Ⅰ 自动洗车机传送带坏了要修多少钱
400元左右
根据传送带破损程度来判断用什么方法来修补，
1、轻微划伤，属于轻微损伤，修复的时候，一般选用冷硫化胶水配套RIT皮带修补条进行修复处理，其中胶水用于粘接，修补条用于划伤部位的贴合。
2、表面小破洞，属于轻微损伤，修复的时候使用冷硫化橡胶修补剂进行破洞部位填充修补即可，相当的简单。
3、纵向撕裂，损伤程度稍重，修复的时候，一般选用冷硫化胶水类似于，sk313配套RIT皮带修补条以及冷硫化橡胶修补剂的方式进行操作。其中冷硫化橡胶修补剂用于撕裂部位的填充处理，修补条则贴合在撕裂部位的皮带上下表面，双面贴合，保证皮带一体性。
Ⅱ 皮带破洞，掉块，撕裂，怎么粘接修补
皮带的破洞，掉块，撕裂大致上可以看做是一类损伤，修复手段也基本一致。
破洞 皮带破洞属于穿透性损伤，必然损害到皮带芯层的受力能力，破洞小可以直接修补，破洞范围较大则需要裁掉破损部位重做接头。
掉块 皮带掉块一般只是皮带表面橡胶部分的缺损，于皮带芯层无损，这种损伤可以用橡胶修补剂作填平修复也可以用修补条冷粘修补，是最容易修补的一种皮带损伤。
撕裂 分为横向撕裂与纵向撕裂，横向撕裂也可以叫做皮带断裂，根据断裂长短选择不同的修补方式。织物带强度较低，横向撕裂不超过带宽三分之一可以用修补条冷粘修补；钢丝带等高强度皮带或撕裂宽度大重新制作接头。纵向撕裂因为并不影响皮带的纵向拉力受力，只需要考虑横向受力满足需求，所以无论撕裂长度长短都可以采用冷粘修补。
皮带冷粘修补方法
标记皮带破损范围，用角磨机打磨破损部位橡胶，打磨出粗糙、均匀、洁净的粘接面以提高粘接性能；使用清洗剂进行脱脂去污；使用SK313均匀涂刷在皮带打磨面（刷胶两次，一层干透刷第二层）和修补条上（刷胶一次），胶水半干后粘接；用压实滚轮来回滚压排出粘接面内气泡，再用橡皮锤密集捶打砸实。
修补皮带破洞先补皮带一侧，粘好修补条或修补片后在皮带内部填充橡胶修补剂，待修补剂彻底固化后按流程修补另一侧。皮带撕裂的修复方法与此相同。（使用的修补条必须为带有加强层即织物层的）
Ⅲ 汽车皮带换一根多少钱
汽车换皮带一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元不等，具体价格跟产品品牌和车型有关，4S店更换费用相对会更高，但更有保障。
一般按照保养手册来就行了，车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。
(3)皮带修补胶价格多少钱扩展阅读
例如13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。
汽车正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹，加上正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，更容易出现问题。如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象，造成发动机故障，不能正常使用。
Ⅳ xj-930输送带修补胶多少钱
这个型号的胶水还没听过，所以还真不知道多少钱。
工矿常用的输送带修补胶一般为双组份的冷硫化胶水，像配套固化剂进行使用的sk313使用比较多。可以作为参考备选使用。
现场操作的时候，需要将双组份胶水混合搅拌均匀，之后在打磨清理后的输送带表面涂刷2遍，既能保证涂刷均匀度又能增加胶水的浸润效果。
RIT带半硫化层修补条粘接面也要涂刷冷硫化胶水，贴合在输送带表面之后需要使用压实滚轮将修补条辗压结实，排出多余空气。
Ⅳ 皮带修补剂 怎么样
橡胶修补剂是一种新型的用于皮带修补填充以及滚筒包胶封口填充的冷硫化材料。是一款专为快速修补皮带和橡胶类产品而设计的产品，尤其适合皮带局部快速抢修使用。
橡胶修补剂可以被广泛的应用于户内户外，井上或井下任何橡胶和PVC传输皮带以及其它橡胶修补领域。比如：橡胶分层带，纤维带，钢丝输送带以及橡胶管子的修复等。它还可以有效应用于船用挡泥板，漂浮的橡胶管子等各种橡胶类的修补。
像常用的sk358双组份橡胶修补剂可以在现场任意角度成功的修补各种穿透的破洞，L型，横向，纵向等撕裂口。
操作方式
1、将待修补处置于水平位置，沿待修补处四周割坡口或做阶梯。
2、用角磨机将修补面打毛，并对打磨之后的表面进行清理干净。
3、将可能漏胶处用胶带纸封住。
4、将橡胶修补剂SK358的罐装胶水打开后，把瓶装固化剂份全部倒入罐内。然后用搅拌棒搅拌均匀。
5、先将修补胶在待修补处抹上一层后，再倒入所需的量用刮板抹平，静待数小时表面硬化后可开机使用。
Ⅵ T2皮带修补胶枪是什么
