① 水泵压力控制器如何调节
一、水泵压力控制器怎么调节
先将控制器上的盖板打开，用一根导线把接入端子板与万用表连接好；接着顺时针旋转调节螺杆，这时候就可以看到设定值变小了，直到触点停在1.5MPa的位置上就可以了；最后就可以将锁紧器旋紧固定好，进行压力大小的调节操作。
二、水泵有哪些分类
1、按用途分类
根据不同的用途，水泵可分为输送、循环、注射、消防、输液、增压、试压、保温、排污、计量、充气等泵体类别，其中循环泵、增压泵、充气泵应该是生活中比较多用的。
2、按行业分类
泵体可以用于不同的领域中使用，譬如说石油、化工、渔业、电力、水利等基本领域中，还会用于食品、炼油、纺织、环保、医用、汽车、消防、燃气等行业。
② 发电机组风扇皮带的松紧度调整方法
柴油发电机组的风扇皮带如果过松，就会出现打滑造成风扇和水泵转速降低，进而会影响发电机组的散热性能；而过紧也会使轴和轴承磨损加剧。因此，柴油发电机组的风扇皮带必须保持正常的松紧度，以保证冷却系统正常工作。
那么怎么调整风扇皮带才能保证柴油发电机组合适的松紧度呢？可以采取这样的方法：在皮带中部用30-50牛顿的力按下或拉起，皮带与原来位置相差15-20毫米，皮带的松紧度视为正常,，否则应进行调整。其方法按不同构造分为三种：一是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母,
拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；二是风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；三是皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。
掌握了正确的调整方法之后，遇到机组水箱高温不下的情况，应停机检查，调整风扇皮带的松紧度；严重磨损或折断的风扇皮带应及时更换。另外，如果您的柴油发电机风扇皮带是两根的话，必须同时更换，以免其松紧不一，导致用力不均，引起机组故障。
③ 汽车水泵风扇皮带如何检查调整
涉及这种专业的操作，建议交由专业的维修人员检查修理。
汽车水泵风扇是不受汽车电门控制的，自己不要碰，小心受伤。
望采纳。
④ 风扇传动带松紧度怎么调整
将拇指按在风扇和发电机两个皮带轮之间的传动带上，并施加一定的压力(一般为40N)。传动皮带的挠度应符合要求(一般为12~15毫米)，否则应调整风机传动皮带的松紧。也可以用两个手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下
风扇传动带松紧度怎么调整
将拇指按在风扇和发电机两个皮带轮之间的传动带上，并施加一定的压力(一般为40N)。传动皮带的挠度应符合要求(一般为12 ~ 15毫米)，否则应调整风机传动皮带的松紧。
也可以用两个手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整传动带的松紧。
风扇、水泵和发电机通常由曲轴通过传动带驱动。如果传动带太紧，水泵轴承和传动带的磨损会加剧。如果传动带太松，就会打滑。因此，应经常检查风扇传动皮带的松紧度，并及时调整。调整风扇传动带的松紧，松开发电机在移动支架上的固定螺栓，用撬杆将发电机向外或向内移动，以改变风扇传动带的松紧。调整后，拧紧发电机在移动支架上的固定螺栓。
应经常检查风扇皮带的松紧度。过紧会导致水泵轴承和发电机轴承过早损坏。过松会导致皮带打滑，降低皮带寿命，使发动机过热。
风扇离合器坏了怎么修
当风扇离合器由于某种故障而发生故障时，松开风扇后面的紧固螺母，将压在其下的锁片末端的销头插入驱动轴上的孔中，然后再次拧紧螺母。这样，风扇就可以固定在轴上随轴转动。不需要特殊维护。
风扇是发动机功率的消耗者，最大是发动机功率的10%左右。为了降低风扇功耗、噪音和磨损，防止发动机过冷，减少污染和节省燃油，经常使用风扇离合器。
硅油风扇离合器失效的原因如下:
(1)双金属温度传感器损坏:当双金属温度传感器损坏时，硅油风扇离合器不能与散热器空后面的气温变化分离结合，而是始终处于分离状态，导致发动机温度过高。
(2)硅油泄漏:硅油是风扇离合器的主要传动介质。当硅油泄漏达到一定程度时，动力传递失效。
(3)硅油风扇驱动销断裂，导致出油阀板在弹簧力的作用下离开出油口并常开，使储油室内的硅油进入工作腔，风扇离合器处于正常结合状态，导致发动机温度上升过慢。 风扇传动带松紧度怎么调整 风扇离合器坏了怎么修 @2019
⑤ 柴油发电机组风扇皮带的松紧度调整方法
柴油发电机组的风扇皮带如果过松，就会出现打滑造成风扇和水泵转速降低，进而会影响发电机组的散热性能；而过紧也会使轴和轴承磨损加剧。因此，柴油发电机组的风扇皮带必须保持正常的松紧度，以保证冷却系统正常工作。
那么怎么调整风扇皮带才能保证柴油发电机组合适的松紧度呢？可以采取这样的方法：在皮带中部用30-50牛顿的力按下或拉起，皮带与原来位置相差15-20毫米，皮带的松紧度视为正常,，否则应进行调整。其方法按不同构造分为三种：一是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母,
拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；二是风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；三是皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。
掌握了正确的调整方法之后，遇到机组水箱高温不下的情况，应停机检查，调整风扇皮带的松紧度；严重磨损或折断的风扇皮带应及时更换。另外，如果您的柴油发电机风扇皮带是两根的话，必须同时更换，以免其松紧不一，导致用力不均，引起机组故障。
⑥ 如何检查调整柴油机风扇皮带
三角皮带不能有裂纹、开层和明显的磨损痕迹。皮带的松紧度应保持正常。
调整风扇皮带可按如下步骤:
①把发电机支架上的固定螺栓松开。
②拧松发电机固定螺母。
③移动发电机，松紧度适当后，再拧紧发动机支架固定螺栓。
④检查发电机、水泵和曲轴三者的皮带轮槽是否在同一平面上，不可前后有歪扭现象。
⑤更换新皮带时，规格必须符合原本要求，不可过宽或过窄。
⑥调整后再复查一次。
⑦ 如何更换风扇皮带
如何更换风扇皮带
“风扇皮带”这个名字现在有点用词不当，因为皮带驱动的不仅仅是风扇，它经常被称为附属带。风扇皮带绕着连接在飞轮上的皮带轮转动，为水泵、空调压缩机、交流发电机、动力制动器和动力转向泵等辅助泵和电机提供动力。有些汽车有一条巨大的蛇形皮带驱动所有的辅助电机。其他汽车通过使用两条皮带来更均匀地分配工作。如你所见，风扇皮带是很重要的物品，应该在你的汽车保养清单上不时检查一下。不管你的车是用一条还是两条皮带，你都可以用一些时间和一些你已经在房子里有的简单工具来更换你的风扇皮带。以下是更换风扇皮带的方法：
1.例行检查：你应该在每次检查发动机罩下的皮带时进行良好的汽车维护，寻找裂缝和磨损部分。如果皮带内部的任何部分破裂，或者皮带的任何部分磨损，那么您需要更换它。
2.风扇皮带图：你的汽车有一个描述你的特定汽车上皮带路径的图表。取下皮带之前，请检查发动机罩下的图表。它通常在冷却风扇上方的塑料盖上。拆卸旧皮带和安装新皮带时，请严格按照图示操作。该图还显示了称为皮带张紧器的特殊皮带轮的位置。您可以调整张紧器，以改变皮带绕滑轮时的张紧度。
3.取下旧风扇皮带：将皮带轮的旧皮带从汽车发动机上取下。你需要一两把扳手来释放皮带上的张力。不同品牌的张力系统各不相同，但每个品牌的效果都是一样的，它们在使用时会保持一条紧实的皮带，并允许您调节张力。在这种情况下，您需要减小皮带上的张力，以便将其从滑轮上滑下。
4.获得合适尺寸的替换皮带：您需要在任何当地汽车配件商店获得合适尺寸的替换皮带。将新的形状和旧的形状匹配是非常重要的。把旧皮带带到商店去和新皮带比较。有时新的有一点不同的长度。如果它是一厘米左右的短，那么没关系。它可能会伸展一点。如果有点太长，请销售人员帮你找到更接近的匹配。较长的皮带是不可接受的。
5.安装新皮带：更换风扇皮带时，将新皮带穿过皮带轮，使其使用与旧皮带完全相同的路径。为了将新皮带滑到最终皮带轮上，您可能需要稍微松开张紧器。参考图表检查你的工作。安装好后，用汽车上的张力调节器拧紧。
6.有益的风扇皮带修理提示：皮带应该拉紧，发动机运转时不应发出尖叫声。为了确定它是否足够紧，移除任何可能被运动部件卡住的东西，然后打开发动机。打开空调。如果皮带没有发出尖叫声，那么它可能已经够紧了。当你勒紧时，小心不要太紧。如果太紧，将会给系统中的所有滑轮施加太大的压力，并导致一个滑轮随着时间推移而失效。有时皮带会在安装后几天开始尖叫。这是因为它有时会拉伸一点。只需在张力调节器处一次拧紧一点。这应该有助于消除尖叫声。
现在你知道汽车修理最重要的一个方面：更换风扇皮带。整个过程中所需要的工具有开口扳手、螺丝刀。一定要注意尝试任何修理工作前，关闭发动机并断开蓄电池。任何时候需要更换辅助电机或泵时，请更换风扇皮带。
⑧ 汽车水泵风扇皮带如何检查调整
调整皮带的松紧。松开远离风扇侧的调节和定位螺栓电动机,将调节螺栓电动机固定在风扇侧,调节顶丝以逐渐增加滑轮之间的距离。 检查皮带的松紧度。
⑨ 水泵风扇皮带是不是越紧越好
并不是越紧越好，皮带张紧度一般按下到皮带轮中心距2%位置适宜。太紧的话阻力增大，皮带轮、皮带和轴承磨损会加剧。固定式电机要保持合适的张紧度只能在运行一段时间后手动调节。
使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
1、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命
3、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
5、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
6、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
⑩ 风扇皮带的张紧力如何调整
大约以10公斤的力按在发电机和水泵之间的皮带上，下沉应该量保持在在10到12毫米之间。如果皮带的张紧力不符合，松开发电机上的螺栓，在发电机和曲轴箱之间插入一根铁棒。将该铁棒用作杠杆，移动交流发电机，调整皮带张力。当交流发电机在正确位置时，上紧螺栓，将交流发电机固定在调整板上。
上面是某款日本发动机张紧力的调整方法，大部分简单点的4缸机都适用吧，就是皮带松紧度测试的力度有所差别吧。