㈠ 普通台钻上的皮带老是会翻回来，导致皮带很容易断，请问是怎么回事怎么解决
皮带本身就不合格，或者皮皮轮槽不在同一水平面上，再者皮带轮槽和皮带的型号不对
㈡ 皮带打滑是什么原因
皮带打滑的原因是多方面的，下面说下原因和解决方法：
(一)初张力太小，T2值不够，造成皮带打滑。这种情况一般发健在起动别。解决的办法是调整收紧装置，加大初张力。
(二)滚筒同皮带的摩擦力不够，造成打滑。其原因多半是胶钳上有水份，或井下太潮湿。可以加些松香粉末在滚筒上。但要注意只好不用于投，而用鼓风设备(如皮老虎、压缩空气喷入器等)吹入，免发生人身澎故。打消情况严重时，可在地面搭棚及井下覆盖来解决水落在皮带上的问题。
(三)机尾滚筒钠展损坏不转或上下托勒拙承损坏不转的太多。造成损坏的原因是机昆浮生太多，靠机昆附近的下托辊被物料埋没；或是清扫器扫出的尘物没有及时运走，堆至下面皮带以上，使空载段带煤太多造成皮带打沿。
(四)皮带弛度过大，上下皮带相接，阻力加大，滚筒上圆周力克服不了，造成打滑。
除了初张力不够之外，皮带打滑是一种白动保护件能，可防止皮带的损坏和撕破。并下顺幅皮带机打滑，往往是由于机尾或途中装载点被浮煤堵死所致。并下溜于装载站，在入皮带口处，也经常造成浮煤卡死皮带现象。所以，发生皮带打沿应先从机尾检查起，一宣检交到机头，才能确定是否初张力不够。
(五)正常情况下，要慢速起动才不易打滑。使用鼠笼型电动机，可以点动两下再启动，能有效克服打滑现象。
(六)皮带的最大张力过大，相应的松达张力也要大。孕滚筒传动打滑就比双滚筒多。所以采用多滚筒传动方式较能克服打滑现象。
(七)皮带的荷重过大，超过电动机能力
所以要克服打滑现象应首先找出打滑原因子以求得根本解决：也必然打滑。在诛榴皮信机上尤为显着。对症下药。但从设计上则应从以下几方面着手以求得根本解决：
(a)传动滚筒圆周力要大于总阻力15—20％，降低摩擦系数M值；使用大r6包角；增加传动滚筒的v值。
(b)采用多滚筒传动，减少皮带最大批力，使松边张力减少；加大滚简直径降低速比。
(c)收紧装置的初张力，能随负载大小而变化。报J。使用液压、重返式收紧装置，保证最小的初张力。又可随时调节运转时的最大张力。
㈢ 发动机皮带异响是什么原因
发动机皮带异响的原因如下：1、因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响；2、正时皮带与正时罩摩擦发出的声音，此类问题有提前损坏正时皮带的可能，万一断裂了会定坏发动机气门，需要大修；3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。
㈣ 皮带很轻是假冒的吗
皮带很轻不一定是假冒。皮带真假辨别方法：
用手按皮子表面，牛皮有细小均匀的褶皱，羊皮有大的均匀褶皱。你松开手时，真正的皮子褶皱回收慢，假的会立即绷回。
1、单层皮带：由一层皮革制成，取下带扣观察皮带的截面即可看出，此类皮带只要价格没有低的离谱，通常都是真皮产品。另外，也可通过测试的方法来鉴别。真皮皮带用力弯折之后，折痕不明显，而且短时间就可以恢复，而仿皮革则没有这个效果，低劣的甚至会破损。
2、两层或多层皮带：此类皮带是由2层或3层皮革缝合而成，取下带扣观察皮带的截面即可看出，此类皮带是最容易被制造商作假的，通常的做法是采用一层3层皮和一层PU皮，有的甚至中间还有海绵状填充物。
㈤ 平皮带抖动是什么原因
广州擎川认为平皮带之所以抖动，有以下五种情况
第一种情况可能是输送的平皮带没有张紧，这种情况下容易造成平皮带打滑，从而引发平皮带的抖动。一般在这种情况下我们应该调整皮带的紧张度，可在两个轮间加个张紧轮，这样可以调节皮带的松紧度，从而减少皮带间的抖动。
第二种可能是张紧轮老化或者松懈，可以选择换一个张紧轮。
第三种情况是输送机的动力驱动不足，导致机器在低速运行的时候动力不足造成平皮带的抖动。
第四种情况是机头安装时方向弄错。产品将往哪个方向运输，则动力就应该放在输送的那个方向，这样才能使马达正转驱动的动能是从前往后拉的。如果安装时动力安装在相反方向，则变成驱动动力从后往前推送皮带，这样也容易造成平皮带的打滑抖动。
第五种可能是平皮带上有粘附物，导致皮带在高速运行中不平衡从而导致皮带抖动。可以对皮带进行清理。
㈥ 有些人在系腰带时会系的很紧，腰带过紧有什么危害
皮带勒得太紧，对消化系统会造成一定的影响。因为腰腹部分被卡住了，所以肠胃没有办法进行良好的消化，这个时候可能会出现胃食道逆流的情况。
有的时候，会突然间有一些食物反流到嘴巴里。但是，这种情况我们就是会感觉有些恶心，但其实这还是轻微的症状。
如果是一些比较严重的症状，会造成胸口疼痛，或者是胃部疼痛，同时还会伴随着咳嗽，或者是感觉吞咽口水和食物困扰。
除了皮带系太紧不好，系的太松也不好。有些人皮带系与不系都一样，松垮垮地掉在跨上，或者是系到肚腹以上去了，这种都是错误的系法。
皮带系的位置不对，时间久了容易造成胃下垂，对肠胃也会造成一系列的影响。尤其是男士穿正装，每天都需要系皮带，系的太高或者太低，会挤压到腹腔里的器官。
㈦ 脐带短而细是什么原因造成的
脐带长度短于30cm称为脐带过短。脐带过长和过短都是先天性的，不是因为某种原因才引起的。 临床中脐带过短并不常见，B超很难检测出。 脐带的平均长度为50厘米，短于30厘米为过短，长于70厘米为过长。脐带过短可因本身长度不足，也可由正常长度的脐带因附着位置较高或脐带绕颈、绕身而相对过短。脐带过短，在分娩时由于胎儿下降，使脐带拉细、拉断，出现胎儿宫内缺氧、脐疝，或使胎儿下降受阻，形成滞产、胎盘早剥、子宫翻出等并发症而危及胎儿生命;脐带过长，是发生脐带缠绕、打结、脱垂的主要因素，出现这些情况，均可阻断脐带血流通，致使胎儿缺氧甚至死亡。 因脐带过短是先天性的，一般是无法预防的。脐带长短往往在分娩时才能表现异常。因此，产时要细心观察胎儿情况，配合B超及胎心监护检查，及时发现异常胎心，及时结束产程，解救胎儿。 希望对你有所帮助！
