1. 正时皮带要怎么更换
使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。
更换周期：一般在6万∽10万公里时应该更换。
正时皮带损坏，气门点火都停止工作，发动机就需要大修。
2. 正时皮带的更换
正时皮带使用过程中容易老化，寿命较短，损坏前几乎无征兆或响声，损坏后造成气门、导管、甚至凸轮轴等零件的损坏。因此正时皮带必须定期更换。汽油机更换周期- -般为80000 ~ 00000km, 柴油机一般为60000km,一般更换步骤如下，
(1)先拆卸相关附件如水箱、皮带防护罩等。
(2)找准凸轮轴正时记号和曲轴正时记号后，拆下涨紧轮和正时皮带，检查涨紧轮是否良好，如有转动响声或发卡就必须更换。
(3)安装新正时皮带，注意紧度，皮带装好后转动曲轴二周再检查正时记号是否对准，然后装好附件，加冷却液启动后观察是否漏水或有其他异常。
3. 汽车正时皮带更换注意事项
1，拆左前发动机吊耳时检查有没有老化或损坏，有问题就更换。
2，检查正时涨紧轮和惰轮，有不良现象更换。
3，检查水泵，看有无漏水现象，再听有无水封异响，有就更换。
4，检查附件皮带有无老化，有更换。
5，检查驱前油封有无渗油，有就换。
6，装配时要注意正时记号和皮带上的正时记号对齐，正时涨紧力矩要调好太紧会出现噪音，太松会打正时壳，装配好要手动盘4圈，让正时皮带复位调正，在调涨紧力，就可以了。
4. 如何正确更换正时皮带 需要注意什么问题
正时皮带使用过程中容易老化，寿命较短，损坏前几乎无征兆或响声，损害后造成气门导管甚至凸轮轴等零件的损坏，因此，正时皮带必须定期更换
先拆卸相关附件，如水箱皮带防护罩的
在找准凸轮轴正时记号和曲轴正时记号拆下张紧轮和正时皮带检查涨紧轮是否良好，如有响动或发卡，就必须更换
最后安装新的正时皮带，注意紧度，皮带装好后转动曲轴两周，再检查正式记号是否对准，然后装好附件加冷却液，启动后观察是否漏水或有其他现象
5. 汽车正时皮带更换流程
正时皮带的安装方法：
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。
五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩
七、装回发电机，空调压缩机皮带 。
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。
6. 汽车正时皮带的更换方法
正时皮带的安装方法：
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。
五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩
七、装回发电机，空调压缩机皮带 。
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。
7. 正时皮带更换方法
正时皮带的更换步骤：将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车，并越来越多应用于V6发动机上。