❶ 摩托车如何保养
摩托车按照一定的行驶里程的保养称为定期保养，可分为一级保养、二级保养、三级保养。摩托车定期保养的计划表见表3-1。
表3-1 摩托车定期保养计划表（续）-1
（1）一级保养
当摩托车行驶一定里程（一般为1000～2000km）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车辆外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：
①链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。
② 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。
③ 清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
④检查全车电缆线接头的接触是否良好。
⑤检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。
⑥对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。
⑦更换机油。
（2）二级保养
以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000～6000km后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：
①清除汽缸、汽缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。
② 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的制动片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。
③ 检查并调整断电器的触点间隙。
④检查前、后轮辋的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
⑤检查调整气门间隙。
⑥适当调整后减震器的位置。
⑦检查清洁发动机、启动机整流子与换向片间的炭末。
（3）三级保养
以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在行驶6000～10000km后进行，应到摩托车维修站进行检查。
①分解发动机，清除汽缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与汽缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。
② 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。
③ 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。
④分解转向柱组合，清洗转向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。
⑤分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。
⑥检查发电机、启动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
❷ 摩托车保养摩托车一般都什么配件需要定期
摩托车配件成千上万，大到1个轮子小到1个螺丝配件，全是构成摩托车的一部份，因此我们摩友要知道如何对摩托车配件进行保养，今日小编就来分享摩托配件里面，铁制油箱怎么防腐蚀、如何除去电镀件中的锈迹、如何去除旧的贴花、如何修补塑料螺纹孔、油桶如何密封以及部分通用件清理和保养的方法。
摩托车如何保养、防止铁制的油箱腐蚀：
摩托车的油箱，顾名思义就可以知道这个摩托配件的作用。因为油箱里面的壁面经常与汽油接触，在汽油的成分里面含有部份微量水分加上一些带有腐蚀性的物质，它们能够与铁产生一定的电化学反应。久而久之，油箱就会被这种电化学反应慢慢腐蚀，进而造成油箱破裂。这种情况下我们可以在摩托车油箱里面放置一块锌皮（就是干电池的外壳），因为锌这个元素的化学反应比较活跃，所以由汽油与铁发生的化学反应就会转变成汽油与锌先催生出化学反应，这个做法可以在一定程度下避免油箱被汽油给腐蚀。
