1. 发动机皮带有响声是怎么回事
很多人认为发动机皮带异响是皮带太紧或者太松造成的,但这只是表面现象,去调节张紧器可能不会直接解决问题。冬季轿车的皮带啸叫主要是因为天冷,橡胶硬化,失去弹性,张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以发动机皮带出现异响不仅是皮带松和紧的原因,也可能是橡胶太硬,摩擦力下降,造成打滑,摩擦造成异响。
2. 发动机皮带吱吱响是怎么回事
可能是因为发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑了,发动机皮带与发动机皮带轮之间剧烈摩擦、振动,发出一定频率的响声。
发动机皮带打滑的主要原因是发动机皮带松动或老化。导致发动机皮带松动的因素有:发动机皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹性不足。此时应先调整发动机皮带张紧轮的张紧力,如无效果则应更换张紧轮。
发动机皮带老化主要是指发动机皮带在长时间的使用过程中逐渐硬化,失去弹性,而发动机皮带轮之间的摩擦减少。
解决方案:
1、检查皮带驱动的配件是否损坏、卡住、松动或配件功率增大。
2、更换皮带,或用100纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨)。
3、暂解可在皮带与皮带轮结合面滴1~2滴油(不会影响皮带打滑)。
3. 汽车皮带吱吱响是什么原因
这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现,有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
汽车皮带吱吱响怎么回事
解决方法:
1:检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2:更换皮带,或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。
3:临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)。
要判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油。如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑。
发电机如果是正常的,可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。
4. 汽车皮带响 什么原因
皮带异响多数情况下是皮带松了,出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度,因为皮带打滑就会产生尖叫声,一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长,打滑更严重,进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。
如果已经行驶了快20000公里了之前没有换过皮带,基本上现在也应该更换皮带了。不要等到皮带断了再换就麻烦大了。
判断发动机皮带异响的方法:
首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带,不能判断具体是哪根皮带的问题,可以先启动车子,然后往皮带上倒点水,如果出现异响消失的话,就说明是这根皮带有问题,就可以看一下是松动了还是质量不好了。
发动机皮带异响,用水浇就是增加其粘性,实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态,这就是皮带浇水的原理。
5. 汽车皮带轮吱吱响怎么回事皮带叽叽响是怎么解决
汽车皮带轮吱吱响主要是因为皮带轮跟皮带之间剧烈摩擦和震动,才会发出吱吱响。之所以皮带轮和皮带摩擦,其实是因为皮带出现老化或者松动现象,就会导致皮带出现打滑。皮带出现打滑之后就会有尖叫声发出来,皮带打滑会被摩擦以及高温而造成拉长现象,拉长之后皮带打滑就会更加严重了。皮带叽叽响是怎么解决
车主及时去调节皮带张紧器是非常重要的除了调节皮带张紧度还有可能会因为张紧器的弹性不足而造成皮带松动。车主首先去调节皮带张紧器的张力,如果调节了之后还没有解决问题,可以尝试更换张紧器。
一般来说车辆行驶6万公里到8万公里就要更换皮带,要不然使用时间较长,就会出现老化现象,从而导致皮带吱吱响。
皮带要是出现断裂还继续行驶是很危险的。正时皮带断了之后,发动机在运行时,点火系统以及气门在运转的时候会出现异常,活塞会因为惯性而出现上下运动,但是气门的开闭已经停止了,那么在燃烧室内活塞就很有可能跟气门发生碰撞,造成气门被顶的现象,严重的时候气缸盖还会被撞出个洞。这种时候发动机要不然就需要大修,要不然就是报废了。
6. 汽车皮带异响是什么声音
汽车皮带异响的声音有很多种,不同的声响代表不同的故障。皮带的响声分别有吱吱作响;发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音;发动机皮带嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或鸣鸣声;发动机皮带隆隆声。
1、发动机皮带吱吱作响
这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现,有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
皮带发出吱吱响声,一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声,不妨观察其中一组传动皮带,你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间,沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成,它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围,那么皮带大概拉伸得过长,应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上,在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异,最好更换皮带。
