1. 皮带运输机在使用和检修中要注意哪些安全事项
2、 安全源的分类根据选矿厂皮带机的特点，我们将皮带机的安全源按皮带机的结构特点分为7类，分别为：输送带、驱动装置、电动滚筒、传动、改向、张紧滚筒、托辊、清扫器、卸料装置等。3、 安全注意事项总则3.1、严禁皮带机负荷启动，如在运行中，因停电或其它原因必须停机时，须在皮带机上的负荷清除后，方可再行启动。3.2、严禁跨越皮带，必须跨越部位，须设立跨越走台；3.3、皮带运行时，严禁用手或物体敲打、调整托辊、整理清扫器、清除滚筒滚面积矿和清除漏斗积矿，必须处理时，要停机并有专人看护，严格执行停送电挂摘牌制度，特别提示，在清除漏斗积矿时，必须有一人在外监视 ，在高度超过2米或操作不方便时，操作人员应系好安全带。3.4、拆除皮带或装新皮带时，要设专用工具夹住皮带的一端，缓慢松动或提升，斜皮带更换时，下部严禁站人；3.5、检修需吊装时，要严格遵守高空作业安全，并保证吊装机具安全可靠；3.6、检修完成时，皮带上及靠近皮带机人员要确保全部离开后，方可试车运行；3.7、试车时应有专人指挥，专人操作；3.8、试车中如出现异常情况，需停机处理，处理完毕后，方可再行试车，试车中，给矿要由少到多、给矿要均匀，出现跑偏时，需有专人调整处理。3.9、所有参与人员需按要求穿戴好劳动保护用品。4、安全注意事项分则4.1、皮带的更换、接头粘接、面胶起层处理、边部缺陷处理4.1.1、皮带的整条或局部更换根据不同的条件和要求在更换前由机动管理办公室做出整套安全、可行的更换措施和具体条款。4.1.2、接头粘接4.1.2.1、非特别紧急情况，我们要求所有接头的粘接需采用硫化粘接的方式进行，具体硫化方法和要求，作为本事项的附件同时下发；4.1.3、面胶起层处理、边部缺陷处理4.1.3.1、所用面胶起层处理、边部缺陷处理均需在停机状态下进行，并严格按3.3项进行停送电挂摘牌制度。4.1.3.2、参与检修人员按要求穿戴好劳动保护用品，按要求实施操作；4.1.3.3、处理完毕后，按3.6、3.7、3.8项要求进行试车.4.2、驱动装置的检修驱动装置包括电机、高速轴联轴器、减速机、低速轴联轴器等，我厂所有皮带机中除4#、转运皮带、5#、10~13#、磨坊1#皮带机外，均含上述装置。4.2.1、检修电机时，需停验电，执行挂摘牌制度后，方可进行检修；4.2.2、检修减速机时，先执行4.2.1项，注意地面滑跌，应拆除高低速轴联轴器，更换润滑油时注意地面清洁；4.2.3、检修联轴器销子时，应小心拆除损坏销子，装入新销子时，应轻轻敲打使其进入，严禁野蛮维修。4.3、电动滚筒的检修4.3.1、如能在线检修，则需停机，执行停验电和挂摘牌制度后，方可检修；4.3.2、如需离线检修，则需停机，放松拉紧装置，拆除滚筒附近托辊及托辊支架，待取出滚筒位置足够后，对于破碎车间的电动滚筒，可采用行车起吊，对于磨浮车间的滚筒，则需采用人字桁架起吊，吊装时注意捆绑滚筒的位置要处理滚筒中部，同时注意起吊工具和绳具的安全性能，起吊过程和安装过程中，需有专人指挥（只能一人）；4.4、传动滚筒、改向滚筒、张紧滚筒的检修4.4.1、均需停机后进行；4.4.2、通常如需更换一端轴承时，两端应同时更换，更换轴承时，根据实际情况，可以在线更换，选矿厂的所有滚筒，除拉紧站的改向滚筒和张紧滚筒外，均可在线更换；4.4.3、在起吊拉紧站张紧滚筒时，操作人员需系好安全带，通常两人操作，两人监视周边情况和起吊工具变化情况，4人轮换进行；4.4.4、具体对所有滚筒的其它检修，根据实际，在检修前，由机动管理办公室出台相关详细检修方案。