如我们常所见闻的铁船上面的闸上钉的锌板，电热水器里面带有镁棒同样，也是同样利用了锌与镁的活性来达成保护铁的目的。倘若我们在摩托车油箱中放置了锌皮后，在清洗油箱的时候我们就可以发现摩托车油箱里面的铁锈减少了很多。
摩托车保养之为电镀件<外观件>除去锈迹的方法：
摩托车的电镀外观件（镀铬或镀锌），如果有磨损的情况、或者被水气侵蚀后，就会有一定程度的生锈，我们利用一般除去铁锈的方法根本无法去除电镀件上面的锈迹，不仅不美观，而且有可能会给其他摩托车零部件带来损伤。那么下面为大家分享一种不会伤害镀层且有所效果的除锈方法：
第1步：首先我们购买一些醋酸铵，将其倒入相同比例的清水中稀释，等待其充分溶解后再进行加热，热度在70度左右；
第2步：找来一块比较软的抹布，沾上醋酸铵后轻轻的擦拭有锈迹的部位，直到看不到锈迹；然后用另一块抹布沾上清水擦拭残留的醋酸铵，电镀件便能够恢复当初的光鲜亮丽。
第三步：一些小配件同样可以放在醋酸铵液中浸泡，片刻后拿出来使用清洁的抹布擦拭，同样可以达到去除锈迹的效果。然后，用抹布沾上些许机油擦拭便可。
摩托车电镀件经过上面的三道工序后，电镀外观件不当当能够恢复当初的光泽与色泽，并且还可以长期性的保持这个效果。醋酸铵为白色粉状晶体，在一些卖化工化学用品的商店就可以购买。
摩托车保养之去除旧贴花的小方法：
当我们想除去摩托车车身或者其他部位上面的贴花的时候，经常会因为贴花的变旧衰老难以清理干净。其实这一方面同样有一个小窍门，把贴花放置在温水中浸泡三十分钟左右，让其湿润，然后使用绘图用的橡皮沾上一点洗衣粉溶液，在贴花上面轻轻地擦拭，待过片刻，贴花贴纸连带着一些垃圾会被搓下来，这个时候我们再使用清水冲洗车身，摩托车就可以恢复光洁。
摩托车保养之修补塑料螺纹孔的方法：
塑料螺纹孔在摩托车上面经常会有，通常伴随和一些摩托配件的安装而出现。例如踏板车的外壳、以及一些仪表仪器的安装等。倘若踏板车的塑料外壳有过多次反反复复的拆装，又或自攻螺丝拧的时候用力过猛，可能就有出现塑料螺纹孔出现反牙、滑牙的现象。这是如果更换更大口径的自攻螺丝安装，拧入的时候极有可能出现塑料螺纹孔被自攻螺丝拧开胀裂的现象发生。
小编为大家带来一个修补摩托车塑料螺纹孔的小技巧：首先我们用AB胶将塑料螺纹孔填满，等到其固化后，我们使用小钻头重新打一个小孔，然后将自攻螺丝拧进去就可以。觉得可行性高的朋友可以试试，非常的方便。
摩托车保养之密封油桶的方法：
我们摩托车车主正常情况下大多数人都会用塑料桶来装汽油，因为其使用成本低，相对而言比较方便。但是这种塑料桶的桶盖并不能真正的将汽油与空气隔绝，这种情况下塑料桶内的汽油就极易挥发掉，一来浪费汽油、二来也不安全。我们可以如此操作，在盖上塑料桶盖之前，先用塑料袋蒙上桶口，而后将桶盖旋紧。然后可以检查一下密封性，用手挤压一下塑料桶，如果没有漏气声则说明密封工作已经完成。
摩托车保养之通用件的清理清洗（非金属件）：
在我们的摩托车保养工作过程中，经常有一些通用件需要进行保养清洗。但是这些摩托车配件不能够用煤油、柴油、汽油和金属清洗剂来进行清理工作，如若不然，就会造成摩托配件质变，进而此配件无法正常工作。所以我们要根据摩托车配件的材料构成来决定如何进行清洗。
（1）用橡胶制成的摩托配件，我们可以使用酒精清洗。
（2）以泡沫塑料材料为主的摩托车配件，我们可以使用洗衣粉和肥皂水来清洗
（3）皮质配件(皮带等)我们就使用干净的抹布沾上清水轻轻擦拭便可。
（4）纸制的配件（外观件-贴纸贴花等），我们可以使用毛刷刷，放在煤油、柴油中清洗。
（5）摩托车的离合器摩擦片，制动蹄摩擦片不可以用煤油、柴油、碱溶液清洗，只能用汽油刷洗。
摩托车配件
❸ 踏板摩托车的皮带耐用吗
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踏板摩托车的皮带耐用吗？
踏板车的传动皮带相比跨骑车的链条因为材质和传动方式的不同，在寿命上肯定会略弱一些，但以正常的使用需求来看，还是比较耐用的，发生断裂的几率并不是非常的大。
踏板摩托车为了实现操作简易的目的，采用了无极自动变速传动方式，这种传统方式从以往的认知来看，皮带使用过程中确实会有断裂的现象，但只要对皮带进行定期检查，那么出现断裂的现象也是比较小的。
