‘壹’ 踏板摩托车原装皮带743×20_32换743×20_30会怎么样感觉上坡没以前大，打着
这两根皮带高度差了两毫米，会导致传动工作不正常，你说的哒哒声是普利盘发出的因为皮带不能很好的填满皮带槽。这样你的车起步慢，有打滑的感觉。还是还原装的吧。
‘贰’ 发动机皮带型号不同有没有影响
是什么皮带，是发动机外部皮带还是正时皮带。外部皮带型号不同还好些，如果是正时皮带就必须用规定型号的。话说你的车挺老的，现在车正时链条的多，皮带的少了。
‘叁’ 踏板摩托车皮带短了一点对车子有什么影响
皮带过短会加大发动机的负荷，正常驾驶影响小，如果暴力驾驶的话，影响会更大哟，
最好还是对应型号更换吧
‘肆’ 踏板摩托车的皮带问题
踏板摩托车用的传动皮带不分二冲程车还是四冲程车，只分尺寸型号，只要尺寸一样的就可以用。
‘伍’ 摩托车 皮带齿型不同能通用吗
如果确实长短 和宽窄差不多 可以用 但是有细微差别。 皮带更长 则提速和动力受影响 太短 则最高速度受影响 太宽 影响动力 太窄容易打滑而且价格的差距和质量是成正比的。
‘陆’ 如果本田踏板摩托车不用他那个的板本皮带轮有没有事
本田踏板摩托车的皮带轮，如果不用它那个版本的，只是皮带轮的品牌不同的，但尺寸完全一样，而且质量有保障的就完全没问题，但如果是尺寸型号也不一样的就要慎重了，这有可能会改变它的传动比，涉及到改装传动了，对油耗、动力、加速、极速等方面产生影响。
‘柒’ 踏板车125皮带型号怎么看
在皮带的正面有印刷着型号的图腾，一般来说，前面数字的是节长，中间的MR是指皮带的型号，后面的数字是指宽度。
1、一般电机出轴为三角皮带，三角皮带货一般用字母加数字表示型号规格，常用型号有A、B、C等，规格用数字表示，数字含义是内周的长度。
2、字母和数字相同的三角带可换用，只要是合格的产品，都可以，与皮带品牌无关。
3、相同规格的三角皮带，新皮带就稍微紧一点。同一带轮上的多条皮带应一起更换。
踏板摩托车的皮带盘：
如果损坏，可能出现多种症状，如传动打滑动力不足无高速、皮带磨损过快、发动机传动部分异响、起动或低速时有抖动或震动较大等情况。
由于正时皮带是橡胶类产品，有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，建议车主对正时皮带做定期检查，正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
‘捌’ 关于踏板摩托车皮带的问题！！
不可以，
型号不一样，
用不上去，
‘玖’ 踏板摩托车用的皮带是什么型号的
踏板车不同车型，离合器移动盘的夹角也不同，发动机箱体长度不同，前后离合器的传动比不同，所以没有具体的车型，根本无法提供准确的皮带型号。
三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。
(9)踏板车皮带型号不对会怎么样扩展阅读：
分类
普通带芯
普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。
特种带芯—聚酯钢化棕丝带芯
特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。
2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了专家委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属国际领先水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。