⑴ 请问！发动机正时皮带和涨紧轮多少公里更换谢谢回复！！！
目前5.3万公里，13嘉年华手动低配，准备6万公里更换变速箱油，请问下发动机正时皮带和涨紧轮多少公里更换呢？谢谢回复？？？目前5.3万公里，13嘉年华手动低配，准备6万公里更换变速箱油，请问下发动机正时皮带和涨紧轮多少公里更换呢？谢谢回复？？？ 一般六七万公里更换、换正时皮带一定要换张紧轮，就像换机油一定要换机滤一样。其实，张紧轮比皮带更重要，一旦张紧轮损坏（转的不顺畅了）皮带肯定完蛋。水泵用12万公里一般没什么问题，检查一下漏不漏水。正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。 每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。 @2019
⑵ 凯美瑞皮带张紧器多久更换一次
凯美瑞皮带张紧器3年或者6万公里更换一次，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，其配备了智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。凯美瑞的长宽高分别是4885mm、1840mm、1455mm，轴距是2825mm，搭载的是cvt无级变速箱，最高车速是每小时205千米。该车的最大马力是178匹，最大扭矩是210牛米，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。
⑶ 正时皮带是应该多少公里更换的
一般来说，车辆的正时皮带设计都是八万公里换一次，一般来说正时皮带的寿命要比里面正时张紧轮的寿命要短，一般一直到正时皮带断了你没有什么异响，理论上正时皮带是八万公里换一次，但是十万左右应该是断不了。。。你可以想一下，换正时皮带还有外面的发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带，加上所有的涨紧轮才多少钱，要是万一正时皮带断了大修又是什么费用，所以定期保养是正确的，建议你八万左右的换
⑷ 附件皮带多少公里更换
皮带的更换周期在不同品牌的车辆之间差异很大，从3-6年到6-10万公里不等。查看您自己车辆的保养手册，了解具体的更换时间。旅行车有两条皮带，正时皮带和附件皮带。同步带的更换周期和几乎所有车差不多，大概三年或者六万公里。在更换的同
附件皮带多少公里更换
皮带的更换周期在不同品牌的车辆之间差异很大，从3-6年到6-10万公里不等。查看您自己车辆的保养手册，了解具体的更换时间。
旅行车有两条皮带，正时皮带和附件皮带。同步带的更换周期和几乎所有车差不多，大概三年或者六万公里。在更换的同时，张紧轮和惰轮需要同时更换。因为皮带和张紧轮的寿命几乎一样，所以皮带的寿命就提高了。即使张紧轮现在仍然可以使用，也不知道还有多长的寿命。2万公里后更换皮带也是不可能的，因为更换皮带的工时很高，相当于要花两个工时。为了安全和省钱，应该同时更换。
如果正式皮带没有异常磨损，从外观上看不出是否需要更换。此外，皮带被盖子盖住，从外面看不到。所以经过时间和公里数，可以直接更换，不用检查。皮带一旦断裂，会损坏发动机，气门会弯曲，甚至连杆也会弯曲，因此需要高成本地对发动机进行大修。
附近奥迪4s店维修电话
奥迪二手车4S店售后服务和奥迪4S店一样吗？
我知道我享受和新车一样的一年保修。
奥迪的店肯定是一样的。
是一样的。这没什么区别
同样，因为奥迪的二手车4S店是奥迪官方认证的二手车店，所以只使用该车，其他与4S店没有区别。而且，即使使用，其回收也非常严格。经过奥迪原厂110次检测，确保车辆在采用再制造技术翻新前没有质量问题。使用的所有材料和配件都是原装奥迪的，保证了原厂车型100%原装，车内享有和新车一样的质保，以及售后服务。
奥迪4S店售后服务怎么样？
看看这个地方，有好有坏。十个手指，不一样。
好吧，等你回家了，买奥迪，给宝马，也许还有法拉利。
2011年5月25日，在深圳市南山区龙珠大道完颜政汽车贸易有限公司(长途客车场北侧)，我从业务员兰英那拿了一辆奥迪A62.0t，买了40多万。厂家给了我第一个7500公里的保险参数。但公司业务员反复提醒我，我在3000公里处做了第一次保险，第一次保险后只跑了3300公里，车就开始报警了。维修人员还说这辆车烧了油，让我做油重测量。在9000公里处，我做了油重测量，发现这辆车的烧机油超标，说要换发动机。
