⑴ 起亚k3发动机用的是正时皮带还是链条
起亚k3发动机用的是链条。“正时皮带”或“正时链条”是发动机重要零部件。正时皮带”或“正时链条”的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
一、正时皮带”与“正时链条”的基本作用相同，但是其工作原理还是有一定的区别：
正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转。可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作。
与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化。如不及时更换，正时皮带一旦跳齿或断裂，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。
二、正时链条的检修有以下注意事项：
正时链条伸长量的检查。用弹簧秤在链条三个或更多的地方测量链条的伸长量，若超过使用极限，应更换。
用游标卡尺检测凸轮轴链轮和曲轴链轮的磨损量。超过使用极限时，应更换链条或两年链轮。
用游标卡尺检测链条张紧装置（拉链器）的厚度和振动缓冲器（链条减振器）的厚度。若小于使用极限，应予更换。
正时链条使用日久后，将出现伸长、磨损、裂纹、剥落和折断等，如有以上损伤情况，一般不可再用，应予以更换。
⑵ 起亚k3正时链条多久更换
正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流量。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。
如果您的车是走正时链条，正时链条相对于正时皮带，使用寿命长，故障率低，也并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条靠机油润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。
正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，会被逐渐拉长，导致链条跳齿，有可能会顶气门，但主要导致发动机不稳、加速无力，发动机故障灯亮。
正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。如果车子平时保养的好，没有出现什么发动机故障之类的，可以继续使用，像您的车11万公里可以考虑一下换发动机外面的那个发电机皮带，检查一下是否出现老化的现象。
简单的说一下正时皮带。一般情况下，正时皮带建议使用3-5年或行驶8-10万公里左右进行更换，如果汽车长期空车跑，可以在7到8万公里左右检查，没有问题则可以继续使用，到10万公里时再进行更换；如果经常重负跑车，皮带磨损较大，应该6万公里左右检查，8左右万公里时进行更换，具体看车辆实际使用情况。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
⑶ k3是正时皮带还是链条
新款的k3属于正式皮带的，发动机一般情况下在6万到8万公里进行更换就可以了，定期进行检查
⑷ 汽起亚k310万公里都需要更换什么配件
起亚K3行驶10万公里，除了正常定期保养更换机油三滤之外，更换的配件有刹车片，火花塞，正时皮带等，具体参照车子保养手册的要求和实际车况就可以。
⑸ 车辆发动机皮带多少更换一次
您好，汽车车辆发动机正时皮带建议6万公里更换一次！
因为正时皮带在汽车上是一个非常重要的部件，所以正时皮带多少公里更换多少钱会在一般的汽车保养手册中详细说明。正常情况下，建议行驶6万公里到正时皮带一次更换。皮带材料费600元左右，一套更换大概要1000元。
什么状况需要更换:
如果是正常磨损情况，行驶60，000 km 更换一次。如果动手能力强，可以检查皮带是否需要进行更换，检查皮带手是否有裂纹，按皮带查看是否有凹痕。如果表面材料缺失，杂质过多，此时意味着需要进行正时皮带/K3/。
不更换皮带的危害:正时皮带是汽车非常重要的一部分，如果不及时进行，更换会造成很大的危害。会造成汽车的点火时间出问题，气门的开闭时间出问题，活塞的运动断裂，发动机就会有很大的故障，就像搞乱人体生物钟一样，然后各种问题就会来了。所以通过讲述正时皮带多少公里更换多少钱的内容，可以看出正时皮带适时更换是非常必要的。希望我的回答可以帮助到您，关注我带您了解更多汽车问题，祝您一路平安，生活愉快！
⑹ 起亚汽车的正时皮带到底跑多少公里进行更换
亚汽车的正时皮带一般来说应该在车子跑超过十万公里以上进行更换,车子正时皮带更换周期可以参照车子的保养手册要求进行。
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。
正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。
(6)k3什么时候换正时皮带扩展阅读:
正时皮带简介:
1.正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
2.汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。
3.正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
4.正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
5.正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
⑺ K3起亚发动机皮带多少公里换
K3起亚发动机皮带一般是5万公里左右换一次.自己装不了，这个比较难操作需要很专业去维修店安装 这个需要专业人员操作。
介绍一下柴油发电机皮带需要更换的情况：
当皮带基层出现裂纹的时候即皮带上出现了裂缝、芯部断裂、槽断面开裂。
皮带的基层和槽断面出现分离，基座磨损开裂，拉绳散线。
侧面磨损严重即散线、侧面材料损坏、侧面硬化、侧面发滑、上表面裂纹。
皮带槽断面的内径与皮带轮槽底之间无间隙。
起亚k3固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，将上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方窍着然后上紧那个螺母 有些不用松螺母用扳手直接拧螺母就行。