A. 带传动弹性滑动与打滑的区别为什么打滑发生在小带轮
弹性滑动是带传动的固有特性，是不可避免的。当具备1.存在拉力差；2.（带）具有弹性体；两个条件时就会发生弹性滑动现象
打滑是由于过载造成的，时一种失效形式，是可以避免的，而且必须避免
打滑发生在小带轮上
原因：外载越大，两边的拉力差就越大，就导致弹性滑动区增大，当包角内都发生弹性滑动现象时就发生打滑现象
弹性滑动是量变，打滑是质变。
小轮直径小，包角小，摩擦接触面积小，容易打滑。摩擦力和负载的比较
B. 为什么当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的小轮上。若正常工作时，在 大轮上带的速度大于带轮的速度。
小轮的接触面积小，产生的摩擦力也小。
C. 带传动的弹性滑动和打滑想象有何区别他们产生的原因是什么
1．带的弹性滑动
传动带是弹性体，受拉后会产生弹性变形，由于紧边和松边拉力不同，因而弹性变形也不同。如图7-12，当紧边在a点绕上主动轮时，其所受的拉力为f1，此时带的线速度v和主动轮的圆周速度v1相等。在主动轮，带由a点向b运动过程中，带的拉力由f1减小为f2，其弹性伸长量也由δ1减小为δ2，这说明带在绕过带轮的过程中，带相对于轮面向后收缩了（δ1-δ2），带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度。同样，在从动轮，当带由c点向d点运动过程时，拉力逐渐增加，带逐渐被拉长，沿轮面产生向前的相对滑动，使带的速度v逐渐大于从动轮的圆周速度v2。这种由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动。
弹性滑动的结果是：1）带的传动比不稳定；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损和带的温升，降低带的寿命。
带的弹性滑动是由于带的拉力差和带的弹性变形引起的，而弹性变形与带的弹性模量有关，选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动，但因为摩擦型带传动中，正是通过弹性带的拉力差传递载荷的，因而弹性滑动是带传动正常工作时固有的特性，不能完全消除是不可避免的。
2．带的打滑
在正常情况下，带的弹性滑动并不是发生在整个接触弧上。接触弧可分为有相对滑动的（滑动弧）和无相对滑动的（静弧）两部分，两段弧所对应的中心角分别称为滑动角和静角。静弧总是位于带绕上主、从动轮的开始部分，滑动弧位于带离开主、从动轮的那一部分接触弧上。当带不传递载荷时，滑动角为零。弹性滑动只发生在带的滑动弧上，随着载荷的增加，滑动角逐渐增大，而静角逐渐减小。当滑动角增大到带轮包角时，达到极限状态，带传动的有效拉力达到最大（临界）值。如果工作载荷继续增大，则带与带轮间就将发生显着的相对滑动，即产生打滑。由于带在大轮上的包角总是大于在小轮上包角，所以打滑总是首先在小带轮上发生。
D. 皮带传动中弹性滑动和打滑现象产生的原因
带的弹性滑动是除同步带以外的带传动都是有的正常现象，原因的是皮带的松边和紧边的拉力不同，而两个变形长度就不一样了，所以就会有弹性滑动来过渡。这个除了会造成传动比不恒定的问题，不会有其他问题的。而带打滑是带的承载能力不够了，也就是过载了。带在皮带轮上摩擦。
E. 带传动时打滑多发生在大轮还是小轮上
小轮。
因为小轮的包角要比大轮小，接触面积多大轮少，所以较易发生打滑。
F. 在带传动中，当D1≠D2时，打滑先发生在那个带轮上，为什么
打滑总是首先在小带轮上发生。
在正常情况下，带的弹性滑动并不是发生在整个接触弧上。接触弧可分为有相对滑动的（滑动弧）和无相对滑动的（静弧）两部分，两段弧所对应的中心角分别称为滑动角和静角。静弧总是位于带绕上主、从动轮的开始部分，滑动弧位于带离开主、从动轮的那一部分接触弧上。 当带不传递载荷时，滑动角为零。弹性滑动只发生在带的滑动弧上，随着载荷的增加，滑动角逐渐增大，而静角逐渐减小。当滑动角增大到带轮包角 时，达到极限状态，带传动的有效拉力达到最大（临界）值。如果工作载荷继续增大，则带与带轮间就将发生显着的相对滑动，即产生打滑。由于带在大轮上的包角 总是大于在小轮上包角 ，所以打滑总是首先在小带轮上发生。
另外这里有个网址上面详细讲述了带的弹性滑动和打滑http://jpkc.tjpu.e.cn/2007/jxsj/cool/jishe/7.3.3.htm希望对你有用
G. 带传动的弹性滑动和打滑现象的区别‘；产生的原因是什么
区别：
1、打滑是由于过载而引起的带与带轮间的明显滑动，是一种失效形式；
而弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，它是带传动正常工作时固有的特性，是不可避免的。
2、打滑会使传动效率下降，打滑是由于带传动收到的力过大，超过了极限拉力。而弹性滑动所受到的力仍在极限范围之内。
3、打滑发生在小带轮上是由于计算公式最小初拉力的公式，从公式里面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小带轮的包角小，故小带轮的最小初拉力较大，当初拉力小于最小初拉力时就会发生打滑现象。
4、带传动中,存在弹性打滑,当工作载荷进一步加大时,弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧,此时就会发生打滑。
5、弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。
打滑现象的负面影响：导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效.
6、打滑现象的好处在于：过载保护,即当高速端出现异常（比如异常增速）,可以使低速端停止工作,保护相应的传动件及设备。
弹性滑动是固有属性。
原因：
弹性滑动：带传动中,由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动。
打滑：由于过载而引起的带与带轮间的明显滑动。
(7)皮带传动为什么小轮先打滑扩展阅读：
1、除同步带外，带传动几乎都是利用摩擦力来传动，小带轮与皮带的接触面比大带轮与皮带的接触面小，故小带轮与皮带间的摩擦力比大带轮与皮带间的摩擦力小，当出现过载时，肯定是小带轮先承受不了负载而打滑，而一旦打滑皮带受到的拉力不会再加大，所以大带轮永远不会打滑。所以，打滑只发生在小带轮上。
2、带传动特点
（1）优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。
（2） 缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。
因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v =5～25m/s，
i≤7的情况。
3、带传动工作时所受的应力有：
（1）由紧边和松边拉力产生的应力；
（2）由离心力产生的应力；
（3）带在带轮上弯曲产生的弯曲应力。