皮带断裂的主要原因是因为变硬老化而造成的，并不是因为传动过程中用力过猛而断裂的，它的材质决定了它的缓冲性能，所以即便你暴力操作，将皮带弄断的可能性并不大，也就是说暴力操作对皮带的最大的影响就是打滑和拉长，并不能够直接导致它断裂。
当然离合器和皮带的打滑在一定程度上也会造成它发生断裂的可能，因为离合器和皮带一旦打滑，传动系统的温度就会上升，如此一来皮带就会软化，软化以后它的抗拉性就会降低，那么出现断裂现象就非常合理了。
所以要想踏板车的皮带不发生断裂现象，就需要定期对传动系统进行保养和检查，如果发现离合器有打滑，皮带有老化现象，就需要及时进行处理，如若不然就会出现皮带断裂的现象。
但正常的骑行过程中如果没有以上因素作为前期铺垫，那么踏板车的皮带就不可能会出现断裂，即便你超载运行，暴力操作短时间内也不会出现皮带断裂的现象，所以完全没必要担心踏板车会发生皮带断裂，正常骑行合理保养就好。
踏板摩托车的传动皮带，在发动机盖里面，不见阳光，也不会风吹雨打，不会轻易老化。发生断裂的几率是非常小的，完全可以忽略。
踏板摩托车采取的是无级变速，在加速平顺性方面是比较好的。相比较跨骑摩托车的链条传动，在故障率方面还是比较少的。
当然对于一些高档摩托车也有皮带传动，那么皮带裸露在外面，只要不见油不见水，注意保养也比较耐久。
放心大胆的使用，完全不用在意。
实话实说回答朋友们在摩托车方面的问题，大家在选车用车方面有疑惑，欢迎评论留言。
换皮带一定要换贵的便宜容易断而且贵的传动效率更高省油，那些三四十块的皮带大部分进价十来块钱，而贵点的换大概六七十块但人家进价就三四十块，价格上差三四倍质量上差的可就不只三四倍了，另外换皮带的同时注意前后皮带轮如果有较大间隙了立即更换建议也换贵的也是提速舒适性和燃油经济性的原因。
大品牌的踏摩托车的皮带非常耐用。
用两个真实的例子可说明。
凌鹰雅马哈是我的第二辆摩托车，11年开了3万多公里，到报废没有换过皮带。车子现在还在，舍不得当铁卖了，留着记念了。
邻居的USR，2年多5万多公里，火化塞，皮带都没有更换，售后服务站建议8万公里大保养这二样一起更换原厂件。
我看这车还行，去年买了辆白色的，非常好骑。一年下来除了更换2次矿物油，一个镙丝没有紧过。一辆合格的买菜车。
家用，不是跑的太勤的车，开车不是把把油拉到底当赛车跑，这根原车皮带对于大多数人是13年车辆报废时都不用更换的。实在不放心，2年开箱检查一下。
的确，还是踏板车的皮带省心啊。
我的第一辆车是雅马哈的国三巧格100，最后买的时候，5万公里了，新车主来验车，打开皮带仓，里面皮带还好好的！
我第二辆车是DL250，几千公里就要调一次链条，可能我跑的比较费吧？
现在，又续了个小老婆：UY125。原因么：毕竟不可能每次跑个3、5公里、接个孩子、买个菜啥的都得骑着死沉死沉的DL去，还是UY这类小踏板方便、灵动。现在，还不到2300公里，希望能够顶得上我的那台巧格100耐用。
豪爵铃木踏板4万公里，暴力驾驶，上月拆开一看各部件都没啥磨损，很新[马思纯的微笑]
只要正规的大品牌的踏板车，皮带一般很难坏，我的雅马哈踏板车都骑6年了，皮带还很好，质量过硬是前提，皮带的保养和个人的骑行习惯也密不可分的，温柔驾驶，定期清理皮带箱也能大大延长皮带的寿命。如果经常暴力驾驶，从不清理皮带箱，皮带箱里的皮削灰尘和泥沙增多，会大大增加皮带的磨耗。大大缩短使用寿命。建议皮带箱5000公里拆下来清理一下，还要保证皮带箱的进气口的通畅，这样能更好的为皮带散热，降温。
踏板车皮带使用寿命一般都在2，3万公里，有的保养好的使用寿命更长，如果出现很容易断皮带，一般都是皮带盘出现故障，或者前驱盘出现过度磨损，引起皮带不耐用。
挺耐用的，之前的豪爵九年了，三万多公里没换过。后来的铃木，七八年了，两万公里，经常满油门加速，皮带刚刚的。关键是免维护，平时不用管的，链条需要日常保养和调整。
反正比链条耐用。
❹ 踏板车皮带多久换一次
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，建议车主定期检查正时皮带。必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。特别是使用6万公里或3年之后，如果出现以上两点，则必须更换。
如果摩托车的踏板皮带盘损坏，可能会出现各种症状，如在没有高速传动时动力不足、皮带磨损过快、发动机传动部分出现异常声音、启动或低速时震动或振动较大等。
