Ⅰ 汽车以80KM/H行驶时，它轴承的转速是多少
轴承与轮胎是同心圆，它们的转速相同，与轮胎半径R有关
80KM/H=80*1000/3600M/S=200/9(M/S)
轮胎每转一圈所行驶过的距离为3.14*2*R
所以转速为200/9/6.28R转/秒，大约为3.5R转/秒
Ⅱ 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度.
转速达到3.0x106mm.r/min算是高速轴承，一般轴承最多能承受100度。
高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡，轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度，转速达到3.0x106mm.r/min才算是高速轴承。
普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，保持架最高承受100度就会发生变形，从而使轴承卡死，此时轴承承受的最大温度就是100度。
(2)汽车皮带涨紧轮轴承能达到多少转每分钟扩展阅读：
从使用角度，保证轴承能可靠地工作要注意以下几点：
1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。
2、采用符合规定的燃油及润滑油。轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证；改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。
3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
4、为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。
Ⅲ 皮带轮转速计算公式是什么
皮带轮转速计算公式：设电机皮带轮直径、转速为d1、n1，从动轮直径、转速d2、n2，由机械传动原理可以得出皮带轮转速计算公式：d2/d1=n1/n2=i；即d2=d1*(n1/n2)。
皮带轮的计算方法：例如主皮带盘直径300mm，转速2000转，被皮带盘的转速是800转，求被皮带盘的直径，换算方法：300乘以2000再除以800就是所求直径。其实严格地说要换算成周长的，也就是先乘以3.14，再除以3.14，这里只是把它简化掉了，所得结果是正确的。
皮带轮装配注意的事项
装配前最后一次清洗必须使用汽油，以保证各零部件干净并干燥，以保证配合面配合紧密且无油污，有足够的摩擦力。
装配用内六角螺栓装配前也应用汽油洗净并晾干，不可在螺栓或螺孔中涂装润滑油或润滑脂，以保证螺栓紧固后有足够的摩擦自锁能力。三颗内六角螺栓即将安装到位时需轮番紧固，以保证锥套受均匀轴向力，保证带轮和锥套同轴定位良好。
Ⅳ 皮带轮转速如何计算
皮带轮转速计算公式：
设电机皮带轮（主动轮）直径、转速为d1、n1，从动轮直径、转速d2、n2，由机械传动原理可以得出皮带轮转速计算公式：d2/d1=n1/n2=i；即d2=d1*(n1/n2)。
现在我们假设电机转速为1440转每分钟，电机皮带轮直径是200，从动轮要求转速为760转每分钟，那么从动轮的直径的大小我们把数值带入公式得出：d2=200*(1440/760)≈378.9mm。
根据直径与转速成反比，同时皮带传动可能的转速滑动损失。实际从动轮的选择，可以这样来确认：需要从动轮转动的快一些，则从动轮直径可以比计算值整去小一些，可考虑从动轮直径取370mm，反之则可以取值大一些，如从动轮直径可取值为380mm。
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皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。
皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
皮带轮各项指标及材质的选用是以能够达到使用要求的前提下上尽量减少原材料、工艺可行、成本最低的选择原则。
皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。
皮带传动的缺点有：皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比；皮带轮传动传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大；皮带轮传动皮带的寿命较短。
Ⅳ 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度
1.超过每分钟一万两千转的转速应该算高速范围了。另外，普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，譬如，保持架在100度就变形了，使轴承卡死，那这个轴承承受的温度就是100度。
2.轴承每分钟达到10000转的转速算是高速的，普通进口轴承最高能承受的温度取决转速高低，低速的可以达到120度，高速的只能达到100度。
Ⅵ 涨紧轮轴承有何作用
涨紧轮轮微有晃动,表明轴承巳有磨损.涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。
1、涨紧轮轴承的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，变滑动摩擦为滚动摩擦。
2、轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
3、涨紧轮轴承来把松边顶紧，这个就是张紧轮轴承。用来调节皮带、齿轮、发动机的松紧。
紧边那面也有一个轴承，那是惰轮，它主要起到改变皮带方向和增加皮带轮和皮带包角的作用。
Ⅶ 转速达到多少算是高速轴承一般轴承能承受多少度.