为什么要换新车的发动机，即使首保里程少于那个？当你开始谈判时，这意味着你需要换新车。他们说厂家不同意，不给你换，只答应给我们换发动机。我们是个人，但只能承诺换发动机，但换发动机的前提是保证新发动机从换的时候起能维持2年。如果发动机再次烧机油，我们要么退车，要么退经销商的。如果厂家不同意，只能从买车的时候算起，不能保证新换的发动机不烧油。对于我们消费者来说，厂家的加工结果简直就是在欺骗消费者。如果不能保证自己的产品，怎么和奔驰、宝马竞争？
为什么新车质量问题这么严重？也就是说，奥迪卖的车是次品，次品是正品卖的，让消费者为这些有质量问题的车买单。汽车发动机就像人的心脏。如果发动机出了问题，将会发生可怕的后果，生命安全得不到保障。其实有质量问题很正常。我们提出的要求并不过分，只是需要厂家提供新发动机的质保期。毕竟是新车。你卖的车已经有严重的质量问题，但是厂家不能保证。不仅不退、不换、不赔，而且保养周期也会缩短，也不能保证是否会再次出现发动机质量问题。也就是说，如果你买了次品，你要自己承担。我已经收钱了。你想做什么都可以。我们公司太大了，你无法和我们奥迪公司竞争。
大部分都不错，毕竟奥迪。
奥迪4s店的售后服务有救援吗？
专业知识马马虎虎，真的有更多的学生听了上一个学校的师兄师姐的话后进入社会学吗？你在申请奥迪接待，对吗？也就是说你会遇到很多陌生人(大部分都买奥迪。
深圳有哪些奥迪4S店？更好的售后服务？
目前深圳奥迪门店包括罗湖奥迪、福田增特奥迪、福田新奥奥迪、福田完颜政奥迪、南山金龙奥迪、宝安彭锋奥信奥迪，以及即将在龙岗开业的济南奥迪、宝安在建的奥宇奥迪、增特何复奥迪。其实售后服务每个店都差不多。目前服务业竞争这么激烈，找最近的就行。
奥迪4s店的保养都一样吗？
是的，工作时间和材料是一样的。保修期内的汽车只能去4S商店。超出保修期的车建议去奥迪专营店。同样的配件比4S店便宜一半以上。
奥迪4S店能修吗？
你好，这位骑手，只要是奥迪车，什么都可以修。希望我的回答对你有帮助！ 附件皮带多少公里更换 附近奥迪4s店维修电话 @2019
⑸ 汽车正时皮带一般多少公里（几年）更换一次
这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换，不要大意，大部分正时皮带的汽车厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换，虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿，但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同，保险起见宁可早换，也别冒着正时皮带断裂的风险，否则不仅有可能会把自己抛锚在半道儿上，本来换根皮带就搞定的事儿最后变成了大修发动机。
正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。
汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。
⑹ 汽车的“正时皮带”应多少公里更换合适
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张
⑺ 正时皮带多久需要更换一次；正时皮带多久换一次
正时皮带多久需要更换一次 正时皮带一般需要每隔5到6万公里更换一次，在更换正时皮带时一定要对好正时，并且要购买大品牌的正品配件。
很少有汽车的发动机会使用正时皮带了，大部分汽车的发动机都会使用正时链条。
更换正时皮带是比较简单的，更换皮带要比更换链条简单。
随着橡胶制造技术的进步，皮带的寿命也会接近链条的寿命。
汽车的正时皮带可以降低发动机运行时的噪音。
大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是控制进气门的，另一根是控制排气门的。
正时皮带或正时链条就是用来驱动凸轮轴的。
汽车的发动机正时是不能随便更改的，如果正时乱了，那会导致发动机出现动力下降的情况，甚至还会出现顶气门的现象，这样就需要将发动机拆开进行大修了。
如果发动机的正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，并且也会在不应该关闭的时候关闭，这样会影响发动机正常运行。
正时皮带是需要定期更换的，如果长时间不换，那正时皮带可能会在运行过程中出现断裂现象，这样是比较危险的，也有可能损坏发动机。
正时皮带多久换一次
