Ⅰ 盖茨助力皮带有反正吗
盖茨助力皮带有反正的。盖茨美国GATES橡胶公司创建于1911年，总部位于科罗拉多州丹佛市，凭借优质的汽车传动带生产开发水平，已发展成为世界上比较大的工业和汽车皮带和软管制造商之一。
GATES家族在18个国家拥有70家制造工厂和20个分销中心，提供数百种轿车和卡车的零部件，以满足全世界汽车制造商的各种设计需要经过多年的发展。
盖茨助力皮带的优点
与链条不同，盖茨皮带不会拉伸。使用了碳纤维张力线绳加强型皮带与盖茨专利的CenterTrack齿盘搭配使用，可以带来令人难以置信的性能表现和耐用度。不会生锈、无需润滑，盖茨皮带传动免维护的性能让骑行者免除频繁保养的困扰，畅享骑行的乐趣。无声、无锈、无油、无忧。
Ⅱ 盖茨皮带怎么辨别真假
高仿的盖茨皮带，只凭肉眼很难分辨真假，要通过技术检测！
为了保证您的利益，还是从正规代理商那里采购吧！
Ⅲ 怎样辨别盖茨皮带的真假
美国gates盖茨主要产品型号有大量库存： 传统型包布三角带：a ，b ，c ，d 传统型齿形三角带：ax，bx，cx 不带齿包布三角带：3v，5v，8v 带齿三角皮带：xpz/3vx，xpa，xpb/5vx，xpc 圆弧齿同步带：htd3m，htd5m，htd8m，htd14m，htd20m 双面齿同步带：tp8m，tp14m 梯型齿同步带：mxl，xl，h，xh，xxh，t5，t10，t20，at5，at10，at20 双面齿同步带：dxl，dl，dh，dxh，dt5，dt10，tp8m，tp14m 精确圆弧齿同步带：2gt，3gt，5gt，8yu 高扭距修正圆弧齿同步带：8mgt2，14mgt2
Ⅳ 正时皮带有点薄是盖茨牌的。我总是不放心。请高手说下
盖茨牌正时皮带就是轻薄设计，其增强体采用芳香族聚酰胺（也叫芳纶，用于制造防弹衣材料），盖茨正时皮带设计正常使用寿命为10万公里。只要是正品，质量上就值得信赖。
购买盖茨正时皮带或者发电机助力泵皮带一定要到正规的盖茨代理商处购买，现在市场假冒盖茨皮带非常多，鱼目混珠，真假难辨。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活专塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
(4)盖茨发电机皮带为什么不是一整根扩展阅读
传动皮带和正时皮带都是非常重要的，要时刻注意检查，保证其健康运行。如果传动皮带发生断裂，会导致发电机罢工，助力泵失效，打不动方向等一连串问题，造成驾驶困扰。
而如果正时皮带发生断裂，节气门和点火系统就无法正常运作了。但活塞会由于惯性继续运作，从而导致节气门顶杆被活塞撞弯，甚至发动机汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机轻则需大修，重则直接报废。
Ⅳ 2013新款捷达的发电机皮带为什么总是裂开，张紧器没事，轮子都是好的！还有什么原因
平面度看一下；皮带质量也查一下；皮带轮不能有破损，涨紧轮表面要光滑
Ⅵ 汽车皮带刚换还是吱吱响，怎么回事
汽车的皮带刚换，还是滋滋响的，主要原因是皮带是新的，所以才会导致需要磨损一段时间，磨损一段时间，磨合好了以后，这种声音就会去掉
Ⅶ 发动机皮带异响的原因
可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。
皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。
皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。
这种情况只能更换皮带。
Ⅷ 盖茨品牌的正时皮带质量如何
京东 盖茨套包
可以去4S店或者修理店问问，盖茨皮带在行业内是没得话说的，时规带/张紧轮型号又全、质量又有保障。一般用6万公里左右，就建议皮带、轮子一起换了，否则换了皮带没多久，轮子磨损再去换，又浪费时间，还要多工时费。其实现在一套也不算很贵，关键还是看车型吧。
盖茨蛮多整车配套的，现在车主在JD京东或者天猫上都能找到旗舰店购买，价格透明，找靠谱放心的修理店安装就行了。 请叫我雷锋
Ⅸ 正时皮带有接缝吗盖茨
没有。
盖茨超声波缝制技术的正时皮带，结合非对称阻尼结构的张紧轮，具有出色的平整度和粘结度，提供带齿与带基更强的附着力，有效减少系统噪音，带来更舒适的驾乘体验。盖茨正时皮带使用玻璃纤维张力线绳，具有更好的拉升韧性和恒定的长度表现，以延长产品使用寿命，减少更换的频率次数。盖茨正时皮带采用原厂同等级的材料和制造工艺，完整的系统解决方法，保障车辆正时系统能够更顺畅稳定的运行。
Ⅹ 发动机皮带多少公里更换
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
正时皮带老化的症状
正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。