Ⅰ 多条带传动的带传动如果其中一条带断了需要更换应该怎么维修更换
摘要 这种情况要分别对待： 平皮带是PVC硫化对接的，张紧长度有富余，可以将断裂处的两端重新剪成锯齿状：最少要有3个锯齿，然后用胶水粘接，然后进行硫化处理，待冷却牢固后可以重新使用。 平皮带是PVC材质对接的，皮带长度不够，这种情况已经没有维修的必要，需要购买新的PVC平皮带来更换。 平皮带是帆布对接的，需要将帆布平皮带断裂处修剪打磨，重新剪成锯齿状，然后粘接压铆（情况准许的话上铆钉），待胶水牢固后即可重新张紧调节使用； 平皮带是橡胶或者其他材质一体成型的，或者平皮带很薄（小于2mm），这种情况也没有必要再进行对接了，需要购买新的皮带替换。
Ⅱ 如何更换电动机皮带 详细�0�3
一、安全提示： 在修理汽车之前你要佩戴护目镜，必要的时候还需要穿戴PPE个人防护装备，例如乳胶手套或封闭式鞋子
二、所用部件：皮带、皮带张紧器附件。
三、所用工具：手电筒、螺丝刀、撬杆。
四、操作步骤：
1、关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
Ⅲ 怎么更换TD型胶带输送机的皮带
这个简单
一、取下报废的输送带。方法都不用细想，剪短慢慢的取下来就完了
二、安装新的输送带
安装的过程，关键在于输送带的链接。重点说说输送带的链接问题：
（1）机械卡连接法
机械卡连接时，带强度将由于接头强度的降低而降低使用，此点对整芯塑料带尤为显着。因此，机械卡联接只适用于较短皮带机或要泵检修时间比较短的场合。机械卡是按输送带厚度选择。
(2)硫化法
将橡胶带割断成阶梯形(每层帆布一阶梯)，阶梯宽度b一般等于150mm，如下图，割剥表面要平整，不得损坏帆布层。然后锉毛表面并涂生胶浆进行搭接，在上、下复盖胶的对缝处贴生胶片，加热加压进行硫化。压力为5一10kg／cm2，温度140℃左右(若用蒸汽加压，气压为4--4．5 kg／cm2)，升温应缓慢，．并保持硫化平板各点温度均匀，保温时间从达到140℃时算起，按下式许算。
T=16+(n一3)×2 (min)
上式中，T为时间 n为帆布层等
达到保温时间后，停止加热让其自然冷却到常温。
这是我们这边常用的两种方法，不过除此之外还有很多。简单一些，就给你个链接好了：http://www.yingda-jx.com/news/answer/99.html
根据自己的情况换下就行了 ，不是啥难题！
Ⅳ 传送带皮带坯了,怎么换上去
您所指的是什么，是传送带表面橡胶皮脱落、破损吗？如果是这样的话建议采用冷硫化修补的方式进行表面橡胶修补。
步骤一、对传送带表面进行深度打磨，去掉传送带表面的破损层。
步骤二、使用RIT修补条或修补面胶进行粘贴，可以根据传送带表面破损的大小来进行修补，如果是长距离的划伤，建议使用RIT修补条；如果是大面积的破损，那么建议使用修补面胶。
步骤三、将冷硫化粘接剂SK313涂刷于破损部位，确保涂刷部位干透。随后再将传送带涂刷部位进行二次的涂刷冷硫化粘接剂SK313，注意第二遍是薄薄的一层。与此同时将RIT修补条或修补面胶背面带CN蓝色粘接层也均匀涂刷一遍。随后进行粘接。
小诀窍；两个粘接面似干非干的时候进行粘接，可以用手指被触摸。
步骤五、使用压实滚轮将两者进行碾压粘接，这样的话可以有效避免粘接部位空气的进入，从而避免气泡的产生。
以上便是传送带表面修补的全过程，常温情况下，粘接修补完成之后传送带就可以开机运转了。希望对你有所帮助！
Ⅳ 电梯皮带怎么换,一换要换两条吗
不用换了，只要换的配套就可以了 要一样的呀！ 不一样的不就是不好看了吗？
Ⅵ 标志5008发电机皮带怎么更换
需要打开发动机引擎盖进行更换。
一、关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
二、按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况，如果按压多于1/2英寸，则皮带比较松，松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。
三、检查发电机皮带的油或油脂污染情况，翻转皮带检查内层是否有裂缝，橡胶块缺失和打滑。
四、松开发电机的调整螺栓，并调节枢轴螺栓。
五、向内移动发电机松开皮带。
六、将发电机皮带从皮带轮上剥离下来，然后移除发电机皮带。
七、将拆下来的旧皮带和新皮带对比，确认后安装新的皮带。
八、将发电机向外拉直到皮带是紧的，确保发电机皮带安装在合适的位置。
九、严格按照厂商说明书调整枢轴螺栓。
十、启动引擎验证修理成果，关闭引擎后重新检查皮带的松紧度。
Ⅶ 有卡旋切皮带怎么换
一、安全提示： 在修理汽车之前你得总是佩戴护目镜，必要的时候还需要穿戴PPE个人防护装备，例如乳胶手套或封闭式鞋子。
二、所用部件：皮带、皮带张紧器附件
三、所用工具：手电筒、螺丝刀、撬杆
四、操作步骤：
01.关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的发电机皮带。
向左转|向右转
02.按压滑轮之间的皮带检查其张弛状况，如果按压多于1/2英寸，则皮带比较松，松散的皮带会影响发电机的性能甚至会损坏皮带。
03.检查发电机皮带的油或油脂污染情况，翻转皮带检查内层是否有裂缝、橡胶块缺失和打滑。
04.松开发电机的调整螺栓，并调节枢轴螺栓。
向左转|向右转
05.向内移动发电机松开皮带。
06.将发电机皮带从皮带轮上剥离下来，然后移除发电机皮带。
07.将拆下来的旧皮带和新皮带对比，确认后安装新的皮带
Ⅷ 橡胶平皮带容易脱落的原因
根据我多年经验，个人觉得有4点主要原因引起橡胶平皮带脱落下来：
1.皮带太长或及两条皮带长短不一
2.张紧轮上的张紧弹簧张力不够
3.大皮带导轮不水平造成皮带有受向下的力
4.长期运转皮带变长
Ⅸ 更换发动机皮带需要什么工具并且需要注意什么
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。
Ⅹ 三菱电梯门机皮带快坏了 该怎么换 需要拆什么
把电动机的顶杆和底座螺丝松了就行了