扩展资料：
踏板摩托车的传动系统部件，不会影响照明。更换皮带后，火无法启动，可以检查皮带在更换时，是否不小心撞到其他部位，如点火系统的接线、化油器的胶管等。
通过与曲轴的连接并与一定的传动比来保证进排气时间的准确。由于正时带是具有一定使用寿命的橡胶制品，有必要根据不同汽车品牌和型号定期检查发动机正时带，并根据检查情况确定是否更换。
❺ 摩托车保养一般保养些什么东西
1、第一、摩托车的磨合期是很关键的一个保养知识，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议大家不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。
❻ 摩托车皮带多少公里换
正常情况下，摩托车皮带应该每3万公里更换一次。踏板摩托车需要皮带传动，有些跨骑自行车也需要皮带传动。皮带传动的优点是更好的静音性和舒适性。
皮带属于橡胶制品，橡胶制品用久了会老化，所以皮带需要定期更换。
如果长时间不更换皮带，皮带会磨损开裂，所以有断裂的风险。
如果行驶中皮带突然断裂，摩托车会瞬间失去动力，非常危险。
因此，建议您定期更换皮带。
摩托车上的橡胶制品很多，比较重要的是 轮胎 。
轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和安全性，也需要定期更换。
轮胎使用时间长了会出现磨损和老化。
一般情况下，摩托车的轮胎需要每2万公里更换一次。
平时用车要经常检查胎压。
气压对轮胎很重要，轮胎气压不能太高也不能太低。
气压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，导致抓地力差。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
❼ 摩托车的皮带保养
皮带么，不用太在意，你新车最主要的是别跑太快，勤换机油。
❽ 如何进行摩托车后传动装置的维护保养
摩托车后传动装置有链传动、轴传动、皮带传动、齿轮传动、摩擦传动等方式，但一般多采用链传动，其维护保养主要是对这些后传动装置进行检查、调整等。
（1）链传动方式
为了减少磨损，延长链条的使用寿命，保持链条和链轮的清洁，链条和链轮要定期润滑。一般情况下，摩托车每行驶1000km，应对传动链条和链轮进行一次润滑。比较简单的方法是：向链条上滴注润滑油，同时转动后车轮，使每一节链条都能得到润滑。
①传动链条的清洗与润滑。摩托车行驶3000km后，应卸下传动链条，将其浸在洗涤油或煤油中，洗掉链条上的污物，清洗干净后用布擦干，再将其放入润滑油中浸泡20min或在整个链条上滴注润滑油。然后用布擦掉链条上多余的润滑油，再将链条装回到车上，如图3-41a所示。
链条开口锁片的开口方向，应同链条的运转方向相反。否则很容易在行车中发生断链的现象，如图3-41b所示。
图3-46 皮带松紧程度
齿形三角胶带的夹角一般为30°。齿形三角胶带过紧，车速不高，胶带承受拉力较大；过松，发动机启动困难，皮带工作时易打滑，磨损严重。齿形三角胶带松紧程度如图3-46所示。
齿形三角胶带松紧的调整方法是：先拧松减速器上4个M8固定螺栓，再拧松传动链条调节支架上的两个M6固定螺钉，使后车轮前后自由摆动。调整时，后车轮与后平叉左右距离相等，不要偏斜。调整合适后，先将减速器固定螺栓拧紧，再调整传动链条松紧，并拧紧调节支架固定螺钉，最后调整制动钢丝绳的固定螺钉。
图3-47 齿轮箱机油的更换与加注
（3）齿轮箱机油的更换与加注
将摩托车停在平坦的地面上，支起主停车架，启动发动机，让后轮空转2～3min。然后拧下油面检查螺栓和放油螺栓，放出机油。待机油放净后装上放油螺栓及其密封垫圈，并拧紧。最后从油面检查螺栓孔注入推荐的机油，直至机油从油面检查螺栓孔流出为止，装上并拧紧油面检查螺栓，如图3-47所示。
❾ 摩托车发动机传动皮带保养
摩托车发动机的传动皮带不需要特别的保养，要避免沾上机油或黄油，尽量保持清洁就行了。
❿ 巧格雅马哈皮带盘怎么保养
雅马哈巧格踏板摩托车的传动皮带盘不需要保养，正常使用就行了，只要传动箱没不要非正常的进入油污泥水之类的东西就没事，它不需要特别的保养，也不需要特意去情清理调整等，一般它大都是用到整车报废都不需要换。