㈠ 别克凯越1.6正时皮带怎么才能最简单装上去
安装别克凯越1.6正时皮带的具体操作步骤如下：
一、拧下别克凯越正时皮带盖板螺丝。
㈡ 别克凯越正时皮带涨紧器安装方法
1.
先拆发动机装饰盖和空气滤；
2.
再拆正时皮带盒上部的保护盖。将车架起，拆掉发动机左侧护板和发电机皮带，然后卸掉曲轴皮带轮和正时皮带盒下部的保护盖，再用千斤顶架起发动机拆掉发动机支架，这样基本正时皮带就全部暴露出来了；
3.
拆下皮带的时候，这三个位置要对齐，安装皮带的时候要根据这个校正的，（要更换上去的正时皮带3件套：盖茨的皮带、AC的涨紧轮和INA的惰轮）；
4.
然后就是安装水泵、曲轴齿轮、涨紧轮、惰轮和皮带，通过不断旋转水泵，利用水泵的偏心特点，是涨紧轮调整到合适位置，这样皮带安装就结束了，其实更换正时皮带的技术就在这步调整中；
5.
最后按顺序装上拆下的各个部件，更换过程结束。
㈢ 别克凯越发电机皮带怎么装
有一个涨紧轮，是15的扳手的螺丝。拧那个螺丝，轮子会跟着动的。 首先把皮带按照规定绕好，涨紧轮必须用扳手拉到底，最后在挂！ 至于皮带是怎么绕的，松的时候先记住，挂的时候按照原来的样子，这就简单了
㈣ 别克凯越正时皮带安装图
1、首先拆下发动机下护板，如图所示。
正时系统的优缺点：
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
齿形静音链条
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
以上内容参考网络-正时皮带
㈤ 别克凯越1.6l发动机正时皮带安装方法
1、将曲轴正时齿轮上的正时标记对准后正时皮带罩底部的缺口。
2、对准凸轮轴正时齿轮上的正时标记。
22、将空气滤清器出口软管连接到节气门体上。
23、将曲轴箱强制通风新鲜空气管连接到空气滤清器出口软管上。
24、将进气温度传感器电器接头连接到空气滤清器出口软管上。
25、连接蓄电池负极电缆。
㈥ 别克凯越1.8正时张紧轮的安装方法步骤
装的时候它是不是有个箭头，那个箭头要对到那个齿(就是张紧器上的那个缺缺)通用的车子都这样。
注意事项
1.
张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。
2.
张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。
㈦ 别克凯越发电机皮带怎么装
我装过一次，就是绕着有点麻烦！ 有一个涨紧轮，如果我没记错的话应该是15的扳手的螺丝。拧那个螺丝，轮子会跟着动的。 首先把皮带按照规定绕好，涨紧轮必须用扳手拉到底，最后在挂！ 至于皮带是怎么绕的，你松的时候先记住，挂的时候按照原来的样子，这就简单了！
㈧ 别克凯越发电机皮带怎么装
我装过一次，就是绕着有点麻烦！ 有一个涨紧轮，如果我没记错的话应该是15的扳手的螺丝。拧那个螺丝，轮子会跟着动的。 首先把皮带按照规定绕好，涨紧轮必须用扳手拉到底，最后在挂！ 至于皮带是怎么绕的，你松的时候先记住，挂的时候按照原来的样子，这就简单了！
㈨ 别克凯越发电机皮带怎么安装，安装的步骤
可以通过以下方法安装皮带：
1、首先关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机。使用扳手将发电机主轮轴拧松，松开发电机的调整螺栓，并调节枢轴螺栓，方便皮带缠绕。
㈩ 别克凯越1。8正时涨紧器的安装
很简单的，就一个螺栓，张紧器有一个位置卡在机油泵上，然后螺丝不用打紧先，各记号对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去。准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。希望可以帮到你。