㈠ 皮带型号b2159代表什么意思
B型号规格2159内周长度。
皮带型号的数字代表皮带的规格。在皮带的正面有印刷着皮带型号，一般来说，皮带前面数字的是节长，中间是指皮带的型号，后面的数字意思是宽度。一般电机轴上用的是三角皮带，三角皮带商品一般用字母加数字表示型号规格，常用的型号有A、B、C等，规格用数字来表示，数字含义是内周长度。字母和数字相同的三角皮带可以换用，只要是合格产品，与品牌无关。同样规格的三角带，新带略紧一些。同一个带轮上的多道皮带要一起更换。三角皮带在农业机械中应用广泛。标准化的三角带断面呈梯形，整圈无接头，分为O型、A型、B型、C型、D型、E型、F型七种型号、从O型到F型胶带剖面面积逐渐增大。
㈡ 铃木望江125踏板车皮带什么型号
首先很高兴为您解答，具体型号还要看型号表，踏板摩托车的皮带盘：如果损坏，可能出现多种症状，如传动打滑动力不足无高速、皮带磨损过快、发动机传动部分异响、踏板车不同车型，离合器移动盘的夹角也不同，发动机箱体长度不同，前后离合器的传动比不同，所以没有具体的车型，根本无法提供准确的皮带型号。三角带有特种带芯结...踏板车皮带型号对照表适用于轻骑铃木uu125t-2传动三角带 v型皮带发动机皮带原装 定制望江铃木125uy踏板车摩托车燃油车国四电喷省油整车全国可上牌 蓝色
㈢ 江淮瑞风祥和1.9t发电机皮带什么型号
江淮瑞风祥和1.9t发电机皮带的型号是6PK1996。
另外附加介绍一下皮带传动的优缺点：
皮带传动的优点: 1、能缓和载荷冲击 2、运行平稳、低噪 3、制造和安装精度不象啮合传动严格 4、过载保护 5、中心距较大 皮带传动的缺点: 1、有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比 2、传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大 3、带寿命短 和皮带传动比较。
最后就是发动机皮带种类繁多，车型和使用位置不同皮带形式和长度会有很大区别，购买时最好提供准确的车型及发动机型号，最好有拆下来的旧皮带做参照。
㈣ 同步带型号适用什么车型
埃塔妮汽车同步带，正时带，时规带，多楔带，电机水泵皮带，空调带，风扇带等，车型与埃塔妮农业机械配带（节选）
大众系列124ZA18.121ZA19.138S8M23.253S8M30 。6PK1030 8PK1560 AV10X945LI。
丰田系列127RU25 .111S8M17.5PK1000.6PK2230.6PK1905.AV13X850La.
三菱系列，153RU29 ,124RU29,123RU29,122ZBS19,4PK985,4PK1000,
本田系列124MR26,112RU24,5PK1165,
奔驰系列AV13X1165LI,6PK2590,6PK2255,6PK2130,6PK2475,6PK2100,6PK2515,
福特系列6PK2080,129RU25.4,131RU25.4
现代系列65YU13,122RU19,122RU24,
宝马系列5PK980,6PK1185,5PK1165,6PK1550,6PK1650.
康明斯柴油机AV13X1000La，AV13X1295LI,AV22X1120LI,AV17X1275LI,
依维柯系列153ZBS30,AV13X895LA
宇通，金龙系列5PK875,5PK895,AV22X1135LA，。东风系列134RU25,101MR17,5PK1250.
奇瑞系列4PK740,4PK765,124RU29.6PK1440,97RU21.6.
