大众车多少万公里更换正时皮带

⑴ 大众朗逸正时皮带多长时间换一次

一般在6～8万公里左右就需要进行更换了。大众朗逸同步带一般需要更换6-8万公里左右。同步带是橡胶制品，有一定的使用寿命，长时间处于高速运转状态，避免其磨损是必然的。如果在维修过程中发现裂纹，应该更换，否则，当正时皮带断裂时，可能会导致...
大众朗逸正时皮带多长时间换一次 一般在6～8万公里左右就需要进行更换了。
大众朗逸同步带一般需要更换6-8万公里左右。同步带是橡胶制品，有一定的使用寿命，长时间处于高速运转状态，避免其磨损是必然的。如果在维修过程中发现裂纹，应该更换，否则，当正时皮带断裂时，可能会导致发动机报废。正时皮带的安装方法如下:

1.将凸轮轴正时齿轮的标记与气门室盖的标记对齐；

2.将曲轴正时齿轮标记与前盖标记对齐；

3.依次安装曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮皮带轮、凸轮轴正时齿轮、皮带轮皮带轮等正时皮带；

4.松开滑轮安装螺栓1/4-1/2圈，将自动张紧器推杆压缩至最低位置，将钢插入孔中，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮的两个调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；

5.顺时针转动曲轴2圈，检查正时标记是否对准正确；

6.转回发动机右钉上的正时皮带下外罩和正时皮带上外罩；

7.更换发电机，空调整压缩机皮带；

8.上车后检查发动机是否有异常。

同步带是橡胶制品，即使不使用，也可能自然老化。如果发现其上部有裂纹，需要更换。
大众朗逸正时皮带多久更换一次
大众朗逸正时皮带一般6万到8万公里左右需要更换。正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，长期处于高速运转的状态，是无避免其磨损的，如果在保养时发现有裂纹，就该准备更换了，否则正时皮带断裂时可能会导致发动机报废的情况发生。正时皮带的安装方法如下：

1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；

2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；

3、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；

4、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；

5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准；

6、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；

7、装回发电机，空调压缩机皮带；

8、着车检查发动机有无异常。 大众朗逸正时皮带多长时间换一次 大众朗逸正时皮带多久更换一次 @2019

⑵ 大众朗逸多久换一次正时皮带

正时皮带一般是2年或6W公里左右更换一次。

由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。

而更换的具体价格可以上网通过车型匹配一下就知道了。

⑶ 大众1.4发动机正时皮带多少公里更换

大众1.4发动机正时皮带的更换周期：

1、正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决；

2、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废；

3、正时皮带的主要作用是驱动发动机的 配气机构 ，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务；

4、要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。

⑷ 大众ea211发动机正时皮带多少公里换

1、EA211正时皮带官方更换里程是30万公里，EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。

EA211 正时皮带官方更换里程是30万公里，EA211发动机的正时皮带就长寿命的类型，由大陆（Continental）提供的皮带理论上可做到终身免维护（寿命达到30万公里），但官方保养手册规定在车辆行驶9万公里时要进行保养，之后每3万公里进行次检查，如果发现异常，需要进行更换。

(4)大众车多少万公里更换正时皮带扩展阅读EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势 。

全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

⑸ 新宝来正时皮带多少公里换一次

大众宝来正时皮带一般6-10万公里换一次。汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就是正时的问题。假如正时皮带损坏没换，会导致气门和活塞损坏，造成发动机无法工作。

下面是正时皮带的安装方法：

1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；

2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；

3、拧松滑轮安装螺栓1/4——1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；

4、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准，转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；