T2胶枪是德国原装进口的一款输送系统修复专用电动工具，采用冷硫化原理，使用的时候需要将AB胶条填充在胶枪内部，在A+B复合胶的作用下，与原皮带溶为一体，从而杜绝分层、脱落现象的发生。AB胶条采用的是高耐磨橡胶，其磨耗系数较高，耐磨性与输送带工作面盖胶相同。填充之后的输送带正常情况下可与原输送带寿命等同。
T2胶枪可以用来作什么？
如果输送带出现大范围的撕裂或者纵向穿透，可以使用T2胶枪在撕裂部位进行填充之后，再在输送带双面贴上修补条的方式进行输送带修补。这样修补出来的效果比直接粘接修补条的粘接力更强，而且修补面更加平整、美观，不易开胶。
橡胶板在进行滚筒包胶的时候，即便是包的再严丝合缝，胶板封口处也是有缝隙的，这时候就需要使用T2胶枪来进行封口填充，使整个胶板充分连接严丝合缝，从而在滚筒运行的时候，保证胶板不脱胶、不脱落，起到保护滚筒的目的。
RAMIMTECH T2胶枪具体使用方法（以皮带现场修补为例）
使用橡胶刀对皮带破损部位进行“V型”裁切处理，使整个破损部位呈“V型”；
使用角磨机搭配钨钢碟对皮带破损部位进行打磨处理，之后使用清洗剂对破损部位进行深层清洁处理；
将AB粘接剂混合搅拌之后涂刷在皮带“V型”裁切部位；
将装有AB复合胶条的T2胶枪对准“V型”破损处，挤压胶枪之后将胶糊填充在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
Ⅶ 皮带坏了用什么胶
随着皮带修补技术的不断发展，有关皮带粘接修补胶水，它们的特性和作用各不相同，且品牌也是多种多样的。
由于整条皮带更换费时费力且成本高昂，对于一般的长距离划伤建议使用修补条粘接修复皮带，使用符合安全标准的修补条及胶水通常能够在修补后与皮带融为一体，粘接强度完全无需担心，那么要选用什么样的胶水呢？选择的胶水时要注意什么呢？
建议采用修补条粘接皮带的方式，修补条通过冷硫化粘接剂SK313能够对皮带进行快速修复。冷硫化粘接速度快，强度高，粘接后能与皮带融为一体，不会降低皮带自身的性能。
使用冷硫化粘接方式时要注意修补条粘接面要含有半硫化CN层，而配合修补条粘接皮带需要使用专用的冷硫化粘接剂SK313。冷硫化粘接剂涂刷在半硫化层后，两者在常温下能够自动发生硫化反应，使得被反应部位溶于破损部位，待完全冷化后，即可开机使用。
Ⅷ 皮带修补胶有哪些种类
皮带修补胶有哪些种类?
皮带修补胶可分为冷硫化修补跟热硫化修补两种方式。
冷硫化修补是采用冷粘胶搭配修补条的方式进行胶带修补。这种修补方法比热硫化的效率高，具有粘接强度高、操作简便、固化速度快等特点。
热硫化修补实践证明是最理想的胶带修补方法，修补后的胶带光滑平整，强度高，使用寿命长。但热硫化接头需要专业的设备，存在工艺繁琐、费用高、修补操作时间长等缺点。
两种修补方法所要用到的修补胶也是不同的，我们应该根据现场的工况条件去选择合适的修补方法。
冷硫化修补法：
所需材料：RIT修补条、冷粘胶SK313、清洗剂SK353
工具：角磨机、钨钢打磨碟、压实滚轮、橡胶锤
冷硫化修补法操作流程：
1：打磨破损面。
选用比破损部位宽2-3cm的修补条，以破损部位为中心画出标记线，做好打磨前的准备工作。然后对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。
2：清洁破损面。
将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂SK353对打磨面进行深度清洗，待其干燥。
3：涂刷冷粘胶。
破损面涂刷第一遍冷粘胶SK313，待其完全干燥之后涂刷第二遍冷粘胶SK313，修补条带半硫化层粘接面也涂刷一遍冷粘胶SK313，待两者略粘手指背时，即可开始粘接。
4：贴合修补条。
修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。
5：压实粘接面。
使用压实滚轮由内至外进行滚压，将修补面空气排出、压实。
热硫化修补法：
所需材料：RIT芯胶、RIT面胶、热硫化剂SK823、清洗剂SK353
热硫化修补法操作流程：
1：画接头线。
按照画出的直线，在直线上先修出槽型，用专用的设备或工具刀剥出钢丝绳。修整钢丝绳表面，保证钢丝绳表面留有一层薄薄的橡胶即可。
2：打磨。
打磨过渡区，打磨好后用毛刷彻底的清扫。
3：清洗。
清洗钢丝绳时，使用清洗剂SK353用毛刷逐根清洗，这样能够保证钢丝绳表面完全清洗干净。
4：涂胶。
在清洗后的钢丝绳表面使用毛刷均匀涂刷上一层热硫化剂SK823，要求涂刷均匀完整不存在漏点，并让其完全干干透。
5：铺胶。
将刷好的胶带上边铺上RIT芯胶，RIT面胶，铺的时候尽量要铺平展，避免起鼓包。
6：硫化。
将硫化纸分别覆盖在胶带接头的上下表面后，将硫化机按其安装使用顺序安装好，装好设备后进行加压硫化。胶带硫化接头在达到硫化时间后，必须采取保压降温的方式使硫化温度降低40℃以下，方可开启。