① 传送皮带打滑怎么办
皮带输送机皮带打滑解决方法。
1、解决重锤张紧皮带输送机皮带的打滑。使用重锤张紧装置的皮带输送机，在皮带输送机皮带打滑时可添加配重来解决，添加到皮带不打滑为止。但不应添加过多，以免使皮带输送机的皮带承受不必要的过大张力而降低其使用寿命。
2、解决螺旋张紧或液压张紧皮带输送机皮带的打滑。使用螺旋张紧或液压张紧的皮带输送机，出现皮带打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，致使皮带输送机皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
3、在使用尼龙带或EP是要求张紧行程较长，当行程不够时也可重新硫化或加大张紧行程来解决皮带输送机皮带打滑问题。
4、输送带初张力太小。输送带离开滚筒处地张力不够造成输送带打滑；这种情况一般发生在起动时，解决地办法是调整拉紧装置，加大初张力；
5、尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转地太多；造成损坏地原因是机尾浮沉太多，没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活地部件，使阻力增大造成打滑；
6、传动滚筒与输送带之间地摩擦力不够造成打滑；或者是因为输送带上有水或环境潮湿；解决办法是在滚筒上加些松香末；但要注意不要用手投加，而应用鼓风设备吹入，以免发生人身事故；
7、起动速度太快也能形成打滑；此时可慢速起动；如使用鼠笼电机，可点动两次后再起动，也能有效克服打滑现象.8、输送带地负荷过大，超过电机能力也会打滑；此时打滑有利地一面是对电机起到了保护作用；否则时间长了电机将被烧毁；但对于运行来说则是打滑事故。
② 皮带打滑除了皮带油，有其他东西可以代替么
皮带打滑除了皮带油，有松香可以替代。
松香：
松香，指以松树松脂为原料，通过不同的加工方式得到的非挥发性天然树脂。松香是重要的化工原料，广泛应用于肥皂、造纸、油漆、橡胶等行业。
防止皮带打滑的方法：
(一)初张力太小，T2值不够，造成皮带打滑。这种情况一般发健在起动别。解决的办法是调整收紧装置，加大初张力。
(二)滚筒同皮带的摩擦力不够，造成打滑。其原因多半是胶钳上有水份，或井下太潮湿。可以加些松香粉末在滚筒上。但要注意只好不用于投，而用鼓风设备(如皮老虎、压缩空气喷入器等)吹入，免发生人身澎故。打消情况严重时，可在地面搭棚及井下覆盖来解决水落在皮带上的问题。
(三)机尾滚筒钠展损坏不转或上下托勒拙承损坏不转的太多。造成损坏的原因是机昆浮生太多，靠机昆附近的下托辊被物料埋没；或是清扫器扫出的尘物没有及时运走，堆至下面皮带以上，使空载段带煤太多造成皮带打沿。
(四)皮带弛度过大，上下皮带相接，阻力加大，滚筒上圆周力克服不了，造成打滑。
除了初张力不够之外，皮带打滑是一种白动保护件能，可防止皮带的损坏和撕破。并下顺幅皮带机打滑，往往是由于机尾或途中装载点被浮煤堵死所致。并下溜于装载站，在入皮带口处，也经常造成浮煤卡死皮带现象。所以，发生皮带打沿应先从机尾检查起，一宣检交到机头，才能确定是否初张力不够。
(五)正常情况下，要慢速起动才不易打滑。使用鼠笼型电动机，可以点动两下再启动，能有效克服打滑现象。
(六)皮带的最大张力过大，相应的松达张力也要大。孕滚筒传动打滑就比双滚筒多。所以采用多滚筒传动方式较能克服打滑现象。
(七)皮带的荷重过大，超过电动机能力
所以要克服打滑现象应首先找出打滑原因子以求得根本解决：也必然打滑。在诛榴皮信机上尤为显着。对症下药。但从设计上则应从以下几方面着手以求得根本解决：
(a)传动滚筒圆周力要大于总阻力15—20％，降低摩擦系数M值；使用大r6包角；增加传动滚筒的v值。
(b)采用多滚筒传动，减少皮带最大批力，使松边张力减少；加大滚简直径降低速比。
(c)收紧装置的初张力，能随负载大小而变化。报J。使用液压、重返式收紧装置，保证最小的初张力。又可随时调节运转时的最大张力。
③ 皮带打滑怎么办
皮带打滑一般是因为一下几种原因：
