⑴ 皮带发热是电机的原因吗
与电机没有关系。
皮带发热是摩擦系数增大造成的。
⑵ 75千瓦软起动带皮带电机发热怎么回事
电机会发热的原因：
1、室温过高
2、散热不良
3、过载
4、过压欠压或电压不平衡
5、频繁起停或频繁正反转
6、缺相
7、风扇坏或进出风口堵
8、轴承缺油
9、机械卡住堵转
10、负载转动惯量过大启动时间过长
11、匝间短路
12、新电机内部接线有误
13、星三角接线有误
14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换
15、电机受潮
16、鼠笼式异步电机转子断条
17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡
18、转子扫膛
19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等
20、多次维修的电机铁心磁通减小
21、有些电机绕线工艺差
电机发热故障原因分析方法：
在分析电机发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），
测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。
电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，
电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，
说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、
开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。
⑶ 7.5电机两边皮带盘发热怎么回事
皮带与带轮之间靠摩擦传递扭矩，所以在两个摩擦面之间会产生热量，所以皮带盘表面发热。另外，电机是一个电磁感应原理的机械，有硅钢片和铜漆包线。漆包线有电阻，通过电流时会发热，硅钢片被激磁后也会发热，这些热量会辐射、传导到皮带盘上。
如果电机运行电流没有超过其额定电流，那么不用担心皮带盘热可能是电机故障的原因造成。
⑷ 煤矿皮带机电机发热怎么回事
电机发热的原因有很多的，电压低，过负载，电机轴承磨损导致轻微的定子和转子摩擦，皮带张的太紧，电机的散热风扇脱落，电机电源线过长等原因。
⑸ 引风机电机（皮带传动）端盖发热什么原因
引风机电机端盖发热（皮带传动）,可能是皮带过紧所致。
皮带过紧时,端盖内的轴承受径向拉力,径向拉力增大轴承摩擦阻力,克服摩擦阻力所消耗动能转化为热能,热能传导到端盖就体现为端盖发热。
另外还有两种可能:发热的端盖内轴承润滑油缺失;或轴承保持器损坏,也会增大摩擦阻力而发热。
⑹ 电机发热的原因是什么
电机会发热的原因是由21种原因造成：
1、室温过高
2、散热不良
3、过载
4、过压欠压或电压不平衡
5、频繁起停或频繁正反转
6、缺相
7、风扇坏或进出风口堵
8、轴承缺油
9、机械卡住堵转
10、负载转动惯量过大启动时间过长
11、匝间短路
12、新电机内部接线有误
13、星三角接线有误
14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换
15、电机受潮
16、鼠笼式异步电机转子断条
17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡
18、转子扫膛
19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等
20、多次维修的电机铁心磁通减小
21、有些电机绕线工艺差
电机发热故障原因分析方法：
在分析电机发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），
测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。
电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，
电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，
说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、
开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。
⑺ 电机皮带轮发热时什么原因
运转的时候皮带轮本身就会发热的，主要看温度高到什么程度，如果特高，主要是皮带打滑和两皮带轮不在一条直线上引起的。还有就是那个电工说的，是电机过载或者电机轴承损坏引起温度过高传到皮带轮上面的（这种可能很小）。解决方法是，如果新机就发热的话，那就是它机器设计本身就出了问题，这个你得查设计手册了。如果是后来才发热的，你可以更换皮带，调整皮带松紧度，如果两皮带轮歪了，把它们调掉一条直线上。
⑻ 7.5千瓦电机直径16厘米配25厘米皮带发热出烟是什么原因
皮带发热冒烟是因为皮带轮打滑，或者负载太重电机带不起导致皮带打滑，皮带轮与皮带剧烈摩擦发热