4.5、托辊的检修4.5.1、更换任何托辊，均需在停机状态下进行；4.5.2、更换下托辊时，需两人操作，将托辊运至需更换部位后，一人托住托辊，另一人将托辊一端卡入托辊吊耳上后，护住托辊，另一人将另一端卡入吊耳，确认装配正确后，用手转动托辊，确认其无其它异常后，认为更换完成，特别提示：更换人员要严格按要求穿戴好劳动保护用品。4.5.3、更换上托辊时，通常需三人或三人以上操作，其中有一至两人将待更换托辊部位皮带拉离托辊架，然后按4.5.2步骤操作即可。4.6、清扫器的检修4.6.1、更换清扫器需离线更换后，停机时装入待装位置；4.6.2、在线更换清扫器胶皮时，需停机进行，待调整好位置和胶皮松紧位置后，方可试车，试车过程中，严禁用任何物或手伸入清扫器进行处理；4.7、卸料装置的检修4.7.1、需在停机状态下进行维护检修作业；4.7.2、对小车轮子的调整、减速机润滑、联轴器等部位作业时，要按高空作业安全操作，同时地下需有一人监视周边情况的变化；4.7.3、更换小车链条时，要先将链轮和链条涂上润滑油，然后按相关要求进行更换，更换时，小心链轮伤手。
2. 皮带巡检的主要内容是什么
1、上班前四小时内不准喝酒，正确穿戴好劳保用品，严格遵守劳动纪律。
2、开机前必须对设备进行全面检查，排除障碍，做好开机准备工作，确认皮带上和尾轮旁无人方可开机。
3、启动前检查开关是否处于良好状态，先进行空载运行，不能随意接触联锁，开机前必须按电铃示警3分钟。
4、正常停机前，皮带须处理至空负荷状态，尽量避免带负荷停车和启动。
5、设备运转中要经常检查电机、减速机、首尾轮、刮板的运行及漏料的情况，检查设备润滑情况，运转中各部位温度声音是否正常。
6、操作中一看、二不、三勤的操作要求：
一看：看物料粒度大小，有无其它杂物；
二不：皮带不跑偏，不撑料划破皮带；
三勤：勤检查、勤润滑、勤清扫。
7、皮带启动不起来或打滑时，严禁用脚蹬，手拉，压杆子等办法处理。皮带运行时不准在皮带下打扫卫生且严禁接触运转部位。
8、禁止从没有安全装置的皮带下架通过，所有安全防护罩和护栏必须保持牢固可靠。
9、停机检修必须通知电气值班人员切断电源，并将转换开关置于“OFF”位置。
10、配重设施检查加油时，应正确系好安全带。
3. 皮带机常见故障有哪些
1、皮带跑偏
在皮带输送机运输的过程中经常会出现皮带跑偏的问题。这样不仅会影响到整个输送机的使用寿命，还会引发更多的伤亡事故，最终就会引发各类煤矿安全事故。一般而言，造成皮带跑偏的原因有以下几点：第一，设备内部滚筒的外圆等部件会产生很大的误差;第二，在安装的过程中，包括安装轴线、输送带和钢丝绳的安装不符合相关的规范，最终使得皮带跑偏;第三，如果在输送的过程中出现货物运输的错误也会引发皮带跑偏。
2、减速机断轴
如果没有选择合适的减速机类型，也就会使得减速机出现出力不够的现象。电机额定输出的扭矩原则上要小于样品本身所提供的额定扭矩。如果输出的转矩刚好和样品所提供的额定输出扭矩相同，则很容易在之后引发减速机断轴。其次，当电机轴和减速机的高速轴处于不同心的位置时，则会变相增加减速机输入轴的负载。一旦超越了电机输出轴承受的力量，就会使得减速机出现断轴的现象。
3、减速机漏油