㈧ 异响，在线求助
你好，具体要看什么异响呢，如果自己处理不了可以去店里维修
发动机舱异响
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带，能很方便地以经济价格买到，并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时，汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时，则有必要进行更换。
V形皮带磨损的常见原因主要有两种:一是皮带对皮带轮不配(皮带过小)，这种原因造成的磨损应通过使用正确的皮带对皮带轮的组合修正;二是皮带轮上有碎片，这种情况下通过清洁皮带轮可防止皮带的磨损。
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
发动机异响检测
发动机运转过程中，若发现技术状况不良，会产生与发动机正常运转时发出的噪声有所不同的异常声响。比如发动机主要部件的配合副磨损后间隙增大，会在运转中产生冲击或震动，发出金属敲击声;发动机爆震产生的冲击波撞击缸壁和活塞连杆组，就会发出类似金属敲击的异响;发动机气门及风扇等处，因气流震动可以产生空气流动异响;在发动机、起动机和电磁元件内，因磁场交替变化，会引起默写部件产生振动而发出电磁异响。
由于只有在注意部件的配合副磨损后间隙增大或有故障时，异响才产生，因此若能将其正确判别出来，就能反映相关部件的技术状况。另外，某些不正常的响声往往是发动机产生破坏性故障的前兆。
而且，发动机易于产生异响的个配合副，如气缸——活塞、曲柄连杆配合副等，在不解体条件下用其他方法很难直接检测，所以深入研究发动机的各种异响，揭示异响与发动机技术状况的内在关系是汽车检测诊断技术的重要内容。[1]
折叠变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
折叠刹车异响
刹车系统对行车安全的重要性众所周知。因此，在踩刹车时如果车辆发出异响，车主们应该提高警惕。
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。“出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。”
刹车时的异响还可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈(只需制动几次即可恢复)，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等。
刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，更换即可。
折叠轮胎异响
汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。
无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。“但是，这些噪音可以通过更换轮胎、调节轮胎空气压力降低。”除此之外，如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理。
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
折叠悬挂异响
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
不管车哪里有问题，尽量先看看能否不更换件就排除故障。4S店实在是太黑了，建议大家可以自己买件，再找个正规的维修店更换。
折叠车身异响
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
折叠收音机异响
在收听广播节目时，收音机发出杂音的现象很普遍。收音机的杂音一般是由电波状态不好造成的。特别是从远方传来的电波，即收听远方电台的节目时，多少有一些杂音。另外，有时与其他广播频率接近时，会有“噼噼啪啪”的杂音，甚至会产生“哔、哔”的高频音，这种信号混合的现象，是收听远方广播是很难避免的问题。因此，为保证收听质量，当收音机出现较大杂音时，车主们应尽量选择近处的广播节目。
折叠稳定杆拉杆响
拉杆球头松旷变形造成，声音在脚下地板前方，在颠路和过坑、坎时发出“嗒嗒”声，声音不规则，细而响，起伏不大，在颠路上断断续续，过坑、坎、时急响几声，打方向无变化，拆除拉杆试车可确认。
折叠后减震器上座响
声音和减震器响很相似，区别是声音要细而脆，通常只有更换试车确认。
具体情况还需到专业维修店进行检测。
折叠总结
车辆异响是很常见的一种故障表现，就好比病人的临床表现，一名优秀的修理工人能够靠听异响判断出车的症结所在，对于我们广大的读者朋友完全没有这个必要，但是希望再看了我们的文章之后能够对异响有一个大体的了解，不必在出现问题时惊慌失措，用正确的方法去处理，才能大事化小，小事化了。
㈨ 发动机皮带异响的原因是什么
一、发动机皮带异响的原因：
1、错误的认识：很多人认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题。
2、真正的原因：冬季，轿车的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。
二、解决方法：
用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车的话只要涂抹一次就够了，如果皮带较老须连续涂3天。