正时皮带夹角有什么讲究

① 男士系皮带有什么讲究

男生系皮带讲究：

1、皮带的长度

皮带在系好后尾端应该介于第一和第二个裤绊之间，即不要太短也不要太长。

2、皮带的宽窄

皮带太窄会使男人失去阳刚之气，太宽的皮带只适合于休闲、牛仔风格。一般皮带宽窄应该保持在3厘米。还有，就是在系皮带的时候不要使皮带扣与拉链不在一条线上。

3、皮带的装饰性

在皮带上携挂呼机、手机等等，这样会非常影响皮带的装饰性，看上去即不简洁也不干练。

4、皮带衣服搭配

皮带可以和任何西装相搭配，腰带不可以和燕尾服或晨礼服（男士可能穿的带有背带的燕尾服或是晨礼服中的一种）相搭配，但和无尾礼服一起穿已经被人们广为接受。

(1)正时皮带夹角有什么讲究扩展阅读：

系皮带时应注意几个细节

1、皮带的装饰性是第一，所以不能携挂过多的物品。简洁、干练才是男人的特征。

2、皮带的长度是不应忽视的，系好后的皮带，尾端应介于第一和第二裤绊之间。

3、皮带的宽瘦应保持在三厘米。太窄，会失去男性阳刚之气﹔太宽只适合于休闲、牛仔风格的装束。

4、深色的西服，应配黑色皮带；浅色的西裤，可配棕色皮带。用皮条编织的皮带是牛仔装的好搭配；帆布的腰带用于休闲服、纯棉裤。

5、皮带扣的图案尽量选择庄重雅致一些，显得儒雅、成熟、有修养。较大并装有动物图案的皮带扣，不宜在隆重的场合显露。

② 汽车发动机正时皮带为什么不按箭头方向装会磨损快皮带齿的角度不一样吗

汽车发动机正时皮带拆装应该注意的事项及安装方法：
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
四、拧松滑轮安装螺栓1/4-1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。希望以上的回答能帮助到你、

③ 模型电子调速器设置中"进角"是什么意思

进角的调整如同汽车引擎的正时皮带，可以把进气气门调快一点，让引擎提前得到油气。而马达的进角，是要将碳刷与转子的接触面提前在磁力线之前。进角为0度或负度数的马达较无力，但较省电；有进角的马达较有力，但较耗电。如何取舍，则要看自己的需求和经济承受力。进角的调整分为正向和反向调整，也就是正角度或负角度。正反方向是以马达的转动方向作为参照的，例如，一台尾部正对自己，以顺时针方向旋转的马达，那么要让它更爆，则可以以逆向旋转进角调整器（通常就是可以旋转的尾盖），一般调节3～4度即有效果，当然还可以继续往上调整。如果想让它更省电、更耐用、碳刷更长使用寿命，则可以以同向旋转进角调整器。 下图很好地解释了进角调整的原理，如图所示，这是一台很典型的Modifed马达，在马达外壳上标有刻度，后盖上有指示标识。当进角为0度时，请注意碳刷与磁力线刚才呈垂直交错状态，此时的进角度数就是0度。然后看图中的第三个示意，这是调整到15度后的样子，碳刷与磁力线的夹角为15度。

