺畅度要比带车顺。因为动态配重的关系，所以我会选择带车。。。但我车术超烂也不会发觉有什么不同的..