超过每分钟一万两千转的转速应该算高速范围了。另外，普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，譬如，保持架在100度就变形了，使轴承卡死，那这个轴承承受的温度就是100度。
轴承每分钟达到10000转的转速算是高速的，普通进口轴承最高能承受的温度取决转速高低，低速的可以达到120度，高速的只能达到100度。
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
Ⅷ 雪铁龙c5-3.0的涨紧轮轴承多大的
雪铁龙c5-3.0的涨紧轮轴承23mm。
1、涨紧轮轴承的主要功能是支撑机械旋转体。
2、降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
3、变滑动摩擦为滚动摩擦。
主要优势：
高速轴承速度达到60米每秒的轴承。轴承的高速、中速、低速不是以转速定的而是以线速度定的。小轴承动不动就几万转不算高速轴承，特大轴承几百转就算高速轴承。在滑动轴承中，液体静压轴承、液体动压轴承、气体静压轴承、气体动压轴承都适合高速旋转。
Ⅸ 有换过皮带涨紧轮的车友吗
之前发过帖子，急加速时转速在1200转左右，能明显感觉到脚下嗡嗡的共振，震动也非常厉害，超过1200转后震动就消失了，后来去4S店检查，维修师傅判断是皮带张紧轮的问题，换了皮带涨紧轮后问题消失，但是这换了没几个月类似状况又出现了，只不过这次没上次明显，而且这次响的时候转速在1700转左右，冷车响最明显，热车后不太明显了，前段时间去4S店换后减震的时候，因为跑了100多公里的高速，热车后听的不是特别的明显，所以这次维修师傅说是没问题让我先开着，可每天早上冷车跑起来嗡嗡共振我是听的真真切切，你们有换过张紧轮的车友吗？能说下你们是因为什么症状换的张紧轮？ 汽车发动机正时皮带的优缺点：优点噪音小，缺点：必须按时更换。汽车在更换正时皮带的时候大多都会选择连同涨紧轮和惰轮一同更换，有的甚至连水泵也一同更换了，这样的做法虽然是简单粗暴的避免了涨紧轮和水泵出现问题的概率，但却增加车主了不必要的消费，个人觉得这个做法不太可取。汽车发动机正时皮带多久换一次呢？发动机正时皮带，又称是规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正式轮，下部连接曲轴正时轮，由于拆装麻烦，技术性高，更换发动机正时皮带是费用就比较高。发动机正时皮带涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。发动机的正时皮带大多都是10万公里更换一次，这个里程数对原厂涨紧轮和水泵来说都不是很多，有很多车的涨紧轮和水泵都是可以使用30万以上的，你每次都换掉是可以确保不会出现其他的问题，但也多花钱了。修配厂一般都喜欢把所有的零件都换了，毕竟都换了可以多赚钱，如果是他们自己的车绝对是不会这样做的，因为他们知道涨紧轮和水泵根本就不需要换。如果你想多花钱来减少一点麻烦也是可以的，破财免灾这个道理从古至今都是有用的。张紧轮这个最好同时更换。因为包括张紧轮和水泵等相关部件，它们的设计使用寿命都是非常接近的，所以张紧轮一般很难挺到下一个正时皮带更换周期。虽然可以暂时不更换，待感觉到张紧轮出现，异响或有问题时再更换也可以。涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的，一般跟正时皮带一起换，以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的.只要定期去保养就行了涨紧轮由于张紧轮安装的位置比较隐蔽，而且在日常车辆保养和维护的过程中，一般很少会打开正时皮带仓检查。所以如果涨紧轮出现问题，也很难被发现。而如果因为张紧轮出现问题，而造成正时皮带断裂从而引起发动机故障，就有点儿得不偿失了。就算张紧轮出现问题被及时发现，而单独更换正时皮带张紧轮的手工费也会很高，所以，建议大家在更换正时皮带时，最好将张紧轮一同更换，同时要对水泵，油封等相关部件进行检查。必须一起换，有可能涨紧轮惰轮撑不到下次换正时皮带的时间，如果中间涨紧轮或者惰轮抱死把正时皮带拉断，那麻烦就大了。我就经历过一次，只换了正时皮带，后来听到发动机舱吱吱吱响，经检查发现惰轮轴承已经开始发卡了，如此下去肯定会抱死。没办法又得拆开按照换正时皮带的程序换了涨紧轮惰轮。涨紧轮必须一起换。正时皮带，你换成新的，胀紧轮不换。有可能会出现涨紧轮坏掉，把正时皮带破坏，到时候顶了气门，得不偿失。而且修理店一般都是换正时一套的（水泵，涨紧轮，正时皮带）你不换其中任何一个，正时出现问题，是不包的。张紧轮与涨紧轮之间的区别涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。张紧轮指的是一般皮带的张紧装置，而涨紧轮则指的主要是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。 @2019