通俗一些：低进角，转速高，省电，扭力小，好像汽车的高速档；高进角，转速低，耗电，扭力大，好像汽车的低速档。

④ 正时皮带的具体作用是什么

在当今社会，人们对衣着的打扮要求越来越讲究，不管是主体衣服还是小配饰都是要经过精心挑选，使外观时尚迷人。小配饰是点缀作用，也关系到整体的效果。皮带是就是其中一项。在这里谈谈皮带方面的事。
衣服的便宜或昴贵也要配上对称的皮带，两者要平衡，还要根据你的身形来选，否则会毁掉你的个性。因此这关系到如何买皮带。'许多人不知道如何买皮带，你现在不必担心，这篇文章将帮助你。你可以看以下提示：
1）要根据腰围的尺寸来买。假设腰围大小是28，然后你购买皮带应该有30或32。
2）皮带宽度取决于不同的场合。如果你参加比较正式场合，最好选一条半英寸宽的皮带。而如果参加临时或非正式的场合，则选两英寸宽或更宽腰带则是适当的。
3）皮带价格不应超过你的鞋或服装价格。但同时也要太便宜，以免让您的装备和外观看起来破烂。
4）你的皮带的长度应根据你的方便，它不应该太长，也不能太短，以免造成不便。
5）鞋子和腰带颜色应该相互补充。买腰带前要结合鞋子的颜色，要相衬。
6）要注意皮带扣的大小和形状，要根据不同的场合来选。要有专业的外观，扁平和长尺寸扣配正式的衣服。另一方面，华而不实、笨重、大扣是用在非正式的场合和休闲服装。 。
7）如果是正式场合就选有光滑的镜面的皮带。如果非正式场合，就选择帆布或布带皮带。
8）最重要的是根据你的个性来选。
时尚的衣服要配时尚的小配饰，不能忽视其陪衬的作用，它能起到化龙点精的作用。

以上我们是从事皮带行业数十年总结出来的经验。希望对大家有一定的帮助，我们有在淘宝商城开店，有需要男女皮带的朋友，可以去了解下。旺旺:cadylon美加华专卖,在淘宝搜卡迪龙，商城店就是我们公司的。

⑤ 男士皮带的长度有什么讲究

第一，是皮带的装饰性，有的朋友爱在皮带上携挂呼机、手机等等。这样会非常影响皮带的装饰性，看上去即不简洁也不干练。
第二，皮带的长度。皮带在系好后尾端应该介于第一和第二个裤绊之间，即不要太短也不要太长。
第三，皮带的宽窄。皮带太窄会使男人失去阳刚之气，太宽的皮带只适合于休闲、牛仔风格。一般皮带宽窄应该保持在3厘米。还有，就是在系皮带的时候不要使皮带扣与拉链不在一条线上，则可就要闹笑话了。

⑥ 云内d25发动机正时皮带怎么对

怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛

⑦ 汽车正时角，该怎么调

点火正时调整方法:取下阀盖:找出曲轴皮带轮圆周上的上下死点划线；慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装千分表支架和表头，使千分表的触点垂直接触排气阀的弹簧座，并保持一定的压力，其大小对于千分表上的小指针应为1-2，同时转动刻度盘，使千分表的大指针为“0”；在飞轮上安装一个角度刻度盘，慢慢转动飞轮，注意百分表指针的变化。当它离开值“0”时，它是排气阀的打开时间。此时，将角度刻度盘的指针调整到“0”，继续转动飞轮。当其下止点刻度与水箱刻线对齐时，测角仪指针指示的角度为下止点前排气阀的开启角度。继续转动飞轮。当千分表指针回到“0”时，是排气阀的关闭时间。此时，测角仪指针指示器的角度值为排气阀的开启延续角度。同样，可以检查进气门的打开和关闭时间以及打开持续角度。然后可以将分配器调整到最佳点火时间。

分配器(根据车型排出):将第一个气缸的活塞摆动到“压缩冲程”的结束位置(可参考飞轮标记或正时齿盖固定螺钉确定)。分电器中心的凸部要与中心的凹部正确“嵌”在一起，这就是点火正时位置。此时，分电器的凸轮应该刚好推出触点，而分电器的电极与第一个气缸的分电器电极相对。飞轮标记:转动飞轮，当其下止点刻度与某一刻度线飞轮附近的标记或划线等对齐时。然后继续翻到重新重合的点。这两个时刻是进气门和排气门的启闭时间和开启延续角，可以借助“千分表”等相关仪表进行调整。

⑧ 摩托车为什么有个点火正时角

当摩托车发动机在压缩行程将要结束时，发动机的火花塞会准时的点火，使混合气燃烧，产生强大膨胀压力，推动活塞下行作功产生动力。但是这个从燃烧到产生最大膨胀压力需要一定的时间。这就需要活塞在到达上死点前提前点火，在活塞到达上死点时活塞内的压力最大，这样才能使发动机获得最大的动力性和经济性，我们把这个提前的点火角度叫点火提前角，也叫点火正时角。

