A. 滚筒洗衣机是直驱的好，还是皮带轮的好各有什么优缺点
两者各有优势,主要是看你的需求.
例如:
1、直驱的,噪音会较小,但是价格可能会较高,并且功率较大,适用一些工业或人较的的家庭,从安全来说,如有什么东西卡住了,严重的会伤人还烧坏电机(如高档一些的会有保护措施)
2、皮带轮式的厂家生产成本较低,所以价格也会便宜些,功率低些,相对来说也会较为省电.对于维修嘛,只要是一些较为出名的厂家的产品,质量也都较好,三五年是不用管的,如需找皮带也非常便宜与方便.
到底要那一种,主要是看你的需求情况而定,但市场上皮带轮传动的较多,因为适应市场能力较强,能满足大多数人的需求.
拓展资料：
滚筒洗衣机发源于欧洲，洗衣方法是模仿棒锤击打衣物原理设计。滚筒洗衣机是由不锈钢内桶，机械程序控制器，经过磷化、电泳、喷涂三重保护的外壳，和若干笨重的水泥块用于平衡滚筒旋转时产生的巨大离心力做重复运动，加上洗衣粉和水的共同作用使衣物洗涤干净。
因为用料主要以钢铁等做成，所以寿命一般在10－20年左右。
购买注意事项
打开包装，察看外观，观察整台机体的油漆是否光洁亮泽；门窗玻璃是否透明清晰，有无裂、刮痕；功能选择和各个旋钮是否灵活。如没问题，可进行下一步骤试机。
试机时，接上电源，先开启洗衣机的程控器，并置于匀衣档（即6档~7档）。这时候，指示灯亮，机内滚筒开始转动，并处于间歇性的正反转工作状态。
此时要注意噪音是否过大，同时，用手感觉一下机体的震动的情况。一般来说，震动越小，说明滚筒运转越平稳，质量可靠。再用手触摸机体右下侧排水泵位置，如有轻微震动，证明风叶已旋转，处于工作状态。
当以上几项试验都完毕后，即可关机。但一定要在关机约一分钟后，再打开机门。而观察门封橡胶条是否有弹性也不应被忽视，如弹性不足，可能会造成水从门缝中渗漏。
参考资料：
网络-滚筒洗衣机
B. 求4HB连体三角皮带配置的皮带轮槽口尺寸。
应该和单根皮带的轮槽画法一样
C. 请问农机带,收割机皮带如4HB1970,3HB1970是氯丁胶的吗
哈哈，氯丁胶是一种胶合剂，用于补胶【粘合】皮带等，收割机皮带是橡胶的。
D. 皮带传动有什么好处
1，相对于链条和齿轮传动，皮带传动一定程度上能避免传动的卡死现象。
2，皮带传动适合一些对传动精度要求不高的场合，如破碎机，抽水机，发电机。
3，皮带成本低，维护维修也方便，所以成本低也是皮带传送机构的一个优点；
4，皮带传送在低速情况下噪音相比低一些；
E. 中良三三角带型号4hb1490与4sb1490有什么区别
b后只有2位数字的，是国外进口
三角带
型号名称，b后4位数的是国产三角带型号名称。所以，b2083是国产三角带，而b83是进口三角带。
b83的长度是2108.20毫米，而b2083的长度是2083.00毫米。长度上进口的
b83比国产的b2083要长一些。
其他型号，国产和进口都有相对于的关系，比如进口的b84，对应的国产型号是b2108，进口的b85，对应的国产型号是b2134，而进口的b86，则对应于国产的b2159。
F. 4联皮带4HB1800N，N是什么意思
这个N通常表示强度，即每毫米长度所能承受的最大拉力。
G. 胶带机皮带的类型有哪些
都瞎说
胶带机的皮带大类有两类，即钢丝绳芯输送带和织物芯输送带，具体的每种又根据用途，结构不同分为多种，同时覆盖胶的不同也有区别，详见DTII型带式输送机设计手册
H. 汽车发动机正时皮带起什么作用
正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
(8)4hb的皮带有什么好处扩展阅读:
正时皮带简介:
1.正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
2.正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
3.顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
4.看不懂的网友请看解释：以四缸车辆为例，他的点火顺序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱从一缸说起；一缸的进气门、排气门都关闭产生内燃，二缸这时候的进气门差一点马上关闭、排气门是关闭的。
5.三缸这时候的进气门是差点完全打开吸进汽油、排气门关闭，四缸这时候完成内燃进气门是关闭的、排气门完全打开排气。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
6.汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
7.有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
8.正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
9.因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
10.正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
11.正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车，并越来越多应用于V6发动机上。正时带最初应用于凸轮顶置发动机上，与传统正时链相比，正时皮带更易损坏。
12.当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。
13.正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
14.然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。