❶ 12年的2.4排量三菱发动机有正时皮带
有正时皮带。三菱发动机肯定是有正时皮带或者是正时链条，三菱自主研发的全新2.4T发动机在广汽三菱展台展出，这款全新的2.4T发动机采用正时皮带驱动进排气门的正时调节。
❷ 三菱4g63发动机正时图
三菱4g63发动机正时图所下所示：
正时皮带一旦老化，出现裂纹，就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。更换正时皮带需要一定的技术和方法。
正时皮带是橡胶制品，成本低，传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能，而且噪音也小。但属于易耗品，寿命较短，故障率也比较高，使用久了容易老化断裂，需要定期更换。一般汽车行驶6-10万公里左右就应该更换一次。
(2)三菱发动机皮带怎么样扩展阅读：
三菱4g63发动机正时皮带介绍如下：
正时皮带一定要按规定时间或者是里程数到正规的4S店或修理厂进行更换，若行驶中发生正时皮带断裂的情况，不能再打火继续行驶，以免发生拉缸的情况造成车辆大修。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件。
❸ 三菱翼神发电机皮带上粉红色粉沫是发动机出什么问题了吗
三菱翼神发电机皮带上粉红色粉沫是发动机驱动皮带的材料存在问题，有可能造成树脂皮带轮倾斜磨损，继续使用后，驱动皮带会损伤并脱落。进而可能造成电池电量过度消耗，发动机出现过热现象，同时造成方向盘转向力增大，存在安全隐患。
东南（福建）汽车工业有限公司、三菱汽车销售（中国）有限公司将为召回范围内存在问题的车辆免费更换交流发电机驱动皮带，并为树脂皮带轮出现磨损的车辆免费更换树脂皮带轮，以消除安全隐患。
三菱翼神安全
高刚性车身凝聚了三菱在安全性方面多项全球专利技术，车体采用八角形断面前车体大梁设计，通过前部和后部的防撞缓冲区来吸收、分解车身的冲击能量，有效保护乘客的安全。其次蓝瑟翼神在车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料更加坚固的超高强度材料。
车侧A柱、B柱、底盘横梁采用高张力钢板，而门槛下方纵向大梁全部采用超高张力钢板。在前排驾驶员侧不仅有常规的气囊，还配备了膝部气囊，这令蓝瑟翼神在腿部保护方面得分突出。而且蓝瑟翼神全车系均配备膝部安全气囊，出现该配置足以证明三菱汽车对安全品质的重视。
❹ 三菱翼神皮带能用多久
三菱发动机正时皮带一般是2年或6-8W公里更换。
更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。
❺ 三菱发动机多少公里换电机皮带空调皮带
摘要 三菱发动机的保养~
❻ 三菱发动机怎么样
说到国产发动机，你首先想到的是什么？中国自主品牌，也就是早年沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进三菱的4G6系列发动机，会对国内生产做出不一样的贡献。截至目前，仍有部分车迷认为国内所有自主品牌车型的发动机都是三菱汽车。很多自主品牌的自研发动机都是在4G6系列发动机或其他发动机的基础上改进而来，那么三菱发动机呢？你怎么想呢?
三菱发动机怎么样:优势
东安去年引进生产的双顶置凸轮轴4G15M发动机，搭载了三菱独有的MIVEC技术。虽然排量小于4G18，但实际表现症状更为出色。东安4G15M由于成本、产量和产品供应策略的疑问，无法保证岳翎1.5的订单生产。计划在东南投产的岳翎已经开始与航天三菱合作，这是东南不想被别人控制的举动。
岳翎V3 Style Edition最新的4A91发动机和旗舰升级版是新的技术亮点。毫不夸张地说，这款发动机是21世纪第一台自然吸气发动机，在国内共产，真正达到国际先进水平，早日摆脱国内困境。日本三菱不允许不拿出真硬通货。
4A9系列发动机由日本三菱和戴姆勒于2004年开发。它是一款采用可变气门正时技术的四缸全铝小排量汽油发动机，包括1.1升、1.3升、1.5升和1.6升车型。最初由戴姆勒在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股份)，关键设备是梅赛德斯-奔驰Smart forfour、三菱Colt和最新的第10代蓝瑟。然而，2006年，由于资金和合作，三菱退出图林根工厂，出售了所有股份。为了掌握自产车型的话语权，三菱开始准备在亚洲生产4A9系列发动机。
三菱选择的合作伙伴是沈阳航天三菱，双方有着长期的业务关系。2007年3月，沈阳航天三菱投入巨资，与三菱签订了4A9系列发动机技术转让协议。根据协议，该系列发动机将于2008年10月开始量产，2010年年产量将达到30万台，其中大部分用于出口，其中每年将有15万台回售日本。但由于原定于2009年装备4A91发动机并从中国进口的三菱柯尔特项目难产，以及对4A9发动机铝镁合金缸体生产和成本的质疑，三菱将4A9系列发动机的调试计划推迟至2009年8月。
三菱发动机怎么样:先进性的体现
1.双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术
4A91采用的MIVEC技术不仅可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，增加进气量，在较宽的转速范围内实现低油耗、低排放、高性能。这项技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，因为它们没有同时具备这两种功能。
2.铝镁合金压铸缸体:以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛使用的经济型小排量发动机基本都是铸铁缸体。使用铝合金缸体可以减轻发动机重量，提高散热能力、加速性能和燃油合理性，但会降低良率，增加大量成本。将铸铝缸体应用到4A91上的结果是整机重量甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ使用的0.8升发动机基本相同！
3.树脂进气歧管、摇臂室盖、倒车排气歧管:常规发动机多采用铝或铸铁进气歧管，排气歧管在前。4A91就是这样设计的，可以减轻重量，降低油耗，降低成本。但在低速时，可能会出现进气量不足的情况，需要精心设计和调整才能补足。4A91很好地解决了这个问题。
4.正时链条传动:为了降低生产成本，大部分老发动机基本都使用正时皮带，皮带和张紧轮每隔几万公里就要更换一次。正常使用下，正时链条的使用寿命可达几十万公里。发动机报废前基本不需要更换正时链条。只有这一项，用户在整个生命周期的服务成本才能缩短5000~ 1000 0元！
❼ 三菱发动机的正时皮带多少公里可以换
摘要 发动机皮带的话一般是建议每8~10万公里进行更换一次的，然后每超过6万公里的话，一般是每1万公里检查一次，换正时皮带的话需要连同涨紧轮一起进行更换，一套正常换下来的价格的话一般在800左右。
❽ 三菱4g63发动机油泵皮带断
是会影响行驶的，建议尽快到维修店维修：
1、如果发电机皮带断开，首先仪表电池灯亮，夜间行车灯明显变暗，如果电池状态良好，电器使用不多开（灯、空调等），可以断续行驶半小时左右；
2、但许多型号的发电机皮带也会驱动泵、压缩机等，这样行驶不到10分钟，发动机就会壶水的，如果发动机壶水温度过高，除了自动关闭发动机外，还会导致发动机高温冲床的情况；
3、但主要注意的是正时皮带，这种皮带断裂会导致发动机严重故障，很有可能损坏活塞，机体，其余的皮带短了也没有什么太大的影响车也可以跑，正时皮带断了就需要马上更换。