1. 发动机正时皮带断了，会出现什么问题
发动机正时皮带断了，会出现什么问题？一旦出现这种情况、千万不可再去动车。
1、行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般情况下，如果您正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带是不会断裂的。一般正时皮带断裂，您的爱车会动力消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。
2、正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等
2. 依维柯发动机正时皮带断了要大修吗
依维柯发动机正时皮带断了要大修吗依维柯发动机正时皮带断了要大修吗 行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般情况下，如果正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带是不会断裂的。 正时皮带断了可能需要大修：1、行驶时折断，会打烂正时皮带轮防尘盖，甚至会打烂里面的凸轮轴传感器曲轴传感器。还有9成5连气门都顶弯，可能要气门导管，气门摇臂；2、正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话；3、那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。 @2019
3. 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的
你好！一般汽车正时皮带断了的原因有1车子正时皮带老化2正时皮带调整轮有故障了，希望能帮到你！
4. 汽车发动机皮带老是断是什么原因
正时皮带的结构缺陷。
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。
活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
正时皮带注意事项：
1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。
2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。
3、如果要更换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。
4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。
5. 正时皮带断了的后果 了解一下汽车的正时皮带
1、汽车的正时皮带断了，就会造成汽车动力缺失、发动机出现异响的后果，严重的可能会使发动机直接报废。正时皮带断裂后，发动机的活塞因为惯性会保持上下运动，而气门和点火系统已经不能正常运转了，所以活塞就会和气门发生碰撞，造成活塞和气门发生形变，引起发动机故障。如果碰撞程度较小，可能会引起汽车动力缺失或者发动机，如果碰撞严重了，会直接让汽车报废。
2、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过曲轴的连接来配合传动比来保证发动机正常工作。正时皮带属于易损耗部件，容易老化，在汽车行驶5万公里左右就需要对其进行检查了。
6. 新买福克斯才跑3万公里皮带断了怎么办
正时皮带使用期限或更换规定一般是8万公里或使用5年以上。正时皮带的使用状况检查并不复杂，还可拆开皮带室罩进行查看，视情更换。
新车，3万公里正时皮带就断了，那是属于汽车的严重的质量事故。一旦正时皮带断裂，会给发动机带来严重损害。新车，3万公里里程，汽车还处于“三包”期，你可要求4S换车或换发动机。如果协商不成，可咨询律师，通过法律途径维权
7. 正时皮带断了的前兆是什么
发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了(尤其是年龄大的车)。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
正时皮带保养注意事项
正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换，所以它属于耗损产品。一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。
如果在正时皮带罩顶部附近听到奇怪的“咔哒”声，噪音减小但发动机调整后仍然存在，则可以判断典型的张紧器损坏。按压挺杆前，应该仔细检查张紧器的状态。
8. 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的怎么维修
皮带断裂的原因主要是质量问题以及没有按时更换，维修就是换皮带。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。