㈠ 怎么判断需要换正时皮带
正时皮带作为发动机 配气机构 的重要组成部分，由于是橡胶制品，正时皮带需要定期进行更换，否则时间久了容易老化断裂。注意正时皮带的更换是预防性准备，否则等到正时皮带真的断裂了，那时对车辆使用肯定造成很大麻烦，毕竟车辆已经没法正常运作。怎么判断需要
怎么判断需要换正时皮带
正时皮带做为汽车发动机配气机构的关键构成部分，因为是橡塑制品，正时皮带必须 定时开展拆换，不然时间久了非常容易脆化破裂。留意正时皮带的替换是保护性提前准备，不然直到正时皮带确实破裂了，那时候对车子应用毫无疑问导致非常大不便，终究车子早已无法一切正常运行。
怎么判断必须 拆换正时皮带？
1、汽车发动机发生异常响声或噪声，在汽车发动机终止运行一会儿后，拿手去查验皮带是不是发生太松的状况，假如空隙过大，能够挑选拆换正时皮带。
2、正时皮带损坏比较严重，发生裂痕的状况。
正时皮带更滑步骤：
1、旋转曲轴皮带轮，将皮带轮空缺和喷油泵机壳突点处对正，调准正时段；
2、拆装曲轴皮带轮地脚螺栓和曲轴皮带轮；
3、拆装正时皮带下盖和塔轮；
4、拆正时皮带张紧轮，卸皮带；
5、安装皮带时务必绷紧皮带不可以松驰，对好正时段后用内六角扳手调好表针拧紧张紧轮，用套筒规格盘曲轴顺时针方向打闸对2次正时段保证精确后才行。
6、先安装张紧轮，调至最松部位，内角孔调整部位标识口相对性180 15万公里未换正时皮带
有小伙伴问，我的车都跑了15万多公里，没有换过正时皮带，正时皮带是否无需换的？正时皮带能否跑到20万多公里呢？终究正时皮带是橡塑制品，使用期限一般与自身硫化橡胶使用寿命和行使公里数有一定关联。
假如出行频率高的，提议正时皮带每8-10万多公里替换一次，不常常开的还可以适度增加。留意正时皮带的替换是保护性提前准备，不然直到正时皮带确实破裂了，那时候对车子应用毫无疑问导致非常大不便，终究车子早已无法一切正常运行。
正时皮带的松紧度很重要，过松或过紧都是会有影响
1、假如皮带过紧，造成 抗拉力过大，非常容易导致破裂；
2、假如皮带过松，非常容易跑偏，导致配备发动机正时落后，造成 车辆发生颤动、给油乏力、驱动力不够、耗油量提高等状况，在发动机负载比较大或是驱动力冲击性的情况下还非常容易跳齿，很有可能会导致顶气缸，进而损害发动机。
留意，正时皮带最好松紧度为当皮带往下压有10mm松度，能旋转90度，发动机一切正常运行一样响时，即是最好松紧度。
正时皮带的升级版“正时链条”
正时链条不易毁坏，使用寿命较长，对比正时皮带它的 传动系统 的阻力大，噪声更高，不管制造成本或是检修更换成本费，都需要远超正时皮带。 怎么判断需要换正时皮带 @2019
㈡ 汽车正时皮带，怎样才能知道该换了
汽车正时皮带，怎样才能知道该换了？
如果间隙过大，则需要更换正时皮带。正时皮带往往隐藏在一个罩子后面，但在大多数情况下，正时皮带的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更换正时皮带不仅需要拆解很多零件，还有位置要求，所以除了专业的车主可以自行解决，其他非专业的车主还是不要DIY，发动机正时系统的传动部件分为正时链条和正时皮带两种。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大。更换正时皮带属于预防性处理。
最显着的优点是技术成熟、成本低、成本低，但需要定期检查和维护。正时链条的优点是结构紧凑，传动功率大，大多数车主最普遍的估计是终身免维护的显着优势。更换正时皮带属于预防性处理，达到一定的公里数或年数后，维修技师会推荐，不可能等到材料用完的那一天。如果汽车得到保养或修理，如果汽车得到保养会更容易驾驶。
㈢ 怎么自己检测汽车正时皮带判断是否应该换！
1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。
6、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。
㈣ 如何判断正时皮带需要更换
正时皮带在将要损坏的时候，有时候可能会先出现征兆，例如皮带跳齿以后产生的发动机抖动，或者皮带产生异响等，这种征兆发生的几率非常小，大部分情况正时皮带都是直接说断就断，因为发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力是非常大的，特别是在急加速和发动机负荷较大的时候，正时皮带承受不住拉力直接就断了，如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆，但是这种征兆出现的概率实在是太低了。
正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后，每次保养进行检查一下，发动机在不同负荷下行驶，皮带老化的程度也是不同，不同品牌的皮带，质量也不同，具体什么时候更换可以根据实际情况做决定，什么事情都不是绝对的，还是需要定期检查。
㈤ 汽车的正时皮带，怎样才能知道该换了
看皮带表面是否有裂痕，老化现在，也要学会听发动机的声音，如果在行驶过程中发现有异常的响动，或者发出很大噪音，还要等车停稳后，用手摸皮带，看是否存在松动情况，关键间隙是否太大。
㈥ 怎么检查汽车的正时皮带是否需要更换呀
汽车的正时皮带，一般在8万公里就要换了，你可不要因小失大呀！如果正时皮带出现问题，把齿轮箱给打了，那就不是几百块钱的事了。换了吧！你可以以说明书为标准。