一般车辆行驶到6万～10万公里时更换正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），都在“正时皮带”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。正时皮带属于橡胶部件，正时链条是金属链条。显而易见皮带的寿命肯定要比金属短，因此要定期更换正时皮带。实际上，因为不同车型发动机的结构各不相同，具体的正式皮带更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
⑻ 新捷达正时皮带多少公里更换
新捷达车的同步带部件(皮带、张紧器)每6~8万公里更换一次，6万公里检查一次。最长服务时间不应超过8万公里。同时，应更换水泵。正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机正常运转的关键。它是发动机气门系统的重要组成部分。通过连
新捷达正时皮带多少公里更换
新捷达车的同步带部件(皮带、张紧器)每6 ~ 8万公里更换一次，6万公里检查一次。最长服务时间不应超过8万公里。同时，应更换水泵。
正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机正常运转的关键。它是发动机气门系统的重要组成部分。通过连接曲轴和凸轮轴匹配一定的传动比，可以保证气门系统的进排气精度。如果正式皮带在行驶中断裂，会由于阀门与活塞之间的强烈冲击而导致阀门扭曲或断裂，这是不言而喻的。
对于正时皮带，大多数制造商建议使用3年或6万-8万公里后更换一次。正时皮带的更换周期因发动机的结构而异，对于新车可以适当延长。具体更换周期以车辆保养手册的描述为准。如果不及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，影响汽车使用，造成发动机故障。
当正时皮带断裂时，凸轮轴和曲轴之间的接触中断。此时凸轮轴没有动力驱动，其控制的阀组无法启闭，活塞会因惯性使气门杆弯曲。如果转速高，活塞也可能造成烧蚀损坏，直接导致发动机报废。如果发现正时皮带断裂，应靠边停车，等待救援。
新捷达质量到底怎么样
新捷达质量相对稳定。功耗表现出色，是居家交通的好选择。根据工信部给出的综合油耗，捷达是6L/100km。大众捷达也有很好的设计氛围空房间，油耗低。是一款非常不错的车型，捷达的整体质量在同级别合资车中也是比较不错的。
新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款轿车。其长宽高分别为4，487，1，706和1470mm，轴距为2，603 mm，在深圳上市，基于大众家族式设计语言，通过精准有力的线条勾勒出时尚动感的姿态。全新捷达延续了捷达品牌“皮实、耐用、稳定、可靠、经济性好”的口碑，由内而外彻底升级。历时两年半，16项全新设计改进，54项零部件改进，161项质量改进。这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的替代模式。
捷达作为较早进入中国的汽车，在大众强大市场的掌控下，凭借自身的耐用、省心和高性价比，一直以来都有着不错的销量和良好的口碑。即使换上新车型，也只是外观上的改变。为了适应多元化的市场和消费者的审美，三大件依然没有问题，依然值得购买。 新捷达正时皮带多少公里更换 新捷达质量到底怎么样 @2019
⑼ 汽车的正时皮带一般多少公里换
正时皮带并非仅有橡胶材质一种，部分车型的正时皮带采用的是金属链条，不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准，车主可以通过自己车的保养手册查看。
还要根据自己的驾驶习惯、保养习惯进行调整。而且一般在需要更换正时皮带时，与其相关的附件也会一同更换，除非出现严重质量问题，不然更换正时皮带时其附件都是需要一起更换的。
正时皮带老化的症状
汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象。正时皮带老化，橡胶会硬化，表面可能会起毛，出现裂纹。由于正时皮带是橡胶制品，时间长了容易发生老化，会影响动力，如果没有及时更换，到最后会造成断裂损坏，从而影响发动机的工作。
正时皮带老化后，如果未及时更换，皮带会断裂。正时皮带一旦断裂，发动机将不能正常工作，会发出异响，还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题，严重者更会导致气门损坏，从而造成发动机故障。