农业机械系列
㈤ 坂东皮带给什么车配套
丰田、本田、日产、三菱、马自达、五十铃等。
BANDO坂东化学工业有限公司设在新加坡，成立于1980年，主要业务是范围内销售坂东公司的工业皮带、汽车皮带和其他传送带。BANDO坂东汽车皮带在日本为丰田、本田、日产、三菱、马自达、五十铃等车型装车配套使用。在中国80年代初期，汽车发动机大多由日本引进，因此在国内已经有很多车型的皮带是由BANDO坂东代理商富利佳皮带配套装车。
㈥ 捷达换正时皮带多少钱
新捷达在4s换正时皮带在4S店更换价格在1000元左右。
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车，并越来越多应用于V6发动机上。正时带最初应用于凸轮顶置发动机上，与传统正时链相比，正时皮带更易损坏。
㈦ 请问皮带的型号有哪些,代表什么意思
三角带的型号有：普通型o
a
b
c
d
e
3v
5v
8v，普通加强型ax
bx
cx
dx
ex
3vx
5vx
8vx，窄v带spz
spa
spb
spc，强力窄v带xpa
xpb
xpc；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，a型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；b型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17mm，厚度为10.5mm；c型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22mm，厚度为13.5mm；d型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5mm，厚度为19mm；e型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38mm，厚度为25.5mm。对应尺寸(宽*高)：o（10*6）、a（12.5*9）、b（16.5*11）、c（22*14）、d（21.5*19）、e（38*25.5）。
㈧ 侉子摩托车怎么传动
摩托车一共有三种传动方式：链条传动、轴传动和皮带传动。
1、链条传动：
优点：重量轻、启动迅猛、动力直接，所以跑车、赛车上只有链条传动。并且链条的传递效率是最高的，高于轴传动，能量损失很小。价格便宜、保养维修方便，普通车友自己换一根链条也没有什么难度。
缺点：保养周期相对于轴传动更短。另外保养周期根据使用环境有很大的变化，比如遇到泥沙雨雪基本上就要精细保养一次，因为杂质会侵入链条节，加速磨损，而如果长期在干燥环境使用，则不需要太频繁的保养。
链条传动被用于代步车、轻型摩托车和大部分主流车型；由于重量轻，链条传动方式也被应用于竞技型，例如SBK（超级摩托车）和越野车型等。
2、轴传动：
优点：强度高，轴传动多见单摇臂结构设计，因为传动轴的外壳足以满足后摇臂的强度需求。能适应更大的扭矩，链条的缺点就是大扭矩会严重拉伸链条，这是不可逆的，不能修复只能更换，而轴传动就避免了这种损耗。
缺点：整体结构重，无法轻量化。虽然结构可靠，可一旦维修就十分的麻烦，并且配件价格高昂。
轴传动方式较适用于大扭力的重型巡航车型，例如雅马哈的巡航车、V-MAX街车，宝马的1200RT、1200LT巡航系列等大排量车型上会采用轴传动。
3、皮带传动：
皮带传动大体上分为跨骑车皮带和踏板车皮带（CVT）。本文只讲跨骑车皮带。
优点：软性结构，几乎没有运转噪音。无需润滑油，避免了油腻的保养过程。弹性大，换档时遇到转速差可以很好的用皮带的形变化解，也就是升降档平顺。
缺点：很显然最柔软的皮带传动一定是传动效率最低的。寿命也不长，因为橡胶材质的皮带对于飞沙走石没有什么抵抗力。另外和链条有一个很大的区别，那就是链条即使“寿终正寝”也可以勉强带你走到维修店，而皮带说断就断，说一不二，不会给你任何缓冲的机会。
㈨ 正时皮带一般用于什么类型的车辆
你好，正时皮带没有说适用于哪些类型的车辆，只是正时皮带从成本上说要低一些。从这一点来说低端车型用的多一些。望采纳。
㈩ 常用的三角皮带有哪几个型号主要区别是什么
常用的三角皮带有O，A，B，C，D型。
主要区别为：
1、每一个型号断面尺寸不同：
A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；
B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10．5MM；
C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13．5MM；
D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21．5MM，厚度为19MM；
O型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25．5MM。
2、尺寸不同：
对应尺寸（宽＊高）：O（10＊6）、A（12．5＊9）、B（16．5＊11）、C（22＊14）、D（21．5＊19）。
3、不同直径范围下的皮带轮槽角度数不同：
O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度；
A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度；
B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度；
C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；
D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。
(10)b1905皮带适用于什么车型扩展阅读：
三角带构成部分的作用：
1、包布层，平纹胶帆布，通俗点说就是全棉帆布和涤棉帆布的合称。这种布做好后还要斜截成45°才能称之为包布层。包布层因为其材质是布质的，有较好的伸缩和摩擦性能，存在可以保护其部分的磨损、浸蚀，从而增强整个三角带的挺括效果。
2、伸张层，其材质主要是胶料，这种胶料的伸张性能和弹性较好。三角带在运转过程中，容易产生拉伸应力，伸张层可以承受这种拉伸应力从而保护强力层。
3、强力层，其材质可以分为聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳、浸胶帘子布等不同种类。强力层被比喻为三角带的骨架，因为是整个三角带运转中受力较大的部分。
4、缓冲胶。在强力层的周围，有较好的粘附强度，且可以固定带芯。如果三角带在运转速度较高的话可以产生动态剪切应力，这种动态剪切力可以被缓冲胶吸收。
5、压缩层，其材质的耐弯曲、疲劳性能较好，可以承受压缩应力，从而保证三角带具有较好的刚度和弹性，提高三角带传动效率。