随着减速机不停地运转，就会使得其内部的温度不断地升高。如果机器内部的压力比外部的压力要大，那么就会在使用的过程中出现较大的偏差。一旦偏差过大，减速机零件上就会出现非常细小的裂缝，润滑油就会从缝隙中流出。另外，减速机内部的构造不合理，则会使得铸件内部的内应力无法更好地被消除，从而出现变形的现象。如果零件变形过于严重则也会产生间隙，最终引发漏油的事件。如果孔盖板太薄或者密封圈被损坏也会使得润滑油从间隙中流出。
4. gucci皮带变形了怎么办
属于正常情况，只能预防再变形。
1、古驰皮带的皮质取自动物身上最好的皮层，其加工过程中也运用到了很多先进的工艺，因此轻易不会损坏。但是皮带一旦佩戴的时间长了，就会变软、变形、甚至出现皮质开裂等情况。
如果皮质出现开裂，说明皮带已经极度缺油了，需要进行补边油维修，处理皮带边缘开裂、不平整等问题，帮助恢复皮带平滑的质地。
2、皮带头属于五金件范畴，平时接触空气的时间长了难免会产生氧化现象，严重的情况下就需要到专业的维修保养机构进行抛光翻新，这也是皮带维修最常见的案例之一。
3、皮带材质属于动物皮革，佩戴的时间长了组织纤维就会变松，这也是皮带佩戴的时间长了会变长的原因。为了外形美观，有些人会选择拿去维修保养机构要求截短处理，维修师会根据具体要求进行维修。
4、皮带由于取自动物皮层，难免受潮、遇高温变形，甚至是污渍难以清除。碰到这些问题，御金匠都是有技术可以处理的。有些客户感到皮带颜色变深了，其实是因为佩戴时间长了，各种汗渍和氧化物长期附着皮带表面的结果，建议可以拿到专业的维修保养机构进行翻新保养。
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皮带的保养方法
1、经常使用也是真皮皮带的保养方法之一，真皮皮带在使用的过程中会更适应人体的需求，皮带的柔软程度，干燥程度完全受人体影响而变得更适应人体需求。
2、真皮是动物皮革制成的，动物皮革的主要成分就是蛋白质。平时使用真皮皮带的时候一定要注意别让皮带受潮，受潮的皮带会发霉、生虫。受潮的真皮皮带要及时放在阴凉处晾干，然后再涂抹一点皮革护理油，这样的保养效果更好。
3、除了避免真皮皮带受潮，还要避免真皮皮带接触到酸性和碱性的物质，以防止腐蚀到真皮皮带。不小心沾上化学物质，要及时用干净的抹布擦干净，再晾干，如果腐蚀到了真皮皮带，请务必将您的名牌真皮皮带送到专业的奢侈品维修保养机构，让专业的皮具维修师帮您清洁保养。
5. 皮带坏了怎么维修
首先看一下你的皮带是多长的。如果上面没有型号，用尺子量一下周长也可以。更换的放就不是那么简单了，很多东西都要拆，找一个维修师傅还是好些，因为拆完再安装有些地方是需要调试好位置的。
6. 发动机皮带异响怎么处理
以下是发动机皮带异响的解决方法：
1.皮带异响大多是由皮带松动引起的。可以试着用手指按一下。如果感觉到明显的放松，调整紧张度；
2.如果发动机皮带发出异响，可以浇水。如果异响消失，说明皮带质量有问题。你应该去修理店更换皮带。
3.发动机皮带有异常噪音。检查皮带驱动的附件是否有轴承损坏、卡滞、松动或附件功率增大。可能是辅助配置装配不当造成的。找专业人士检查维修就行了。
大多数自动皮带张紧器在皮带张紧器底部和张紧器臂之间的滑道上有一组皮带磨损长度指示标记。这个标记由一个指针和两三个标记组成，表示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出这个范围，皮带可能被拉伸得太长，应该更换。在没有自动皮带张紧器的车辆上，使用标准的皮带伸长测量尺来测量两个皮带轮的中间位置。如果与标准值不同，最好更换皮带。
7. 发电机皮带检修注意事项和操作步骤
