① 摩托车皮带传动是不是不能跑远
摩托车在发动机和后轮驱动之间如果用皮带传动的话，首先，由于发动机转速过快皮带会发热导致发动机空转，其次是动力问题，遇到上坡也会导致皮带空转动力不足，然后就是皮带的寿命没有链条的寿命长。这些原因就是摩托车用皮带传动不能跑远的原因了。
② 皮带传动的优缺点
皮带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动。应用十分广泛，不知道大家是否知道它的特点和优缺点，接下来就和小编一起看一下吧。
皮带传动的优点有：
1、运行时平稳且噪音：适合用在两轴中心距较大的传动场合。
2、有缓冲吸振作用：皮带具有良好的弹性，工作时传动平稳可以缓冲、吸振。
3、有过载保护作用：如果工作时遇到过载，皮带会在带轮上打滑，能防止薄弱零部件被损坏，可以起到安全保护的作用。
4、对制造和安装精度要求不高：造价低廉、结构简单、制造简单、成本低、不需要润滑以及缓冲、吸震、安装及维护方便等特点。
5、适于远距离传动（amax=15m）：皮带是中间零件，一定范围内可根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作要求。
皮带传动的缺点有：
1、有弹性滑动使传动比i不恒定：靠摩擦力传动，不能传递大功率。传动中有滑动不能保证准确的传动比。
2、滑动损失：皮带在工作运行的时候，由于带轮两边的拉力差以及相应的变形差形成弹性滑动，导致带轮与从动轮的速度损失。弹性滑动与载荷、速度、带轮直径和皮带的结构有关。有的皮带传动还有几何滑动。过载时将引起打滑，使皮带的运动处于不稳定状态，效率急剧下降，磨损加剧，严重影响皮带的寿命。
3、滞后损失：皮带在运行中会产生反复伸缩，特别是带轮上的绕曲会使皮带体内部产生摩擦引起功率损失。
4、空气阻力：高速传动时，运动中的风阻将引起转矩损耗，其损耗值与速度的平方成正比。因此，设计高速皮带传动时，皮带的表面积宜小，尽量用厚而窄的皮带，带轮的轮辐面要平滑，或用辐板以减小风阻。
类型和结构
根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带(三角胶带)传动和圆皮带传动等。
平皮带的剖面为扁矩形，皮带轮的表面为光滑的圆柱形，皮带在皮带轮上工作时，其内面是工作面。三角皮带剖面为梯形，三角皮带和皮带轮槽在两侧面接触，故其侧面是工作面。
在同样的Q力作用下，三角皮带在工作表面上产生的正压力N较平皮带大。故在其它条件相同时，三角皮带能传递较大的圆周力。圆皮带一般只适用于小功率的传动，如缝纫机和某些仪器上的传动装置。三角皮带传动较平皮带传动应用广泛，而两者的计算原理基本相同。
以上内容参考网络-皮带传动
③ 摩托车链条传动和皮带传动哪个好
链条传动与皮带传动是有区别的，链条传动一般是跨骑摩托车，传动比比较高，皮带是踏板车，传动比低。
④ 哈雷为什么大多使用皮带传动，链传动和皮带传动有什么区别
今天来聊一聊摩托车的传动方式。摩托车的传动方式有三种：链传动，皮带传动和轴传动。大多数人都只知道链传动一个方式，因为市面卖的车大多都采用链传动，链传动和皮带传动有什么优缺点呢？
其实那种传动方式对于消费者来说不重要，采用那种方式那是厂家的事，我们在买车的时候只要想清楚自己的用途，来选择适合自己的车型就好，两种方式也没有谁好谁坏，像哈雷基本都采用皮带传动，但因为独特的造型和舒适的驾驶体验，也得到很多人的喜爱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 摩托车皮带传动和链条传动哪个好
皮带传动比较好
链条传动，是摩托车比较常见的一种传动形式。它主要有主动轮，从动轮，链条组成，这种传动方式的特点就是结构比较简单，成本相对比较低廉，并且可靠性比较高。但它也有一个比较显着的缺点，需要频繁的进行润滑和松紧度的调整，如果对其不进行定期的保养和维护，它就会很容易出现异响，脱链，过度磨损等不良现象。
皮带传动，这类传动形式在前几年并不多见，只有一些高端车型才会采用皮带传动的形式。究其原因主要就在于它的成本相对会比较高，这在无形中就会增加整车的制造成本。
好的摩托车皮带传动比较好已经成为了主流配置
好的摩托车皮带传动已经成为了主流配置，而链条传动显然就有点跟不上车型需求。在这里它们之间的差异已不再是简单的特点或者弊端的问题，而是皮带传动会更有档次感，也会更容易符合现阶段摩友们对于，巡航太子车配置的要求。所以从这种表现来看，巡航太子车装配皮带传动还是会好于链条传动，因为它更符合主流需求。
⑥ 摩托车为什么不用皮带传动
最主要的原因是皮带传动容易打滑，且磨损量大，特别是在重载（爬坡时）功率传递效率低，且容易断裂。而实际使用的链传动没有这么些缺点。
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。
⑦ 摩托车皮带传动和链条传动哪个好
皮带传动会更好。
皮带传动不会产生较大的噪音，因为是橡胶和复合材料制作，有韧性，这点比传统的链条传动表现要好。无需维护，或者是只需较少的维护，皮带一般重量上比链条要轻，这意味着静止惯性更小，在车辆起步或者加速时，会带来更低的动力损耗。皮带传动相对于链条传动而言寿命更长，更安全。
皮带传动成本较高：
皮带传动相对于链条传动成本会比较高，这就意味着如果这类传动系统老化后进行更换，用户所承担的维修成本相对也会比较高，并且个人维修起来也会比较麻烦。
⑧ 踏板摩托车都是皮带传动吗
摩托车皮带传动好，还是链条传动好，有什么优缺点呢？一直以来都是链条传动，在实际生活中，我们会发现很多踏板摩托车都是皮带传动，而且都是这种无级变速啊，加速停车操作各方面都要方便些。
摩托车皮带传动和链条传动，各有利弊。当然，经常在市区代步或者说当地线下实体店多，随时更换方便，也可以选择。
⑨ 摩托车皮带轮坏了有什么征兆
传动打滑动力不足无高速、皮带磨损过快、发动机传动部分异响、起动或低速时有抖动或震动较大等情况。
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）。
简介
皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。
皮带传动的缺点有：皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比。
⑩ 为什么有些摩托车是皮带驱动
摩托车传动方式主要有皮带传动、链条传动、轴传动，三种方式各有优势。
皮带驱动优点是可缓和冲击、吸收噪音，维护方便（只须2万公里左右更换一条皮带），缺点是动力是柔性的，动力损失较大，多用于踏板车，也有极少骑式车用的；
链条驱动用于绝大多数骑式车，优点是动力损失小，缺点是维护较麻烦，链条会拉长，每1000~2000公里要紧一下链条，并且要上油。
轴传动多用于三轮摩托，也有部分二轮街车使用轴传动，优点是几乎免维护，并且可以改变传动方向（也就是说可以倒车），缺点是由于传动轴的转动方向和车的前进方向不一致，高速行驶时可能导致车身不稳，所以速度250+的摩托跑车多使用链条传动，只有追求舒适，不太追求速度的街车，才使用轴传动。