㈠ 请高手帮忙翻译一下关于采矿设备的一些英语单词！
belts: conveyor belt, flat belt, timing belt and V-belt.
带：传送带，扁带，时间带，V-带。
fittings and hoses
接头与管
otr tires for trucks
卡车用OTR轮胎
bearings
轴承
resine for roof bolt
resine for 顶棚螺栓（resine是不是打错了？）
chain ASA and DIN
链条ASA和DIN
copper wire for electrial intalations
电气安装用铜线（intalation应该是installation）
conveyor roller
传送滚轴
ACCESSORY FOR EXPLOSIVES: Fuse, common and electric fuses.
爆破用附件：引线，普通或电引线。
SYSTEM OF RADIATE FOR UNDERGROUND COMMUNICATION
地下通讯用发射系统
CAP LAMP TO USE IN MINES
采矿帽灯
BOLTS, NUTS
螺栓，螺母
Conical bits, flat cutter, bits 63 and 42mm, road bits, cross bits, button
bits, sleeve, hexagonal drills, Fit, hammers
锥形钻头，平口剪线钳，63mm和42mm尺寸钻头，路钻，十字钻头，按钮钻，套筒，六角钻，套，榔头
针对您的补充信息：RESINE这个单词通过查字典的确查不到，而且我猜不出来正确的单词是什么。抱歉。
㈡ 发动机亮黄灯
导致发动机故障灯亮亮黄灯的原因很多一般有下面几个原因，大家可以用排除法逐个排除。车主在行驶中如果遇到发动机亮黄灯的话最好是还是到维修厂检查一下故障码，确认一下发动机亮黄灯的具体原因。
发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析：燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等。
燃油供给系统问题：
燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。
燃油质量不好
油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。
很多发现发动机故障灯亮黄灯的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。
燃油压力异常
油泵的供油压力达不到一定的压力，会导致喷油咀雾化程度不好，从而影响发动机的正常工作。正常情况下油泵压力在2.5—3.5MPA之间，如果油泵压力大于3.5MPA，当喷咀工作后，喷咀弹簧很难克服油压，导致继续喷油，引发尾气过浓。
燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：
碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；
一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
发动机爆震爆燃
发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
驾驶汽车对于爆震的主观感受通常有三种情况：
第一种情况：汽车无力；
第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；
第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起
喷油量不对
喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出，正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯。
碳罐电磁阀情况
碳罐电磁阀是否正常工作也是点亮发动机故障灯的原因之一。
碳罐电磁阀是由管接头，阀门，铁心，回位弹簧，电磁线圈组成，它是一种NF常闭电磁阀，电磁阀只有在发动机水温达到摄氏60度时，发动机运转，发动机电脑ECU以占空比的形式控制电磁阀开启以释放油粒，从而燃油蒸气被吸入进气管。根据发动机运行工况，电磁阀接受ECU指令来控制进气量，如果电磁阀阀门被卡住，使电磁阀常开，从而使进入进气管的气体变浓，最终导致发动机混合气过浓，从而使尾气超标，氧传感器反馈信号给ECU，点亮发动机故障灯。
因此从燃油供给系统看，油质好坏、油泵的工作压力是否正常、喷油咀和碳罐电磁阀是否正常工作等是造成发动机故障灯亮的主要原因。消除发动机亮灯，解决故障就要从这几个方面入手了。
点火系统问题：
在现代电喷汽车中，基本上已经取消了分电器，每两个缸配一个点火线圈和一个点火器，或是每个缸分别一个点火线圈和一个点火器。点火系由分缸线、点火线圈、火花塞、电容组成。
（1）、分缸线的导电性能与发动机的燃烧程度密切相关，而分缸线的通断，阻值的大小是导电性能的关键。所以选择分缸线时，根据不同车辆选择不同阻值的分缸线。
（2）、点火线圈的跳火强度，火花塞的强弱是发动机工作是否良好的关键因素。点火线圈的主级绕阻与次级绕阻直接与点火线圈的跳火能力密切相关，点火线圈低压端的电阻值一般在0.6