发电机的皮带检修注意事项是检修皮带是否老化或者是长度，是否已经没有弹性或者是已经不能够负载设备。
8. 煤矿井下皮带维修工应注意哪些问题
煤矿井下相对来说属于封闭的环境，皮带维修人员要确保施工的时候，输送带是停机施工。这句话有可能是废话，但我还是想说。
然后操作的时候，要尽量保证操作部位的通风效果。保证安全性的同时，加快胶水的固话速度。
选择材料的话，尽量选择具备防火阻燃性能的胶水以及修补条。像一些比较常用的配套操作材料，如sk313配套RIT皮带修补条，两者能够产生化学反应，保证粘接力，而且胶水具备阻燃效果，保证离火自熄，增强操作的安全性。
操作的时候要注意操作细节，比如打磨厚度一般以不小于修补条厚度为宜，让修补条以内嵌的形式进行贴合。打磨之后，一定要充分的清理皮带表面，防止杂质残留，不然会影响胶水的浸润效果，影响粘接力，修补条贴合之后，一定要用压实滚轮将多余空气辗压出来，不然达不到完全的粘接效果。
9. 更换皮带时，操作人员的正确操作是什么呢
引言：有很多人看到自己车里面的皮带坏了，就想着去及时更换。在更换的过程当中，你要听一些操作人员的话，他们会考虑到你的安全问题。不要有一些违规操作，当电器发生了不好的现象时，首先你一定要去保险公司，给自己有一个保障。
三、总结
不管你开什么样的车，首先皮带是必须的，因为在驾驶的过程当中如果发生意外，这皮带也会保护你的性命，不容易让你从车里面拖了下去，所以你要仔细的检查。在维修的过程当中一定要积极的配合操作人员，他们的考虑都是为了你以后能够安全行驶，所以说你不要跟他们做出反抗，你要知道他们都是为了你的安全着想。
10. 皮带运输机的皮带破损了怎么修复
运输机的皮带是高消耗件，极易受到物料，皮带承载框架的磨损切割，形成损伤，而整个运输系统中，皮带成本占据总体的一半以上，所以，皮带运输机的皮带破损了怎么修复，怎样延长皮带的使用寿命，是输送机使用企业绕不开的问题。
皮带运输机的皮带破损大致分为局部橡胶层脱落，局部结构性损伤，大范围橡胶破损或结构性损伤，异物刺穿，横向深度划伤、断裂，纵向长距离撕裂、划伤等。企业对皮带进行修复，需要考虑修复材料成本、耗时、修复效果等几个方面。对于不同的运输机皮带破损，修复方案需要综合考虑各方面因素。
皮带破损修补主要有热硫化粘接修补与冷硫化粘接修补两种方式。热硫化的修复效果优于冷硫化粘接，皮带的整体性更好，强度比冷硫化要高。而冷硫化修复更易于操作，材料简单，粘接速度快，能够迅速完成修补并恢复使用。
输送机皮带纵向撕裂、划伤修补操作方法
第一步：打磨破损面
先标记伤口的轮廓，标记部位应比破损部位大，然后使用角磨机L1202配125mmK23钨钢打磨碟，对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。
第二步：清洁破损面 将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂对打磨面进行深度清洗，待其干燥。
第三步：涂刷粘接剂
破损面涂刷第一遍冷硫化粘接剂SK313，待其完全干燥。破损面涂刷第二遍SK313冷硫化粘接，修补条带半硫化层面也同时涂刷一遍冷硫化粘接剂SK313，两者待其似干非干（胶液不附着在指背）即可开始粘接。
第四步：贴合修补条
修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。贴合完毕之后，使用压实滚轮由内之外进行滚压，将修补面空气排出、压实。