5、装回发电机，空调压缩机皮带，着车检查发动机有无异常。

⑹ 大众朗逸正时皮带多少公里更换一次

大众朗逸正时皮带多少公里更换一次 正时皮带属于橡胶部件，是属于易耗品之类的，一般来说车辆行驶到6-8万公里就要进行更换，尤其是北方地区，我的建议是6万，最好不超过8万，南方的话，可以延长到8-10万公里！ 行驶里程数在6万公里左右进行更换。大众朗逸同步带换成了6-8万公里。当发动机正时皮带老化断裂时，需要及时更换灯。如果不更换，会导致发动机运转不良，严重时甚至会报废。以下步骤是更换正时皮带:1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧上曲轴固定螺钉，固定曲轴；2.转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并将专用工具卡入；3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑动键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。 4.曲轴位置传感器可以调节。如果在安装过程中间隙没有调整到位，将会报告故障代码。曲轴链轮和皮带轮可以自由旋转。6-8万公里可以更换。 @2019

⑺ 大众朗逸正时皮带多少公里更换

皮带的更换周期建议6~10万公里，但是很多车主都会选择在8万公里的时候进行更换，因为驾驶习惯和行驶路况的不同，对正时皮带的损耗程度不同，具体根据在4S店保养检查时看是否出现了老化，裂纹就需要及时更换了，正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

朗逸正时皮带更换方法
首先在分解发动机的时候先找记号，一般发动机都有，如果有些发动机的找不到的话可以自己做记号，然后再进行分解；接着拆下正时皮带，查看张紧轮是否有损坏或异响，需不需要更换，水泵轮是否正常。

接下来开始更换皮带，先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动, 将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐，对正之后就可以挂上皮带了，将张紧器上好，调整好皮带的张紧度，固定好各个螺栓，不宜过松也不能过紧，接着用套筒转曲轴轮，多转几圈看一看上下两个正时点是否都能在记号位置，如果一切正常，就可以启动发动机。

⑻ 大众正时皮带多少公里更换

您好！正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。
希望能帮到您！

⑼ 正常的正时皮带几万公里换一次

这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换，不要大意，大部分正时皮带的 汽车 厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换，虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿，但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同，保险起见宁可早换，也别冒着正时皮带断裂的风险，否则不仅有可能会把自己抛锚在半道儿上，本来换根皮带就搞定的事儿最后变成了大修发动机。

正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。

汽车 的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

上图就是没有及时更换正时皮带而导致的活塞将气门顶弯、顶碎，在活塞上也留下了气门的痕迹。尤其是买来二手正时皮带的 汽车 ，如果不清楚正时皮带上次是何时更换的那保险起见就直接换了吧。

这个问题我已经回答了好几遍了，一般正常情况下，正时皮带是6-8万公里更换，时间一般六七年，公里数最好不要超过十万。

首先要确定你的车正时是链条的还是皮带的，链条的就不需要更换，基本坏不了，正时是皮带的就要根据公里数或年限进行更换。如果不及时更换，正时皮带断裂，有可能顶气门，那就要更换气门，要抬缸盖，造成严重后果。

正时皮带一般到公里数直接更换，有人说检查下看有没有裂纹，这个我告诉你，没有人给你检查，因为换正时皮带还是比较麻烦的，很多车要拆发动机右支架，还要拆正时壳，拆水泵发电机，压缩机皮带。所以没人给你检查的。一般更换最好和涨紧轮一起更换，还要检查下外边的水泵皮带有裂纹没，如果有问题一起更换掉。

我曾经救援过一辆车跑了十四万公里正时皮带断了，所幸没有顶气门，所以正时皮带尽量不要超过十万公里，以免造成损失。

以上仅代表个人观点，仅供参考。如果有不同意见可在下面评论留言。

正时皮带是我们 汽车 上的重要零配件，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。不过正时皮带会出现损耗，因此我们需要及时更换。

按照一般的保养规定的话，正时皮带需要定期维护，4S店或者维修站需要及时的查明正时皮带是否存在问题，并做到及时更换。一般来说不少车型的正时皮带更换周期是三年或5万公里，大家可以参考一下。

不过规定是死的，正时皮带可是“活”的，所以更换正时皮带不能仅仅死抱着保养里程。如果车辆出现一些类似老鼠叫一样的异响或者不规则的抖动的时候，可以考虑检察一下正时皮带，看看是不是需要更换了。