如果发动的点火提前角度不准，将极大的影响发动机的动力性和燃油的经济性。点火提前角度过大，则在活塞还没到达上死点前缸筒内的压力就达到了最大值，这样会给活塞上行产生很大的阻力，产生动力损失，同时这个强大的冲击力会使活塞与缸筒发生碰撞，也就是平常说的敲缸现象，会加速活塞与缸筒的早期磨损。相反点火提前角过小，活塞得不到最大的压力推动活塞下行作功，以至活塞在下行时混合气体还在燃烧，这样不但发动机不能获得最大的动力，而且这个燃烧后移会使发动机产生过热现象，其燃油的经济性也大的降低了。

发动机的点火提前角，也就是点火正时在发动机出厂前就调好了，一般来说无需变动，但当确实发再发动机的点火正时出再问题时，不可盲目调整，一定要请一定资质的技师来调，发动机的点火正时角度与发动机的型号有一定的关系，一般的角度在15-22度之间。

⑨ EA211正时相位角多少合适

EA211正时相位角力矩为150N.M再顺时针旋转180度最合适。
EA211正时安装
EA211发动机拆装安装说明，及正时校对专用工具的正确使用。
规范合理的使用专用工具，严格依照规范流程标准施工，是质量保证的前提条件。
1曲柄连杆机构
为了不改变配气相位， 在曲轴螺栓拆开或松动时， 禁止转动曲轴， 否则发动机有损坏的危险。 因为将正时皮带轮固定在曲轴上的螺栓在松动的情况下， 很容易引起正时错位。 （见下图）
1.1 曲轴皮带轮的拆卸和安装
拆卸曲轴皮带轮的固定工具由专用工具3415配合转换工具CT80009组成
1.2 说明
转换工具CT80009和两个连接用螺栓 CT80009和3415通过螺栓连接后组成专用工具需要说明的是,目前市面上存在两种类型的3415。
进口的型号为3415， 固定孔径为12MM ， 可使用配套的12MM螺栓。
国产的型号为S 3415,固定孔径为14MM ， 无法使用CT 80009所配套的螺栓,可使用12MM或者14MM的螺栓加螺母固定。
2曲轴皮带轮的拆卸和安装
2.1· 操作说明
如上图所示， 使用3415配合CT80009固定曲轴皮带轮， 用扭矩扳手HAZET6294-1CT（或可承受最大扭矩400N.M以上的扳手） 、 转换接头HAZET6404-1（或21毫米6角套筒） 旋出曲轴皮带轮螺栓。
注意该螺栓安装时候的拧紧：
力矩为150N.M再顺时针旋转180度。
如上图所示， 为了防止正时错位， 拆掉曲轴皮
带轮时要使用T10368垫到原曲轴皮带轮与正时皮带轮接触处， 将皮带轮螺栓拧紧。
2.2 皮带轮的拆装
在拆掉曲轴皮带轮和正时皮带后， 可拔出曲轴正时皮带轮。 （如下图）
在安装曲轴正时皮带轮时，必须使曲轴正时皮带轮上的缺口与曲轴上的缺口对齐（见
下图） ，否则将损坏曲轴、曲轴正时皮带轮并使配气正时产生误差。
3将曲轴转到 “上止点” 位置的方法如下：
旋出气缸体 “上止点” 孔的锁定螺栓。
将专用工具 T10340以 30 Nm 的扭矩拧到气缸体上并拧到底。 将曲轴沿顺时针方向转动， 至限位位置。
注意：
专用工具栓 - T10340-顶在曲轴侧壁， 它只能在发动机转动方向上锁定曲轴于上止点的位置上。 如果定位销 -T10340没有拧到限位位置， 曲 轴就不位于 1 缸 “上止点” 位置。
这时进行如下操作：
1： 旋出定位销；
2： 顺时针旋转曲轴， 使曲轴转过 1 缸 “上止点”270°左右；
3：将定位销 -T10340 以 30 Nm 的力矩拧到气缸 体上并拧到底。
4： 将曲轴沿发动机转动方向再次转到底。
4曲轴后油封法兰安装注意点：
曲轴必须在发动机转动方向上锁定于1缸“上止点” 的位置， 曲轴法兰上必须无油脂。
必须使用 - T10134-等专用工具。
不能转动信号轮， 也不能将其从密封法兰上取下来。
信号轮上的标记孔-A-必须与T10134的定位销 -B-对齐。
密封法兰前部放在干净的平面上， 沿箭头方向向下压密封唇垫圈-A- ， 并使其平放在平面 上（见下图） ，
这样才能保证脉冲信号轮上边与密封法兰前边对齐如（下图-箭头所示-）。
只有在信号轮压入曲轴法兰之后， 才能将该压密封唇垫圈-A- 拆下。
用专用工具 -T10134-将曲轴后油封法兰装入曲轴后， 拆除专用工具 -T10134-和密封唇垫圈， 必须用深度游标卡尺测量曲轴法兰-A- 与信号轮 -B- 端面之间的距离-a-。
标准值： -a- = 0.5 mm 。 （曲轴端面高于信号轮端面 0.5 mm ）
如果值太小， 则用专用工具 -T10134-继续压信号轮， 如果达到标准值， 则继续安装其他部分 。
