‘壹’ 东风日产新轩逸发动机的皮带是什么型号
你的发动机哪个部位看到的,维修手册吗?你确定发动机的型号是一样的。 你是在网上看到的参数还是在手册里看到的参数?网上看到的参数搞不好你看到的是顶配版~乞丐版和顶配版肯定是不一样的~
‘贰’ 轩逸发动机皮带多久换
轩逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）的发动机皮带一般行驶6万-8万公里左右可以更换，正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在正时皮带的连接作用下，时刻要保持同步运转。通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到活塞向上，刚到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
正时皮带是塑胶产品，一旦汽车启动它就开始高速工作，而且基本上都是处于高温的状态。如果不在保养周期里面检查正时皮带的情况，那么在高速运转的时候，正时皮带最容易断裂。一旦正时皮带断裂，就会直接导致发动机的气门损坏，严重的话还会导致塞变形，连杆弯曲，缸体的捣坏等等。这些加起来的维修费用加起来最少得好几千，严重的得上万左右。这些还是小事，最怕就是出现交通事故。所以要按时更换正时皮带。
（图/文/摄： 程明德） @2019
‘叁’ 12款新轩逸发动机原厂皮带什么品牌型号
日产全系发动机都是采用正时链条。不采用正时皮带。骊威 颐达 轩逸 天籁 奇骏 不分自动挡或者手动挡（同一款车自动挡手动挡发动机是一样的）都是正时链条传动。
‘肆’ 日产轩逸有正时皮带吗
日产全系发动机都是采用正时链条！所以轩逸发动机传动也是正时链条！
希望对你有所帮助，望采纳！！！
‘伍’ 日产轩逸经典发动机除了发电机皮带还有其它的吗
没有正时皮带，但有正时链条，（跟正时皮带的功能一样）安装在发动机内部，所以就不存在更换正时皮带一说。一般来说，正时链条是终身使用的，不用更换，但如果有大修时看具体情况可以更换。
发动机外面也是有皮带的，但那不是正时皮带，它是带动附件用的（发电机、空调泵、水泵），可以看情况更换，一般2~3年或是6~7万公里更换一次。
‘陆’ 2012款经典轩逸手动挡是正时皮带还是正时系统
正时皮带：内侧有许多橡胶齿，使用这些橡胶齿和相应的旋转部件顶端的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持被驱动部件的同步。正时皮带噪音小，传动阻力小，传动惯性也小，可以提高发动机的动力和加速性能，并且容易更换。当然弊端也有，正时皮带是橡胶部件，是一种消耗品，随着发动机运转时间的增加，正时皮带和正时皮带附件（如正时皮带张紧器，正时皮带张紧器和水泵）将磨损或老化。此外，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。此时，阀门和活塞可能会造成严重的损坏。因此，必须按照规定的里程或时间更换同步皮带。
正时链条：整个系统由齿轮，链条和张紧装置组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持恒定并且在一生中不需要维护，这意味着它的寿命与发动机相同。它不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。可以说一举两得。当然弊端也有，正时链条的成本明显高于正时皮带。
‘柒’ 轩逸经典正时皮带多少公里更换
轩逸经典正时皮带多少公里更换轩逸经典正时皮带多少公里更换 轩逸采用的是正时链条，10万公里检修一次，如出现损坏即可更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019
‘捌’ 轩逸发动机皮带那个牌子的好
盖茨
‘玖’ 老轩逸有正时皮带吗经典轩逸1.6发动机是正时皮带吗
你好：日产轩逸老款的是装正时皮带，只有后面的新款才是正时链条！
‘拾’ 轩逸正时皮带是链条的还是皮带的
日产发动机采用正时链条，轩逸是其车型，发动机传动是正时链条，无正时皮带。随着制造技术的进步和工业的发展，一些发动机的同步带已经被发动机链条所取代。链传动与传统的带传动相比，传动可靠，耐久性好，节省空时间。
正时皮带:内侧有很多橡胶齿。将这些橡胶齿与相应转动部件前端的凹槽配合，发动机曲轴可以拉伸其他运转部件，使从动部件保持同步。正时皮带噪音低，传动阻力小，传动惯量小，提高了发动机的动力和加速性能，更换方便。当然也有坏处。正时皮带是橡胶零件，也是消耗品。随着发动机运转时间变长，正时皮带和正时皮带附件(正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、泵)会磨损或变质。此外，如果正时皮带断裂，凸轮轴将不会根据正时移动。在这种情况下，阀门和活塞可能会损坏。因此，必须根据指定的行驶距离和时间更换正时皮带。正时链条:整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持不变，终身不需要维护，意味着和发动机一样的寿命。不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。可谓一举两得。当然也有坏处。正时链条的成本明显高于正时皮带。