皮带驰度多大，上下皮带相接，阻力加大，滚筒上圆周力克服不了，造成打滑；
运送的物料水分较多，渗入滚筒包胶橡胶表面，导致滚筒表面打滑粘附物料；
滚筒同皮带的摩擦力不够，防滑耐磨性能不足以满足现场要求，造成打滑；
滚筒运行环境相对潮湿甚至是泥泞环境下，运行环境湿气太重，导致滚筒打滑；
皮带的荷重过大，超过电动机能力。
如果说运行物料水分过多或者说现场环境较为潮湿的话，施工人员应尽量想办法保证运行现场较大限度的干燥，对施工环境作排水排湿处理，增加皮带运行环境的干燥度。
如果说皮带与滚筒摩擦力不够或者说皮带荷重过大，施工人员就要想办法增加皮带与滚筒之间的摩擦力，进行保证滚筒的运转强度，保证物料的告诉运转。
以上原因均有可能导致皮带打滑现象的发生，出现皮带打滑怎么办呢？
皮带打滑解决方案：
而增加滚筒与皮带之间摩擦力最有效也是最常用的方式当属冷硫化滚筒包胶。现场包胶处理的时候，需要滚筒包胶胶板与冷硫化较大配合使用。
④ 简述皮带运行中打滑的原因及处理方法有哪
皮带打滑的原因
皮带机在设计过程中，都要根据其输送高度、输送产量、输送距离等对其进行严格计算，一般不会出现拉不动打滑的问题，一旦出现，可能由以下原因造成。
1.皮带过松
皮带的涨紧方式有几种形式，尾部螺栓涨紧、中间垂直涨紧、尾部车试涨紧等。尾部螺栓涨紧一般用于较短的皮带机，其它用于输送距离较大的皮带。如果皮带涨紧力不足，皮带就会打滑，比如，垂直涨紧卡滞，涨紧装置不能自由下坠或配重已经落地；尾部涨紧没有拉紧等。
2.驱动滚筒的包皮损坏、脱落
当驱动滚筒的包皮损坏脱落时，皮带直接与金属驱动滚筒直接接触，摩擦力减小，当负荷大时，皮带就会打滑，皮带速度低于滚筒线速度，产量降低，还会磨坏皮带。
3.输送量过大，超过设定符合
当符合过大超载时，滚筒与胶带的摩擦牵引力小于运行阻力，皮带就会发生打滑。
4.皮带压死
当下料口的物料过多，严重失控时，皮带入料段积存的物料能把皮带压死，主要也是阻力大于了牵引力。
5.中间托辊损坏阻力大
当较多中间托辊损坏不会自转时，滚动摩擦便成了滑动摩擦，阻力剧增，造成皮带打滑。
6.机头物料的堆积
当机头排料不畅时，物料很快堆积，对胶带上部也产生较大摩擦阻力，造成皮带打滑。
7.异物对皮带阻力
当入料部位有异物时，会把皮带穿破，对皮带产生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它异物划破皮带，或其它部位发生此类情况，不但损坏皮带，也会造成阻滞打滑。
8.皮带严重跑偏与周边物件摩擦
在皮带严重跑偏时，可能与周围零件产生干涉摩擦，比如导料槽、出料罩等，会产生摩擦阻力等。
9.尾部或中间滚筒损坏
当改向滚筒故障时，不能自由转动，线速度低于皮带速度，如尾部滚筒轴承损坏就会造成很大阻力等。
⑤ 皮带打滑怎么处理
汽车皮带打滑，一般都是因为皮带松弛造成的，能调整就调整，紧一下，不能调整就直接更换。如果是因为皮带老化导致的皮带打滑，可以调整完松紧度以后打点皮带油。如果还是不行，只能更换皮带。现实当中，建议及时去专业的汽修店或是4S店，找工作人员咨询一下，以工作人员的答复为准。
皮带打滑的原因是因为摩擦力较小，为防止皮带打滑常采取的措施是将皮带张紧，使皮带轮受到的压力增大，从而增大它们之间的摩擦力。
皮带经过长时间的使用，会发生上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使皮带发生严重的磨损。这都是属于正常现象。
汽车皮带常见的有三种，分别是：正时皮带、发电机皮带、水泵皮带。
以前的车型，使用的是正时皮带，现在的车型大都使用正时链条。可以这样理解：正时链条就是正时皮带的升级版。正时链条属于长效型的，基本不需要更换。
正时皮带一般八万公里左右更换一次。正时皮带如果在行驶中断裂了，气门顶杆会被撞弯，活塞顶部会被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这时发动机基本报废，就算不报废，也要大修。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