不过现在的造车的技术是越来越先进了，不少品牌车型都改用了正时链条替换皮带，这样的好处是能够降低噪音，同时提高使用寿命，从而降低车辆维护的成本。现在是有一些汽配厂提供皮带替换链条的服务，大家可以参考一下，不过更换的话建议还是去正规一点可以开具发票的地方，免得出了问题没法质保。

正时皮带是发动机配气系统重要的组成部分，通过与曲轴连接并且配合转动来保证进气排气的时间准确性，当发动机启动之后，活塞行程气门开启与关闭还有进出气顺序，都由正时皮带的作用下，时时刻刻保持着同步运转。

一旦正时皮带断了，首先凸轮轴是不会转动的，那么进气排气也会出现不同步的情况，而此时却由于惯性，或是在行驶中轮胎会带动飞轮转动，这个时候，活塞依然在运动着，应该关闭的气门这时却处于开启状态，那么气门就会打在活塞上，造成的后果不堪设想，那么问题来了，正时皮带几万公里换一次？很多人没搞清，老司机：别低于这个数

所以正常来说 汽车 一般行驶到6-8万公里，就要考虑更换正时皮带，最 好是6万公里，不要超过8万公里，由于正时皮带的重要性，厂家一般都会根据设计以及实际情况来定一个行驶公里数的更换，车主们可以参考一下保养手册上面的厂家说明

更换正时皮带，工时费材料费一般在3000-1000元左右浮动，正时皮带一般在6至9万公里左右更换，不过并不是说6万公里就会立即断裂，甚至部分车主开到15万公里，正时皮带一样没事，但是如果超过更换里程，那么风险系数也会增大，而且你永远不知道什么时候正时皮带会突然断裂，所以千万不要抱有侥幸的心理，这种降低安全系数为代价的行为是不值得炫耀的

正时皮带 是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，当发动机启动运转时，活塞行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时皮带的连接作用下，时刻要保持同步运转。

检查时 ，如果看到皮带有硬度降低、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，这时候就不可以在继续使用，如果检查表面有附着油污和冷却液等情况，也考虑必须更换。

所以一般在车辆行驶到6-8万公里就考虑更换正时皮带了，最好是6万公里，不要超过8万， 由于正时皮带的重要性，厂家一般会根据设计以及实际状况来确定一个行驶公里数的更换，可以参照保养手册的书面说明。

发动机正时皮带，又称时规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮

一、正时皮带一般是6-9万公里更换， 如大众帕萨特、奥迪、朗逸、速腾、POLO、捷达、桑塔纳，标致、猎豹、雷克萨斯、蓝瑟、海福星、 雪铁龙、 别克、 花冠、长安、五菱（1.0国四）夏利、雪佛兰1.5、吉利英伦、别克英朗、长城风骏、福特翼虎（长）、铃木雨燕、等等，(正时链条免维护的一般无异响不用更换)正式皮带的发动机已经越来越少了

二、正时皮带断了以后会导致 汽车 熄火（注意：不要再次启动，减少损失），一般是发动机的气门弯曲，活塞、连杆变形、甚至缸体捣坏，而维修费，少则几千，多则上万，倘若是使用正时皮带，请牢记更换周期，到了公里数最好及时更换，不要抱有侥幸心理。断裂一般都是突发性，更换正时皮带同时建议水泵、正时皮带、张紧轮一起更换

三、更换正时皮带工时费、材料费一般300-1000千元上下，正时皮带一般6-9万公里左右更换（具体看车型），但并不是说超过6万公里就会立即断裂，部分车主开出15万公里也没事，但是超过更换里程断裂的风险系数会增大，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，后果也只会换来更大的麻烦，不要抱有侥幸心理，尤其是公路抛锚，这种降低安全系数为代价的行为不值得炫耀。

如果你不知道自己的车子是链条的还是皮带的，可以咨询服务站。

正时皮带是我们 汽车 上的重要零配件，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。不过正时皮带的材质大部分是橡胶类材质，所以会出现损耗，因此我们需要及时更换。