㈦ 雪佛兰科鲁兹正时皮带怎么判断
雪佛兰科鲁兹正时皮带怎么判断?雪佛兰 科鲁兹 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时皮带怎么判断? 雪佛兰科鲁兹正时皮带的判断方法如下：1、如果皮带上出现的裂纹，这个时候一定要及时更换皮带；2、如果发动机有异响或者噪音，在发动机停止运转后，可以用手，去动一下皮带，查看一下是否有旷量。如果间隙过大，也需要更换皮带介轮，否则皮带会脱落，卡死造成不必要的损失；3、皮带张力过小，或不足。也需要更换皮带。 @2019
㈧ 正时皮带更换前兆，正时皮带怎么判断该换
一般来说车辆行驶6万公里到8万公里就要更换正时皮带，要不然使用时间较长，就会出现老化现象，老化很容易造成正时皮带断裂、硬化等问题，对于发动机会有较大的影响。接下来就来讲解一下正时皮带更换前兆是怎么样的。正时皮带更换前兆：
1、观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了；
2、观察正时皮带表面，要是发现有明显的裂纹，就要及时更换；
3、用手触摸正时皮带上下两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象；
4、用手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。
正时皮带断了之后，发动机在运行时，点火系统以及气门在运转的时候会出现异常，活塞会因为惯性而出现上下运动，但是气门的开闭已经停止了，那么在燃烧室内活塞就很有可能跟气门发生碰撞，造成气门被顶的现象，严重的时候气缸盖还会被撞出个洞。这种时候发动机要不然就需要大修，要不然就是报废了。车主就要及时去判断正时皮带要不要进行更换。
更换正时皮带的时候一定要到大型、正规的维修店进行，并且更换的正时皮带的质量一定要好。车主如果购买到杂牌或者是不知名品牌生产的正时皮带，可能还没有达到更换周期就出现断裂情况。正时皮带断裂很有可能会造成发动机损耗，所以在更换正时皮带的时候，宁愿到4s店或者大型的维修店进行更换质量好的正时皮带，也不想到小型维修店更换便宜的正时皮带。虽然在4s店或者大型维修店更换的正时皮带的费用会贵一点，但是质量有保障，车主的安全也会有所保障。
更换正时皮带也是要看技术的，更换完成之后一定要去检查正时皮带是不是安装到位了。有些车主安装完之后，车辆会出现抖动、噪音等问题。一般来说都是因为在安装的时候不当或者润滑油不足，才会出现这样的情况，车主一定要及时解决。
㈨ 科鲁兹换正时皮带前兆有那些
科鲁兹 换正时皮带前兆：在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动；正时皮带出现断裂。平时应该定期检查保养，检测是否老化，有无磨损，是否有裂纹，如有应及时更换，避免断裂导致发动机故障。
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！（图/文/摄： 曹博） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
㈩ 正时皮带如何判断更换
我建议你检查后有选择地更换。先说说为什么建议你检查更换。
正时皮带的寿命有多长？
同步带的寿命保养手册有明确规定，一般为3年或6万公里。当然也有部分车型更换里程在6-10万公里，还有终身免维护的同步带或链条，但这里纠结的不多，只有需要更换的橡胶带。
我们可以根据维修手册中给出的更换建议进行更换，但我建议最好的更换方法是自己掌握。因为同步带是橡胶制品，在使用过程中由于温度问题会有不同的使用周期。简单来说，低温和高温驱动的同步带最终寿命会有所不同。
什么是正时皮带？如何知道自己的正时皮带需要更换？
我不会建议你在固定的时间更换同步带(如前所述)。如果我们想知道何时更换同步带，我们只需要在特定的时间检查我们的同步带。
建议检查时间为:5万公里前几乎不用检查，5万公里后定期检查。检查时间和里程根据正时皮带的使用情况确定，通常每10，000公里或20，000公里检查一次，检查方法可以按照下面教的方法进行。
正时皮带的检查
因为同步带是橡胶制品，会出现硬化、开裂、脱落、脱落、松动、纤维松散等问题。如果发现这些问题，应及时更换或调整，以免造成正时皮带断裂，最终给发动机带来不可逆的损坏。
1.用手直接触摸同步带，用手触摸上下两侧。如果觉得同步带表面粗糙蓬松，则证明皮带已经逐渐老化，可以根据需要更换；
2.用手机闪光灯看一下同步带。如果同步带的边缘有毛或者是白色的，你不能用手擦掉，那就赶紧换。
3.用手感受同步带的韧性。如果同步带像冰棒一样硬，很可能变硬，需要更换。
4.用手机闪光灯看一下同步带表面。如有明显裂纹，迅速更换。
5.用两个手指夹住正时皮带。如果很容易收缩，就证明同步带松了。您可以调整张紧轮。
检查时有两点要注意:一是检查前必须是热车；第二，不同于附属装置的传动皮带，易于查看和检查。有些同步带藏在一个盖子里，需要拆开才能看到。具体方法是网上找(很简单)。
如果正时皮带出现故障，通常会出现发动机无力、噪音异常、无法启动或长时间启动等迹象。
总结
建议你多学习，多检查一下汽车保养，这样可以节省你很多开支。钱不是大风刮来的。我们只需要去看看。我们能买些鸡让它闻起来更香吗？