专用工具 -T10134-的正确使用方法与在EA111发动机上使用的方法类似， 所以不再赘述。
5配气机构的拆装
专用工具：
1： 固定曲轴皮带轮的专用工具使用专用工具3415和CT80009配合、
2： 固定凸轮轴皮带轮的专用工具T10172、
3： 固定曲轴上止点的专用工具T10340、
4： 凸轮轴上止点锁止工具T10494、
5： 皮带张紧轮调整工具T10499和T10500
注意： 拆卸正时皮带前， 用粉笔 或记号笔标出其运行方向
为了不改变配气相位， 在曲轴螺栓拆开或松动时， 禁止转动曲轴，
否则发动机有损坏的危险。
5.1 拆下正时皮带
用使用3415配合CT80009组成的专用工具固定曲轴皮带轮拆下曲轴前多楔带皮带轮， 将专用工具CT10368（尼龙块） 放在曲轴正时皮带轮前端， 并用曲轴螺栓压紧CT10368和曲轴正时皮带轮， 防止曲轴正时皮带轮错位。
拆下正时皮带前的曲轴前罩盖、 凸轮轴罩盖、 中间罩盖。
拆下凸轮轴后端的罩盖及水泵
5.2 拆下正时皮带
用专用工具T10340将曲轴定位于上止点的位置（方法已介绍过）
凸轮轴也应位于上止点， 检查方法是： 在凸轮轴的后端， 不对称的卡槽都必须位于过圆心的水平中心线的上方。
当凸轮轴位于上止点， 即在凸轮轴的后端不对称的卡槽位于过圆心的水平中心线上方时， 装入凸轮轴锁 T10494， 必须能很容易装入安装位置并用螺栓拧紧， 不能用强行冲击的方法安装， 否则将损坏零件。
注意： 装入T10494的时候， 水泵链轮必须装上， 否则排气凸轮轴后端的4个卡槽有两个位置可以装入T10494， 可能导致凸轮轴正时位置错误。
用专用工具 T10172/2和T10172拧松进气凸轮轴皮带轮的固定螺栓1（见下图） ，
并用同样方法拧松排气凸轮轴皮带轮的固定螺栓， 此2螺栓都 松开一圈。
注意： 松此两螺栓的反作用力， 必须由专用工具 T10172/2和T10172承受， 不能使凸轮轴锁 T10494受力， 否则将损坏工具和零件。
松开螺栓1 ， 用30mm梅花扳手或专用工具 T10499松开偏心张紧轮2（见下图） 。
将齿形皮带从凸轮轴上拆下。
5.3 装配正时皮带调整配气正时
用专用工具 T10340将曲轴定位于 “ 上止 点” 位置， 用凸轮轴锁 T10494将凸轮轴固定在上止点位置。 如前边所述， 安装T10494的时候必须先装入水泵皮带轮。
更换凸轮轴皮带轮固定螺栓 1、 2， 并将其拧上， 但不要拧紧， 使凸轮轴皮带轮能在凸轮轴上转动， 但不能晃动（见下图） 。
安装张紧轮， 使张紧轮的凸耳- 箭头所示- 必须嵌入在汽缸盖的铸造孔内（见下左图） ， 张紧轮的固定螺栓用手拧紧。
按下列顺序装上齿形皮带：
1 - 曲轴齿形皮带轮
2 - 张紧轮
3 - 排气凸轮轴皮带轮
4 - 进气凸轮轴皮带轮
5 - 导向轮
安装曲轴前罩盖。
用专用工具T10499将张紧轮的偏心轮2沿 箭头方向转动， 直到指示针 3位于缺口右侧 10 mm 处（目的绷紧皮带） ， 接着 偏心轮 2向回转， 直到指示针3正好位于缺口中间。 将偏心轮2保持在该位置上同时用专用工具 T10500拧紧固定螺栓1（见下图）。
用专用工具器 T10172/2 和T10172将凸轮轴皮带轮的固定螺栓1、 2拧紧至 50 Nm 。
注意： 拧紧此2螺栓的反作用力， 必须由 T10172/2和T10172承受。
6检查配气正时
拆下用于定位曲轴“上止点” 位置的专用工具 T10340， 拆下用于固定凸轮轴上止点位置的凸轮轴锁 T10494。
曲轴沿发动机转动方向转 3 圈＋ 270°， 将专用工具 T10340以 30 Nm 的扭矩拧到气缸体上并拧到底。 再将曲轴沿顺时针方向转到限位位置， 现在曲轴处于上止点。 如果凸轮轴锁 T10494能够很容易地安装到凸轮轴的止点位， 并能用螺栓箭头所示轻易地拧到底， 则正时调整正确。
如果凸轮轴锁 - T10494- 无法顺利安装， 则配气相位不合格必须重新调整配气相位。
注意： 不能用强行冲击的方法安装-T10494-， 否则将损坏零件。
如果正时调整正确， 则拆下用于定位曲轴“上止点” 位置的专用工具 -T10340-再拆下用于固定凸轮轴上止点位置的凸轮轴锁 -T10494-。
用专用工具器 -T10172/2- 和 -T10172- 将凸轮轴皮带轮的固定螺栓 -1-、 -2-拧紧至最终的规定拧紧力矩 （大于50Nm） 。
最后安装外围零件。