汽车 的正时皮带是每隔6万公里更换一次，时间的话是三年，也就是说如果公里数没满6万公里但时间已经到三年了，也需要尽快检查更换。在更换正时皮带时会涉及更换的皮带部件有发电机皮带、助力泵皮带、空调泵皮带、正时皮带、水泵、还有皮带之间的过轮和张紧器。一般车主如果是一直在4S店保养，会有服务顾问告知多少公里该做什么不该做什么，除非车主不同意。因为更换正时皮带的价格还是比较贵的，特别是豪华车，材料和工时费都会越贵，便宜的几百块，贵的有一万多的。还有一种情况就是车主在修理厂保养，而修理厂也没有做到告知义务，车主也不知道，那只有等断了才知道更换，等皮带断了所产生的费用是更换正时皮带的好几倍，所以不要存在侥幸心理。另外，车主知道多少公里更换但是不知道时间，以为自己公里数少没有达到就没必要更换，其实这是错误的，正时皮带是橡胶制品，时间长就会老化，断裂的风险也就加大，这就是为什么要按规定时间进行更换的原因。

那么正时皮带断裂会造成什么后果？首先如果皮带断裂就代表气门和活塞不是同步进行，这两个部件没有皮带的同步带动就会发生碰撞，有可能就只有大修发动机了，而这个费用是你更换正时皮带的10倍以上的费用。

不过现在的造车的技术是越来越先进了，不少品牌车型都改用了正时链条替换皮带，这样的好处是能够降低噪音，同时提高使用寿命，从而降低车辆维护的成本。但是如果自己的车辆还是使用正时皮带的话，那么还是要按照保养手册上的规定更换，以避免出现因皮带断裂而导致发动机大修的悲剧发生。

发动机正时皮带工作原理！

发动机曲轴旋转，通过正时皮带传动，使凸轮轴正确控制进气门、排气门的开闭，配合活塞完成工作。

正时皮带的设计寿命一般都能达到10万公里以上，但 汽车 厂家为了保险起见，保养手册大都规定6.5万公里更换正时皮带！

正时皮带断裂的后果十分严重，会造成发动机配气系统运行紊乱！

轻者气门被活塞顶变形，严重的气门会将活塞顶破！损失可达数万元！！！

更换正时皮带时，一般都会把水泵，涨紧轮一同更换。

十来万元的家用轿车，材料加工时费，大约1500元左右！！！

谢题主邀请！

先告诉你答案，再说原因。每台车都有保修手册，会告诉你哪部分多长时间或多少公里更换。像机油呀，齿轮油呀等本人坚决不赞同厂家规定来换。但是注意，正时皮带必须按规定更换，而且是必须！

有人说，我没有按规定换，车子也跑得好好的呀。侥幸，侥幸！一般情况厂家规定的时间就怕你们拖延，它的规定相对保守。一般在6一8万公里更换，实际上可延长一点，但绝对不能延长太多，否则，损失就大了。

一旦正时皮带断了，凸轮轴是不转的，进排气门该开和不该开就保持不变了。此时，曲轴由于惯性或在行驶中，后轮会带动飞轮转动，此时，活塞仍在运动，本来气门该关闭可此时却开启状态，那么，气门会打在活塞上。想想什么情况？活塞先破，然后，连杆杵缸体，然后曲轴不转却变型，而配气机构也一命呜呼，然后没有然后，——发动机报废。

不，我不是危言耸听。真实的。

我们平时也能感觉到正时皮带的变化。

②，平时水温正常，正常行驶时，发动机水温比平时要高，虽然没开锅，但也不正常。此时，也是皮带老化变长导致点火时间变迟了。

③皮带有细小裂纹，用手按皮带，感觉皮带比较松，肯定拉长了。

不管怎样，我强烈建议正时皮带一定按时间或公里更换，否则，损失就大了。

此文希望各位好好看看，转发。希望对有车一族很大帮助。谢谢！

这个问题我回答了最少有2遍了，

6……8万公里，不到8万公里3年也要检查一次，防止老化断裂，这个一定要按照说明书来，正时皮带是管气门和凸轮轴的，断了顶气门，大修！花钱多超级多！不要和自己的余额过不去。土豪除外……

⑽ 大众朗逸正时皮带多少公里更换一次