㈠ 活塞式空压机的常见故障怎么解决
一、故障一：当起动时,马达嗡嗡声,但压缩机并不起动保险丝熔断电闸跳掉
1、原因一： 延长电线的规格太底。纠正:使用较高规格的导线检查电闸保险；
2、原因二：在压缩机使用的线路中有太多的电灯或电器要使用(线路过线)。 纠正：使用其它线路或去掉线路中的负载；
3、原因三：单向阀故障。纠正:修理或更换；
4、原因四：电压太低。 纠正：用电压表检查；
5、原因五：温度太低。纠正：暖机或使用轻质润滑油；
6、原因六：保险丝或电闸规格不对。 纠正：检查更换；
7、原因七：通风不良室内温度过高。纠正：将压缩机移至通风区域；
8、原因八：压力开关故障。 纠正：更换压力开关。
二、故障二：压缩机不工作
1、原因一：动力线未上。 纠正：插上动力插头；
2、原因二：压力开关在关位。 纠正：开关置[自动/开]位；
3、原因三：压缩机体内无润滑油(可能剧烈危害压缩机) 纠正：加油；
4、原因四：皮带太松或太紧。纠正：调整。
三、故障三：旋转方向不对
1、原因：马达线接错。 纠正：改变线路。
四、故障四：压缩机件过热,马达过热
1、原因一：使用压力过高超荷运转。纠正：降低使用压力；
2、原因二：空气滤清器或阀门积碳堵塞。 纠正：拆下清洗；
3、原因三：皮带太紧或中心线未对齐。纠正：重新调整,对齐；
4、原因四：环境温度太高或通风不良。纠正：移至通风良好处；
5、原因无：电压过低或电线过长。纠正：更换电线,加稳压装置。
五、故障五：压力无法升规定值
1、原因一：阀门组件故障。纠正：拆修、更换；
2、原因二：安全阀漏气。纠正：拆修，更换；
3、原因三：连接部位漏气。纠正：检修，调整；
4、原因四：活塞环磨损。 纠正：更换活塞环。
六、故障六：噪声太大
1、原因一：曲轴箱内缺润滑油。纠正：检查轴承是否损坏，重新加油；
2、原因二：皮带轮机体马达皮带护罩松动。纠正：关闭机器,重新紧固；
3、原因三：阀门或活塞积碳。纠正：拆下压缩机气缸盖检查；
4、原因四：轴承活塞销推力轴承。纠正：送去经认可的服务中心检查。
七、故障七：振动大
1、原因一：皮带轮未对齐或太松。 纠正:重新对齐或固定；
2、原因二：曲轴弯(变形) 。纠正：送去经认可的服务中心；
3、原因三：皮带松。纠正:调整皮带；
4、原因四：地面不平整。 纠正:垫平地面。
八、故障八：润滑油消耗太大或软管内有润滑油
1、原因一：活塞环磨损。 纠正：送去服务中心更换；
2、原因二：气缸漏。纠正：更换气缸；
3、原因三：磨合。纠正：重新(磨合)。
㈡ 空压机电机转速变慢
照你说的，1是马达质量问题。（有些是铝线马达） 2是单向阀坏了。最简单的检查方法，让机器开动一下，有气压了就关了空压机，用手转一下皮带轮，如果转不动的话就是单向阀坏了。或者把泄气铜管拆松，一直在排气的话就是单向阀坏了
㈢ 空压机气压不足是什么原因忆
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空压机供气不足原因；1、空气滤清器堵，进气量减小。2、用气端有漏气的地方，检查管路。3、用气设备变多，不能满足，需再加空压机。4、空压机后过滤器堵，压差大后影响用气端压力。5、加卸载电磁阀坏，空压机不加载。以上原因骤步检查。再者可关闭储气罐后球阀，计算空压机打满储气罐的时间，检验空压机是否正常工作。计算方法为：t={设定加载（额定压力）＋1}×储气罐体积÷空压机排气量。储气罐打满时，如果测量时间和计算时间相差不大，空压机算是正常工作，相差较大时，更换空压机。
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㈣ 積架空压机活塞式空压机的故障原因及如何处理
一、空气压缩机可以转动时：1.回转方向不对-马达接线错误改变接线。
2.压缩机零件过热：①使用压力过高-降低使用压力；②进气管太小太长-更换较大较短之管；③空气滤清器或阀门积碳堵塞-拆下清理；④阀组破损或未定位-送专门工厂修理；⑤垫片漏气-更换新品；⑥释荷系统损坏失效-更换新品；⑦活塞环或气缸磨损-送专门工厂修理；⑧转速太快-减低转速；⑨润滑油不适当-参阅说明书适当润滑；⑩周围湿度太高或通风不良-移置通风良好处。
3.回传缓慢：①电压降低-请电力公司检修；②接用电线过细过长-改用较粗较短电线；③皮带过松-调整皮带；④马达故障-送电机厂修理。