⑩ 男士系皮带有什么讲究

男生系皮带讲究：
1、皮带的长度
皮带在系好后尾端应该介于第一和第二个裤绊之间，即不要太短也不要太长。
2、皮带的宽窄
皮带太窄会使男人失去阳刚之气，太宽的皮带只适合于休闲、牛仔风格。一般皮带宽窄应该保持在3厘米。还有，就是在系皮带的时候不要使皮带扣与拉链不在一条线上。
3、皮带的装饰性
在皮带上携挂呼机、手机等等，这样会非常影响皮带的装饰性，看上去即不简洁也不干练。
4、皮带衣服搭配
皮带可以和任何西装相搭配，腰带不可以和燕尾服或晨礼服（男士可能穿的带有背带的燕尾服或是晨礼服中的一种）相搭配，但和无尾礼服一起穿已经被人们广为接受。
(10)正时皮带夹角有什么讲究扩展阅读：
系皮带时应注意几个细节
1、皮带的装饰性是第一，所以不能携挂过多的物品。简洁、干练才是男人的特征。
2、皮带的长度是不应忽视的，系好后的皮带，尾端应介于第一和第二裤绊之间。
3、皮带的宽瘦应保持在三厘米。太窄，会失去男性阳刚之气﹔太宽只适合于休闲、牛仔风格的装束。
4、深色的西服，应配黑色皮带；浅色的西裤，可配棕色皮带。用皮条编织的皮带是牛仔装的好搭配；帆布的腰带用于休闲服、纯棉裤。
5、皮带扣的图案尽量选择庄重雅致一些，显得儒雅、成熟、有修养。较大并装有动物图案的皮带扣，不宜在隆重的场合显露。