2、发动机皮带长声尖叫或刺耳噪音
虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音,但这通常是由于辅助装置装配不当所引起的。
如果噪音发生在一辆行驶不久的新车上,那可能是由于原厂装质量不佳引起的。检查你认为可能引发故障的相观部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上,那么你就该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已精更换过的配件(如发电机、转向辅助泵等),看看它们的安装支架是否牢固也有可能引起皮带轮装配失准。
皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也会导致刺耳噪音,所以如果汽车使用在比较脏的环境中,检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。
就拿正时齿轮皮带来说,安装后应该立即调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修时把正时齿轮皮带安装时装反了,当皮带运转时就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。
试着把皮带的安装方向颠倒过来,看看故障是否消失。
3、发动机皮带嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或鸣鸣声
连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大,通常意味着辅助转动机构的轴承缺油。
借助听诊器,可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带,用手转动疑是有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声,不要犹豫,更换轴承或更换相对应部件。但要注意的是:每次更换辅助传动配件的零件,一定别忘了更换皮带松紧轮和自动松紧装置。
如果随着发动机转速的升高,连续不断的咆啸声逐渐变为鸣鸣声,表明相对应的轴承将很快失效。
4、发动机皮带隆隆声
隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音,尤其在辅助机构传动系统运作时,当发动机达到一定转速时,噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。(图/文/摄: 邓雪群) @2019
7. 汽车皮带吱吱响怎么回事
这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现,有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
解决方法:
1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2、更换皮带,或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以)。
3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油。
(7)汽车皮带光响是怎么回事扩展阅读:
要判断是那根皮带最好的办法就是在皮带上滴油。如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑。
发电机如果是正常的,可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。
8. 发动机皮带吱吱响是怎么回事
可能是因为皮带表面摩擦系数降低,皮带磨损太大,需要车主立即检查更换。如果车辆装载时发出噪音,车主还可以仔细观察其中一条传动带。仔细观察,可以发现皮带自动弹性装置异常,皮带自动弹性装置底部通常有皮带磨损长度指示器。如果指针超出范围,则表明皮带磨损过大。
也有可能是因为发动机皮带在发电机、空调压缩机、转向助力泵上打滑,发动机皮带和发动机皮带轮剧烈摩擦振动,发出一定频率的噪音。发动机皮带打滑的主要原因是松动或老化,其中能引起发动机皮带松动的因素是张紧轮调整不当或张紧轮弹性不足。
在这种情况下,应首先调整紧固轮的紧固力,如果没有效果,应更换紧固轮。发动机皮带老化主要是指发动机皮带在长期使用过程中缓慢硬化和失去弹性,发动机皮带与皮带轮之间的摩擦减小。在这种情况下需要更换发动机皮带。
以上内容参考网络-发动机皮带
9. 发动机皮带吱吱响是怎么回事汽车皮带异响怎么解决
汽车正时皮带是发动机配气机构的重要部件之一,它负责把曲轴的动力传递到配气机构使车辆得以正常运转。相信很多朋友都遇到过正时皮带异响的问题,虽然车辆运行没有受到太大影响,但是皮带发出的吱吱异响实在是太烦人了。
汽车皮带异响怎么解决?
皮带出现异响的话我们可以尝试通过调节张紧轮或更换皮带进行解决。正时皮带在使用一段时间之后会变松,当正时皮带无法完全贴合齿轮的时候,冷机启动就会出现严重的啸叫声。当发动机运转平稳之后,这种异响就会自动消失。其实这都不是什么太大问题的故障,只需要定时更换老化的正时皮带,就能在很大程度上避免这种问题。
发动机皮带吱吱响是怎么回事?
皮带异响有可能是皮带太松、皮带老化或张紧轮失效所导致的。当车辆皮带太松时发动机就会出现比较严重的啸叫声,其次张紧轮失效会使皮带无法完全贴合正时齿轮,此时也会导致这种问题出现。需要注意的是,我们千万不要在正时皮带上添加大量润滑油,这样反而会使问题更加严重。
正时皮带和正时链条是什么?
其实主要是制造的材质和工艺不同所以才分为正时皮带和正时链条。正时皮带使用橡胶制成,工作起来更加安静平稳,但是其缺点就是耐用性和强度不高,需要定期更换。而正时链条则由金属制成,强度更高,但是运行起来噪音较大而且不利于车辆轻量化。目前大部分车型都采用正时皮带。