❶ 发动机是链条传动好还是皮带传动好
这个可以说各有千秋!它各有各自的特点，但从大的方面去看正时链条和皮带，链条的性能远远超过皮带，从成本等方面去进行分析，发动机搭载的正时皮带在传动机构上面要比较简单,在传带的作用下面，皮带的噪音相对于来讲要小很多。但由材质决定需要定期更换维护费用高。需要定期的进行更换皮带套件，皮带从5-8W公里必须更换,一旦没有及时的维护和更换,一旦皮带断了,会导致发动机的活塞顶气门,得不偿失。
❷ 正时链条和正时皮带相比较，哪一个性能更好
正时链条和正时皮带相比较，哪一个性能更好？同步带是发动机的重要组成部分，也是发动机能否正常运转的关键，是发动机气门系统的重要组成部分，通过连接曲轴、凸轮轴，保证了气门系统的进气和排气的准确程度以适应一定的传动比如果真正的皮带在行驶中断裂，有时会因配气混乱导致阀门和活塞的强烈碰撞而变形或折断，其严重性不言而喻。
同步带、正时链条哪个好？ 交换周期分别是多久？
同步带和正时链条有什么区别？
这两个东西在功能上完全一样，本质上没有区别，所以我们不必纠结自己的车是链条还是皮带。 但是，必须要分优劣，不得不说目前市面上的高端机型一般采用正时链条，理由也很简单，比正时链条的正时皮带更换周期长，像正时皮带一样消耗， 虽然一般打着“免维护”的招牌，但随着正时链条静音技术的开发，同步带噪音小的优点也逐渐消失了。
那个同步带是不是一点好处都没有？ 不，同步带在技术成熟度、成本、维护的廉价性方面具有明显的优势。 特别是在低端车中，正时链条的表现不如高端车好，这一点更加强调了正时皮带的优点。
❸ 皮带正时和链条正时哪个好
各有各的优点，皮带噪音小，使用寿命短，链条结构复杂，噪音大，使用寿命长
❹ 发动机正时皮带好还是链条好
发动机的正时起是有三种，除了正时皮带正时链条，还有一种是正式轮。凸轮轴跟曲轴一块是相对的链条和皮带的话，相对而言肯定是链条好一点链条不用进行更换，而皮带的话需要定期进行更换。但是有一个好处，皮带不会发出异响链条的话，如果说有松动会发出呼啦啦的响声。不过整体来说还是链条好，结实一点，不会断裂，望采纳。
❺ 发动机正时链条好还是正时皮带好呢
正时链条作为汽车的重要组成部分，对汽车的动力有很大的影响。如果正时链条出现问题，也会对发动机造成损坏。除了正时链条，还有一条正时皮带。那么，发动机安装正时链条还是正时皮带更好呢？让我们一起来看看。
正时链条和正时皮带哪个好？
事实上，正时链条是发动机的一种正时皮带。它的主要功能是驱动发动机的 配气机构 。上连接为发动机气缸盖的正时轮，下连接为曲轴正时轮，使发动机进气门和排气门能在适当的时间开启或关闭，保证发动机气缸正常进排气。链条和皮带具有相同的功能。可以说，链条是皮带的“变种”。那么什么是正时链条和传统正时皮带呢？它们有什么不同？
与传统同步带传动相比，正时链条传动可靠耐用，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧器组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持不变，在使用寿命内不需要维护，这意味着它的寿命与发动机相同。它不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。你可以一石二鸟。当然，也有缺点。正时链条的成本明显高于同步带。与皮带相比，它对发动机的动力性能也有一定的影响。链条转动噪音大，传动阻力大，传动惯性也大。从某种角度来看，它消耗了大量的燃料，性能也降低了。汽车行驶10万公里，链条的缺陷就会暴露出来。你会明显感觉到发动机的声音有些不寻常。噪音严重的时候，有点让人无法接受。这是由于链条和驱动轮之间的磨损。如果要更换，从材料成本和工作时间来看，同步带将被完全更换。
如何保养发动机正时链条
汽车正时系统一般采用正时皮带。但是，对于所有的发动机来说，如果正时皮带跳动或断裂，发动机将无法正常工作，严重时甚至会损坏整个发动机。因此，由于正时链条与机械零件、动态热、各种振动或其他零件(如驱动轮)之间的摩擦，正时链条的使用寿命会降低或减弱。因此，一定时间后，参考手册标准，及时或提前检查维护。当发现一般情况下，更换的标准是根据车辆说明书的要求，适当提前为宜。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性和耐磨性高、终身免维护等明显优点。但与传统同步带相比，其噪音一般略大。虽然是终身免维护，但由于汽车的使用和驾驶条件不同，有些厂家在车主手册中会提醒车主每5年或7.5万公里更换一次正时链条。随着技术的进步，一些汽车采用了齿形的无声链，其噪音甚至低于同步带。相信这种正时链条的广泛使用会给广大汽车用户带来更多的便利。
以上信息是关于发动机正时链条好还是正时皮带好。希望对你有帮助！
❻ 动感单车链条传动好还是皮带传动好
链条好，链条在传输动力时的功率损失比皮带小，但是链条的成本和噪音是短板。
❼ 皮带传动与链条有什么不同
主要区别是，性质不同、组成不同、应用不同，具体如下：
一、性质不同
1、皮带传动
皮带传动是用张紧的(环形的)皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。
2、链条
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。
二、组成不同
1、皮带传动
由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。
2、链条
链条的种类很多，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
三、应用不同
1、皮带传动
皮带传动在机械中应用得非常广泛，如缝纫机、发动机等机械装置。
2、链条
多用作机械传动、牵引、机械基础件等。
❽ 正时皮带和正时链条有什么区别哪一种更好呢
汽车发动机正时皮带和正时链条有啥区别？这就告诉你，车主：受教！轿车的发动机是轿车的心脏。因而，发动机的传动皮带显得尤为重要。正时皮带相信大多数司机都听说过，正时皮带一旦断裂，轻则顶气门，重则整个发动机就废了。但是也有一些车辆使用的是正时链条，那么，就有网友产生疑问，正时皮带和正时链条哪个好？两者有什么区别？
从现在的发动机技术趋势来说，都是倾向使用链条的，因为链条确实耐用性好得多，皮带一旦忘记更换，出现问题，那就是气门被顶弯，维修成本很高，一般都要上万了，所以建议朋友们如果车子用的正时皮带，必须按时去换，不要觉得还能够将就用。
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