㈢ 正时皮带轮上面的EX是什么意思
这是英文技术术语里来的，timing，我们把它翻译成 正时，
通俗的讲，就是控制与调节进气阀门与排气阀门的开闭时间，
这个时间的调整是根据活塞的位置，汽油或柴油与空气的混合比，
节气门（通常是由油门控制）开度等等来进行的。
㈣ 奇瑞a3十四万二千公里,正时皮带换过几次了
如果是跑了2000公里，最多换过一次。如果是十四万两千公里，那就是换过两三次。正时皮带一般3到4年换一次，能跑50000公里左右。如果买的二手车具体的还是要去询问卖家换过几次。
正时皮带是根据英文技术术语Timing belt翻译而来，于60年代首次出现。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通俗的讲，就是控制与调节进气阀门与排气阀门的开闭时间。正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
㈤ 求助汽车英语翻译 100高分 求助啊
人工翻译中~稍候
1.汽车发动机是一种内燃机，它可以燃烧汽油，并将燃烧产生的舒张压转化成旋转力，来驱动汽车。
2.大部分的汽车用的都是四冲程发动机来将汽油转化为动力。
3.在大多数引擎中，一个带或链称做正时带或正时链。作用是连接机轴和凸轮轴。
4.点火装置的目的是让处于燃烧室的火花塞电极在合适的时机产生火花。
5.启动装置的目的是在启动发动机时，将电池中的电能转化为机械能。
6.动力传动系有两个功能：1.将引擎的动力传送给驱动轮。2.改变扭矩量使车子启动。
7.所有老式的汽车都是前轮碟刹，后轮鼓刹，因为为后轮制造鼓刹比较便宜。
8.悬吊系统的主要功能是：提供舒适，安全地驾乘控制。
9.齿轮齿条式转向器很快便成为小型汽车，卡车以及SUV最常使用的转向装置。
10.圈状弹簧是前后悬挂装置中最常用的弹簧类型。
第一个冲程是进气冲程。当活塞向下运动时，进气阀门打开，接着油气混合物进入汽缸，当活塞运动到进气冲程完毕时，进气阀门关闭。将油气混合物封闭在气缸内。在这个冲程中，排气阀关闭。第二个冲程是压缩行程，活塞向上运动，与此同时，阀门关闭，活塞压缩油气混合物。当活塞运动到汽缸顶部时，压强增加。第三个冲程是动力行程，在压缩行程快要结束时，火花塞点火，点燃经过压缩的油气混合物，产生能量爆发。燃烧过程产生巨大的力将活塞推向汽缸底部，迫使曲轴转动，给汽车行驶提供动力。
引擎润滑系统向引擎之间相互摩擦的面供给润滑油。如果润滑系不给这些部分供油，摩擦将会很快使这些摩擦面毁坏。润滑油减少了摩擦面之间的摩擦力。这就给引擎提供了能量和效率。引擎的各个部分受到润滑系中润滑油的润滑，冷却，清洁和密封。润滑油也使引擎各部分之间的磨损降到最低。润滑系统的目的是让润滑油可以在引擎各部分之间循环使用。各部分之间的润滑油防止了它们之间的接触，避免了摩擦和磨损。循环的润滑油还有另一个工作：它可以带走引擎各部分之间产生的热量，让活塞环可以密封住油气压力。
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终于完成了，楼主得再加点分啊~~~~~~~~~~呵呵
http://www.automobile.kejiyingyu.com/这个网址上都是汽车的专用英语，我很多都是在这上面查的，希望对你有用~
㈥ 奇瑞a3皮带怎么挂
1.奇瑞a3皮带挂步骤：
（1）在两个凹槽凸轮轴保持在同一平面上，在发动机缸体（前）有一个螺丝拧下来，
（2）转动曲轴，曲轴前端有一个迹象，是一条线，让这条线底部平行于油壳牌，然后找到一个长点螺钉曲轴下拧到发动机缸体，反过来看是否旋转，如果旋转，把螺丝出一点点，并继续转动曲轴在什么样的线，直到在旋入，曲柄无法打开，以及（不适用于在工具特殊情况）
2.正时皮带：
（1）（英文名：Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
（2）使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
㈦ 为什么叫正时皮带轮啊正时是什么意思
正时皮带轮是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
作用：
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
(7)正时皮带英文怎么说扩展阅读：
正时皮带和正时链条的利与弊：
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。
正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等优点。如果不能确定正时皮带更换周期，可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
目前，常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
正时皮带的材质的确不如正时链条结实耐磨，但他技术成熟，普及率高。但也带来了动力噪音变大以及需要周期性调整的后果。
㈧ 跟换捷达车的正时皮带需要把工作台卸下吗
不需要，两者没有直接联系。正时皮带（英文名：Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。一般更换周期为6到8万公里。汽车的工作台,就是仪表盘,还有相关前排座椅控制部件的总称。