4.振动激烈：①排气压力过高-降低排气压力；②转速太高-降低转速；③V型皮带不正或飞轮松动-重新调整；④曲轴变形-送专门工厂修理。
5.压力无法升高或达到规定压力：①阀片作用不良、阀片漏气-打磨或更换阀片；②阀座弹簧失灵-更换新品；③阀片附或油漆等异物-拆除清洗；④安全阀或自动释荷阀漏气-拆开清洗修理或换新品；⑤空气阀、泄水阀、管接头及螺丝等漏气-整修栓紧或更换新品；⑥活塞环磨损-更换活塞环。
6.转动时有“咳一咳”异声：①阀座松动-锁紧阀座；②活塞冲击气缸盖-加厚衬垫；③连杆轴承合金磨损-轴承合金修理换新；④皮带轮或轮键松脱-栓紧。
7.压力表指示不准确-压力表故障-更换新压力表。
8.皮带滑溜：①皮带伸长过松-调整皮带；②使用压力过高-降低使用压力；③皮带陈旧-更换新皮带。
9.润滑油消耗量过多：①加油过多-调整皮带；②活塞环磨损、活塞气缸磨损-更新新品。
10.马达过热：①压力调整过高致超负荷动转-降低使用压力；②电压过低或接用电线过长-请电力公司检修或换配较粗电线；③排气阀故障、轴承烧毁-换新品；④活塞烧毁-换修；⑤皮带太紧中心线未对准-重新调整。
11.输出风量减少：①需要风量大于额定量-更换较大马力之空气压缩机；②输出压力高于额定压力-降低使用压力；③进气管太小、太长-更换较大较短管；④空气滤清器堵塞-拆下清理；⑤阀组破损或未密合定位-送专门工厂修理；⑥衬垫破损-更换新品；⑦三角皮带松动-重新调整；⑧释荷插消未完全脱离-调整之；⑨排气管漏气-更换新品。
12.释荷动作失效：①释荷阀压杆头端磨耗或其他零件损伤-换修；②释荷管路堵塞或泄漏-拆开清洗或换新；③释荷活塞卡死-拆开检修或换新。
13.贮气桶压力过高或安全阀叫响：①输出压力高于额定压力-调低使用压力；②释荷系统损坏、失灵-换修；③释荷压力设定过高-降低设定压力；④压力表损坏-换新；⑤释荷空气管路漏气-检修并换新；⑥安全阀设定压力过低或损坏-调高安全阀压力或换新。
14.阀组磨耗或破裂：①阀组污垢-拆下清洗；②压力过高-降低使用压力；③阀座过热-检视排气管路是否顺畅并清除之；④阀座松脱-重新锁紧；⑤污物、杂质进入夜工座-拆下锁紧；⑥阀片断裂-换新。
二、空气压缩机不可以转动时：1.无声音：①停电-连络电力公司检修；②配线或保险丝断掉-换新修理；③马达故障-送电机厂修理。
2.马达嗡嗡响但不起动：①电压降低-电力公司检修；②排气阀漏气-拆修排气阀；③配线错误-更换配线；④马达故障-送电机厂修理；⑤曲轴过紧-拆修；⑥三相电机缺相-检修电路和开关。
㈤ 电机转速降低的原因 电机的转速降低主要是由什么原因
电机转速降低的原因有好多种，首先首先常见的有电压突然降低引起的；其次就是机械原因，如轴承卡住，阻力增大；再来还有可能如单相电机的运行电容失效后，电机转速也会降低。所以，要具体分析，才能排除故障。
㈥ 家用空调压缩机转的慢是什么原因
家用空调机的压缩机电机转速变慢要从控制电路与电机两方面分析，对于变频空调，压缩电机变慢最大原因就是控制电路故障，直处于低频段，转速就变慢；另一个原因是因为压缩电机属于单相电容式电机，当电容容量变小（失效）了，电机转速也就变慢了。
㈦ 电机的转速降低主要是由什么原因造成的
随着各行各样的建设不断加快，对于电量的需求有了极大的增长，由此也使得直流减速电机等产平品的应用更具市场。需要注意的是，通常情况下，该产品的应用中总是会出现不少的问题，其中较为常见的当属转速降低的情况。对其进行具体的分析，大致可以总结一下几个因素： 第一，内部电源的电压过低，这种情况需要我们进行及时的检查，更快的找出其中的原因。 第二，很多时候因为使用频率的过快导致脱焊的情况发生，因而我们必须进行必要的断条处理。 第三，很多时候转速降低是因为自身的负载过大所致，对此我们的解决方式似乎除了加大电机的功率外别无他法。 第四，轴承的磨损情况严峻也是重要的原因之一，需要及时的进行更换和润滑处理。
㈧ 压缩机排气量不足都有哪些原因
压缩机排气量不足原因主要表现为：机器的热力参数变化不对、机器的动力性能参数不对。
往复式压缩机的故障种类虽多，但从反应故障状态的监测参数（征兆参数）上可分为两大类：
一类故障征兆表现在机器的热力参数变化上，如机器的排气量变化，吸、排气压力变化，各部分温度变化以及油路、水路故障所表现出来的热力参数变化；
另一类故障征兆表现在机器的动力性能参数变化上，如压缩机的主要零部件的缺陷、磨损、损坏和断裂故障所表现出来的机器振动和不正常声音，还有各种原因引起的管道振动。
