❶ 一般汽车皮带的绕法
每辆车的正时皮带绕法不相同的，齿轮上有点对皮带的点就行的，要有专用工具的，
❷ 皮带怎么绕
请问下你是神马车呢？有部分车型在皮带罩旁边有示意图，没图的话可以按照下面的规律：曲轴盘要绕半圈多，张紧轮一般是在曲轴皮带盘另一边，最后的要求是可以张紧，总之是绕错的话绕不上的，要么松要么紧上不去。
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❸ 宝来车发电机皮带轮怎么更换
1、首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来；2、将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕；3、将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上；4、将皮带绕过发电机的两个惰轮；5、将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。
1、首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来。
2、之后将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕。
3、之后将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上。
4、之后将皮带绕过发电机的两个惰轮。
5、之后将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。
正时皮带的安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准。
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮，水泵皮带轮，惰轮，凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
四、拧松滑轮安装螺栓1/4―1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转，使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针。
五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
六、转回发动机右指甲，正时皮带外下罩，正时皮带外上罩。
七、装回发电机，空调压缩机皮带。
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
❹ 宝来发电机皮带安装图
安装一汽大众宝来发电机皮带的具体操作步骤如下：
1、松开一汽大众宝来皮带张紧轮螺丝。
❺ 新宝来发电机皮带怎么安装
松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝，把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正，调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。敬请采纳！
❻ 宝来正时皮带调整步骤
您好！1.正时外罩拆掉，转动曲轴到一缸上止点，曲轴皮带轮上的豁口对正机油泵壳上的箭头。
2.将进气凸轮轴上的凸点朝内。
3.排气凸轮轴上的凹槽与进气凸轮轴的的凸点对齐，卡上专用工具，没有专用工具自己做个记号固定住也是可以的。
4.拆下旧的正时皮带，安装 上新皮带，皮带上面标有箭头，朝向发动机运转方法安装。
5.确认正时皮带轮标记，一般都很清晰，让标记对准发动机外亮上的缺口，主动轮和被动轮都一样对好。
6.再检查一下有无工具遗漏，外亮是否上紧安全，确认无误后可以点火了。希望可以帮到您。
❼ 大众宝来发动机皮带怎么更换
1、首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来。2、之后将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕。3、之后将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上。4、之后将皮带绕过发电机的两个惰轮。5、之后将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。
1、首先将发电机轴上的固定螺栓拆卸下来。
2、之后将发电机的惰轮向外拉动，方便皮带缠绕。
3、之后将发电机的皮带缠绕到发电机的轮轴上。
4、之后将皮带绕过发电机的两个惰轮。
5、之后将发电机轮轴外壳安装上，发电机皮带就安装好了。
大众宝来更换正时皮带如下：大众宝来正时链条，正时记号有三个：1链条上有不同颜色的链条齿，
2、凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了；
3、曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
❽ 大众宝来正时皮带断了怎么装
大众宝来正时皮带断了怎么装?大众 宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时皮带断了怎么装? 大众宝来正时皮带的安装方法如下：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019
❾ 发电机皮带的绕法，求图
顺时针绕，从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。
由于发动机皮带是发动机重要部件，为了避免发动机出现问题，4S店会要求行驶6万公里左右最好更换正时带，如果是新车正时带一般跑8-10万公里。更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，为了确保发动机的使用寿命建议是：正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。
正时皮带一旦断裂，凸轮轴配气顺序就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成发动机严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，否则后果十分严重。
正时皮带老化的症状
正时皮带老化在开车时是感受不到的，必须检查正时皮带，用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换，但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。
如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂，将会导致发动机顶气门，此时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，发动机也将严重损坏，并且是非常危险的，很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。
❿ 大众宝来怎么更换正时皮带
大众宝来更换正时皮带如下：
大众宝来正时链条，正时记号有三个：1链条上有不同颜色的链条齿，2、凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了；3、曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
转自：车主指南