1. 汽车正时皮带一般多少公里（几年）更换一次
这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换，不要大意，大部分正时皮带的汽车厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换，虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿，但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同，保险起见宁可早换，也别冒着正时皮带断裂的风险，否则不仅有可能会把自己抛锚在半道儿上，本来换根皮带就搞定的事儿最后变成了大修发动机。
正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。
汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。
2. 正时皮带一般几年多少公里需要更换
您好！一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适，太早换根本就是浪费，其实正时皮带寿命可以达到100000公里，但是为了安全起见，还是5-6万换合适，否则在行驶过程中断掉，后果很严重，发动机要大修
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3. 发动机正时皮带质保是多少公里
发动机正时皮带质保没有质保期。绝大部分正时皮带6-9公里更换，而且属于易耗品，是没有质保期的！建议参考自己的保养手册，到期的话就马上换。
4. 盖茨正时皮带保质期多长时间
看您换的是哪一个品牌的正时皮带，一般都是质保6万公里，只保皮带断裂，造成任何损失与皮带质量无关。
盖茨皮带也是一样，只保六年或6万km。宝皮带老化。裂纹因皮带断了造成任何后果都不给予质保，只保皮带。
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
5. 正时皮带多少公里更换
正时皮带是汽车发动机气门系统的重要组成部分。它的位置在曲轴和凸轮轴之间。其主要功能是调节发动机气门开启时间和活塞运行时间两者匹配。如果正时皮带损坏，会给发动机带来很大的危害。因此需要定期更换。正时皮带应该更换多少公里？让我们一起来看看。
同步带换多少公里？
什么是同步带？
汽车发动机正时皮带是发动机运转的主要部分。它起着发动机气门系统和曲轴之间的桥梁作用，是精确控制进排气时间的首要保证。所以这个东西很重要，首要作用就是传递动力。
正时皮带是发动机 配气机构 系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，传动准确，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。
正时皮带更换周期
汽车厂商明确规定正时 传动系统 定期更换时间一般为6万公里，但这并没有考虑实际使用情况。同步带的质量有优劣之分，在不同的使用环境下老化时间也不同。
一般规定服役时间以3-4年居多，也有长达10年甚至更长的时候。并且使用的公里数可以用作测量磨损状况的参考值。
在这里，建议您定期检查正时皮带，尤其是在行驶6万公里或使用3年后。如果出现以下两点，必须更换。
正时皮带需要更换的迹象
1.正时皮带有明显裂纹。
2.皮带硬度降低、磨损、纤维断裂和裂纹现象表明皮带已经损坏，不能再使用，必须更换。
使用同步带的注意事项
1.不同品牌汽车的同步带建议更换里程不同，通常需要每6-8万公里更换一次。
2.并非所有车型都需要定期更换正时皮带。有些车型已经用正时链条代替了正时皮带，不需要终身更换。但是正时链条也有一个缺点，那就是噪音大。
3.是否更换同步带不仅要考虑你跑了多少公里，还要考虑同步带的使用时间。如果公里数少，但已经三年了，也应该更换同步带。
4.必须根据制造商的规定更换正时皮带。否则正时皮带断裂会使凸轮轴无法正常工作，造成气门与火花塞碰撞，造成严重后果。5.更换同步带，一定要去正规的4s店，换成原厂同步带，会更安全，更方。
6.进入4s店维修检查时，如果正时皮带有裂纹，必须更换。这部分不能随便用。一旦失败，后果会很严重。
以上是关于同步带更换多少公里和同步带更换周期。希望对大家有帮助。
6. 盖茨正时皮带橡胶保质期多长时间
一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
7. 皮带多少公里更换一次
汽车保养中，皮带是其中比较重要的一项，且也比较容易被忘记。一旦皮带断裂，轻则耽误时间，重则损坏车辆，发生危险。今天我们来说一说皮带的更换周期，以及需要注意的地方，也作为一个提醒，忘记的车主抓紧更换去了。
附件皮带没有罩子覆盖，外表很容易看到，并且是否老化也能看得出来。老化了的皮带内侧会有小裂纹，如果裂纹特别多，说明该更换了。如果不及时更换，皮带一旦断裂，对车倒是没有什么影响，但有可能会有危险，主要是失去了方向助力。那些使用液压助力的车，如果高速行驶时附件皮带断裂，方向会突然打不动，发生危险的可能性就会比较大，也需要救援拖车，特别耽误时间。
8. 正时皮带一般几年多少公里需要更换
您好！一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适，太早换根本就是浪费，其实正时皮带寿命可以达到100000公里，但是为了安全起见，还是5-6万换合适，否则在行驶过程中断掉，后果很严重，发动机要大修
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9. 国家皮带三包期是多少
有两种情况，分别是7天和15天。
根据《部分商品修理更换退货责任规定》的规定，三包有效期自开具发票之日起计算，扣除因修理占用的无零配件等修的时间。三包有效期内消费者凭发票及三包凭证办理修理、换货、退货。
1、产品自售出之日起7日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或修理。退货时，销售者应当按发票价格一次退清货款，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。
2、产品自售出之日起15日内，发生性能故障，消费者可选择换货或者修理。
(9)皮带保质期多少公里扩展阅读：
在三包有效期内，修理两次，仍不能正常使用的产品，凭修理者的修理记录和证明，由销售者负责为消费者免费调换同型号同规格的产品或者按规定退货，然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。
在三包有效期内，生产者未应零配件，自送修之日起超过90日未修好的，修理者应当在修理状况中注明，销售者凭此据免费为消费者调换同型号同规格产品。
然后依法向生产者、供货者追偿或者按购销合同办理。因修理者自身原因使修理期超过30日的，由其免费为消费者调换同型号同规格产品。费用由修理者承担。
10. 一般皮带的寿命是多久
发电机附件皮带一般寿命为10万公里
正时皮带寿命分车型，有的车原厂建议8万公里更换，有的建议10万公里更换，13款捷达正时皮带更是达到了18万公里。