排气量不足原因：
1、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。
4、填料函不严，产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它能起到润滑、密封、冷却的作用。
压缩机的作用：
是汽车空调制冷系统的心脏，起着抽吸、压缩、循环泵的作用。主要是将制冷剂从低压侧吸过来，将其压缩，使其温度升高、压力升高。再泵入高压侧，并往复循环。
压缩机的分类：
汽车空调压缩机一般都是开式容积式结构，除部分由辅助发动机直接带动外，大多靠电磁离合器由皮带与发动机相连。
有旋转式与活塞式之分，又有普通压缩机（定排量）与变排量压缩机之分。其最大的区别在于，一个由电磁离合器控制，一个由电磁阀控制。
㈨ 活塞式空气压缩机会出现什么故障
常故障及其原因和处理措施：
1、排气量降低压缩机的实际排气量相比设计的排气量而言明显不足。
活塞气缸的严重磨损导致相关的间隙大，泄气量剧影响排气量。属于正常的磨损需及时更换相关的配件；属于安装不当的情况，除了需要更换相关的零件，还需找到相关的说明，根据规定来安空气滤清器堵塞故障。滤清器被堵塞以后，致使排气量迅速减少，吸气管径细长导致吸气阻力变大，严重阻碍吸气量。像这样的情况必须定期清洗滤清器。
2、压缩机工作速度下降使排气量减低。这样的状况主要原因是空气压缩机的安装不正确导致的。压缩机的设计是按照定的进气湿度及温度设计的，超过它所设计的标准必然致使吸气压力减小，排气量降低。
3、填料函的密封问，使排气量减低。
就其原因有可能是填料函填料函自身不符合规定的要求；也有可能是安装的时候中心没有对好，导致破损造成泄气。般在填料函处加入定的润滑剂。能起到很的润滑密封效果。
4、气阀气体压力与弹簧力不匹配。弹力太弱会使阀片不能及时的关闭，弹力太强致使阀片开启缓慢，它们严重影响了排气量和功率的，加，以及弹簧片气阀片的2.2排气温度过高排气的问般都是在定范围内数吸气温度等；实际操作中影响吸气温度等。有些水冷式机器缺水也会导致排气温度过高。维护人员需要针对以上不同的情况，做出相应的维护。故障的判断与排除方法1进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。2检查制动系统件和管路。更换故障件。3活塞与缸套之间润滑不良间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查修复或更换失效件。
5、发出异常的咽市当压缩机工作时，某些零件出现故障如活塞杆与活塞螺帽脱扣，活塞丝松动。活塞与缸盖缝隙过小导致碰撞等等都会发出些异常相响声。这些都需要工作人员做出判断，然后采取相应的措施。
故障的判断与排除方法：检查连杆瓦连杆衬套主轴瓦是否磨损拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦衬套主轴瓦。
6、排气压力过小压缩机在额定的压力下下工作，排出低。像这样的情况就需要更换台压力相同排气量大的压缩机。影响排气压力力的因素很多，不外乎活塞磨损或者是气阀漏气等，所以维护人员需要找到相应的问宋找到解决的方案。
7、过热现象滑板与十字头活塞杆与填料曲轴与fl准你为过热。过热现第会加速摩擦副的耗损，第热量的不断积累最终会烧毁摩擦面甚至会引起重大的事故引起过热现象主要是轴承偏斜，轴承与轴颈配含不均匀，润滑剂粘度较小，安装时没有找哈间隙等。维护人员只需要针对以上情况对应处理就可以有效皮面过热现象。
8、压缩机的燃烧爆炸事故在般的压缩机中往往会出现积碳现象，它不仅会使活塞卡在槽内，同时导致气阀的排气面积缩小导致阻力增大。更严重的是在定的条件下积碳肯呢过会燃烧，就会导致爆炸事故。所以需要工作人员经常对气缸进行过滤，气缸中也不能供太多的润滑油，同时需要定期清洗储气缸的压缩机的燃烧爆炸事故也有可能是操作失误导致的。如因缺少经验，开车后没有打开储气阀门，造成压力过大而产生爆炸；试车的时候没有用低压氮气将其中的氢氧去除而导致爆炸。若想避免此类情况的发生需要密切关注压力，同时操作人员需要做岗前培训。
㈩ 电机皮带空压机在0压正常运转打到6个压，之后电机皮带转速变慢甚至停转，之前一直8个压，什么原因
这个是空压机设置的最高压力限制或者空压机最大能升压的限定，没有压力输出的时候压力满足最大压力的平衡，另外皮带有些打滑。