1. 发动机配气系统上的正时皮带多久更换一次
俗话说的好“买车容易养车难”，人们每年花在汽车上的保养费用大大的超出了自己的预期，汽车保养再也不是以前的更换机油机滤这么简单了，像发动机，变速箱，刹车系统，空调系统，橡胶件等多处都是需要及时更换的，而发动机配气系统上的正时皮带往往是被新手车主遗忘的，下面我们就来分析一下什么是正时皮带，多久更换一次？
要特别注意的是换正时皮带是个技术活，最好要去正规的维修地点或者是4S店进行更换，有的车主更换完以后发动机会出现抖动增大，伴有噪音的情况。出现这样情况的原因一般是维修师傅的安装出现问题或者是润滑油不够！要进行及时的处理！所以说安装完成后要进行仔细的检查校验！友情提示，不要小看正时皮带的作用，延时更换或者是不更换带来的后果是很严重的！
2. 发动机正时皮带盒异响可以喷点润滑油吗
坚决不行；皮带不能沾油；只能更换！！！
3. 换正时皮带要连发动机油一起换么
不用一起换的。
因为正时皮带换的时间比较长，机油是需要经常换的，时间比较短，如果两个需要更换的时间碰巧在一起的话，就一起换掉。
4. 福特福克斯正时皮带有油吗
福特福克斯正时皮带有油。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉；转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
5. 变速箱油与正时皮带问题
如果你问4s 店的人，他们肯定说，变速箱油6万公里，正时皮带10万公里更换。给你个建议，把变速箱油换了，正时皮带跑到25万公里没问题，换这两样东西必须到4s店里面换，修理厂干不了，这两样大约需要一上午时间，少则3个小时。如果你想把正时皮带也换了，就不是光换皮带的事了，还有水泵，涨紧轮，一套下来2000快钱左右。听我的没错，你的皮带是原车皮带，质量相当可靠，如果你把皮带也换了，跑不了25万公里。而且皮带前面的东西很紧凑，配件质量稍微差点就会落下很多毛病。这些毛病是修不了的。建议你只更换变速箱油。
6. 正时皮带涨紧轮保养用什么润滑脂
这个需要使用高速耐高温的，这样不会因高速旋转产生温度而溶化的，
普通润滑脂是不耐高温的，时间久了溶化没了对轴承损害很大的
7. 汽车发动机旁的皮带需要加润滑油吗
皮带不能加润滑油！发动机旁边有两根皮带，一根是发电机一根是正时皮带，都不需要加润滑油！
8. 宝马x1用什么机油
嘉实多，壳牌…………嘉实多，壳牌………… 如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。 保养：时间和公里数满足一个就得去。汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。如果质保期内的新车如果在外面保养更换机油、机滤、空滤等，只要一旦车辆出现问题，就有些4S店会推脱说是外面更换的机油、机滤等等，质量不过关造成的，因此不能质保。但是涉及到油液的事情很难鉴定，如果您怕产生不必要的麻烦，可以在保养前，和4S店咨询一下。或者可以把涉及到动力、刹车、变速箱等重要系统中的油液更换，还是在4S店做，其它的，比如空调、空气滤芯这类消耗品可以考虑在外面换。我们可以选择性的做保养。可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。刹车片、刹车盘：刹车片及刹车盘更换周期与每个人的驾驶习惯及用车环境（道路条件）息息相关，没有固定标准，一般来说一套刹车片用4万公里以上是没有问题的，有些车型配备了警示音或者警示语，这就比较方便了。但是没有配备的也不需要担心，当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时（每次保养时可以让技师检查），就更换刹车片；对于刹车盘，一般来说，更换2次刹车片最好更换一次刹车盘，刹车盘的磨损极限一般为2mm。火花塞的更换周期类似于机油，按照级别来：① 普通镍合金火花塞：每1.5-2万公里更换；② 白金火花塞：每4万公里更换；③ 铱金火花塞：每4-6万公里更换；④ 铱铂金火花塞、双铱金火花塞：每10万公里更换；⑤ 竞技铱白金火花塞：一般为超跑等车型使用，价格昂贵，更换周期视实际检测情况而定。正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。 最好使用通过宝马OEM认证的机油。宝马关于润滑油的认证即BMW Longlife (BMW LL)认证有3个：分别为BMW LL-98；BMW LL -01；BMW LL-04。BMW LL-98标准已经被宝马公司废弃，不在推荐使用；BMW LL-01,包含BMW LL-98的所有要求，并有所提高。BMW LL-04标准是宝马最新的认证标准，包含BMW LL-98和BMW LL-01全部要求，在此基础上提高润滑油对发动机的整体保护性能，适合宝马公司出品的任何一款车型。所以，根据宝马车厂的推荐，建议选用满足最新BMW LL-04标准的机油，但是价格可能有点偏高！列举几个中国市场上可以见到的润滑油产品，仅供参考：金装（国产）美孚1号 ——通过宝马BMW LL-01 OEM认证。嘉实多极护（国产） ——通过宝马BMW LL-01 OEM认证。壳牌超凡喜力ULTRA（国产） ——通过宝马BMW LL-01 OEM认证。 如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。 可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护， @2019
9. 油浸式皮带车用什么机油
建议按照车主手册中推荐的牌号来购买
堵塞机油泵的杂质及碎屑主要来源于劣质的机油滤芯，还有部分来源于龟裂的正时皮带，这位车主爱车的发动机正时皮带属于油浸式。发动机是爱车的心脏，而机油便是汽车的血液。
日常生活中，部分车主因为各种原因，购买了其他渠道来源机油，并给爱车添加使用，让爱车存在部分的安全隐患，尽量不要使用非原厂的配件及相关的机油添加剂，可能会导致正时皮带过早老化及断裂。