⑥ 如何防止牵引机皮带打滑
牵引机皮带打滑常见的原因及解决办法有：
1、启动速度太快也能形成打滑。此时可慢速启动
2、初张力太小。离开滚筒处的张力不够造成打滑。这种情况一般发生在启动时，解决的办法是调整拉紧装置，加大初张力。
3、负荷过大，超过电机能力也会打滑。此时打滑有利的一面是对电机起到了保护作用。否则时间长了电机将被烧毁。但对于运行来说则是打滑事故。
4、传动滚筒与皮带之间的摩擦力不够造成打滑。其不要原因多半是带上有水或环境潮湿。解决办法是在滚筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而应用鼓风设备吹入，以免发生意外事故。
5、尾部滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转的太多。造成损坏的原因是机尾浮沉太多，没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活的部件，使阻力增大造成打滑。
希望可以帮到你
⑦ 怎样解决 输送带打滑问题
皮带打滑有以下解决方式：1、加强配重或者张紧皮带。2、在驱动滚筒处添加改向滚筒，增加皮带和驱动滚筒的接触面。3、改变驱动滚筒的包胶方式，建议试用德国蒂普拓普的陶瓷包胶（他们保用十年呢）。我见过他们包好后，用水冲都不打滑。
⑧ 皮带打滑怎么办
皮带打滑有几种情况：皮带过松，这种情况只需通过张紧轮张紧，使皮带挠度符合要求即可。张紧力度不宜过大，防止皮带轮轴横向变形。皮带与皮带轮磨损过大，表面过于光滑，摩擦力不足；这种情况可以撒松香粉增大摩擦力，如无好转则需要更换皮带及皮带轮。润滑剂污染。这种情况下只需清洗干净皮带及皮带轮上的润滑剂即可。
⑨ 皮带打滑怎么处理
【太平洋汽车网】汽车皮带打滑，一般都是因为皮带松弛造成的，能调整就调整，紧一下，不能调整就直接更换。如果是因为皮带老化导致的皮带打滑，可以调整完松紧度以后打点皮带油。如果还是不行，只能更换皮带。现实当中，建议及时去专业的汽修店或是4S店，找工作人员咨询一下，以工作人员的答复为准。
皮带打滑的原因是因为摩擦力较小，为防止皮带打滑常采取的措施是将皮带张紧，使皮带轮受到的压力增大，从而增大它们之间的摩擦力。
皮带经过长时间的使用，会发生上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使皮带发生严重的磨损。这都是属于正常现象。
汽车皮带常见的有三种，分别是：正时皮带、发电机皮带、水泵皮带。
以前的车型，使用的是正时皮带，现在的车型大都使用正时链条。可以这样理解：正时链条就是正时皮带的升级版。正时链条属于长效型的，基本不需要更换。
正时皮带一般八万公里左右更换一次。正时皮带如果在行驶中断裂了，气门顶杆会被撞弯，活塞顶部会被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这时发动机基本报废，就算不报废，也要大修。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑩ 皮带打滑怎么办
采用螺旋或液压拉紧结构的皮带机可通过调整拉紧行程来增大张紧力，但有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
采用重锤拉紧和车式拉紧结构的皮带机可通过增加配重重量，或消除机构卡涩的方法进行处理。需要注意的是，在增加拉紧装置的配置时，添加到皮带不打滑即可，不宜添加过多，以免使皮带承受不必要的过大张紧力而降低使用寿命。
皮带打滑的原因
皮带过松：皮带的涨紧方式有几种形式，尾部螺栓涨紧、中间垂直涨紧、尾部车试涨紧等。尾部螺栓涨紧一般用于较短的皮带机，其它用于输送距离较大的皮带。如果皮带涨紧力不足，皮带就会打滑，比如，垂直涨紧卡滞，涨紧装置不能自由下坠或配重已经落地；尾部涨紧没有拉紧等。
驱动滚筒的包皮损坏、脱落：当驱动滚筒的包皮损坏脱落时，皮带直接与金属驱动滚筒直接接触，摩擦力减小，当负荷大时，皮带就会打滑，皮带速度低于滚筒线速度，产量降低，还会磨坏皮带。