1. 奥拓一档过泥路出糊味有影响吗
应该是爬坡造成的磨皮带味道，另外与路面温度高有关。建议检查轮胎情况。
另外注意刹车不能连续踩，防止影响刹车性能。
奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌[1]。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。
长安奥拓。长安奥拓，早在1980年，吉林江北机械厂就凭借军工优势开发出了汽车发动机，还上了摩托车。由于那时他们的军品情况不错，不能让它同时抱两个“金娃娃”，上级要求将摩托车转给了嘉陵生产。1985年前后他们借用菲亚特126P底盘，自干车身，开发出一个“大头鞋”，还通过了专家评审鉴定，得到了时任兵器部部长的邹家华同志的赞扬，但始终没有投入生产。不久他们又以富士重工最新上市的一款斯巴鲁为样车，开发出了“美鹿”牌两门轿车。为此他们开了模具，做了卡具，建了总装线、焊装线、进口了检测装置。1990年开始生产，1992年底停产，总共只生产了200多台。1992年底，按照“兵总”的统一部署，他们转产奥拓。要说兵总的计划思想自然是很美好的，重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川四家“奥拓”统一组装一款车型，由长安统一供应覆盖件，零部件在系统内统一配套，迅速就能形成大批量，总体上解决兵总系统的“军转民”问题。
2. 踏板车皮带轮不圆会磨皮带嘛
踏板摩托车皮带轮不圆会磨损皮带。影响有加速皮带磨损老化和引起踏板摩托车行驶中皮带轮摆动导致发动机发震。
3. 踏板摩托车新换的前后皮带轮，骑行几天就有异响很多皮带碎屑，已经换了三条了，这是什么情况
皮带轮没安装到位导致错位，错位之后齿轮咬皮带导致皮带破碎有残渣。找有经验的师傅调校下吧。这个非专业搞不定的
再说一般摩托车都是普利盘磨损，皮带轮磨损很少见的，除非改装皮带轮加强动力一般也就是换烧皮带轮。很好奇为什么要换前后皮带轮
4. 急等 踏板摩托车皮带刚换的有磨烂了，拆看了皮带轮很好也不晃怎么回事急
那就不是因为晃导致的，您应该检查涨紧部分是否有卡制或失力，如果无及时涨紧皮带很快也会断掉！
涨紧器就是后皮带轮的一部分，高手能给予修复，就是加油更换密封环，但一般是直接更换后皮带轮，已保障皮带的及时涨紧，防止出现扭曲导致的断裂。
5. 150踏板摩托车皮带两边磨出线了
皮带磨出线了，更换皮带吧，检查皮带轮内测是否有凹痕，应该是很平整的，有皮带的质量原因，也与经常的高转速有关，皮带及皮带轮安装没有问题，其使用寿命一般不会低于2-3万公里，甚至更多，
6. 本田摩托车Z4皮带位置加油有点异响好像磨皮带
皮带轮没安装到位导致错位。
据现象提供相关方案及方法，普利珠磨损严重，皮带打滑，皮带张紧度不够，已通过调整张紧，如果故障依旧。有档位的本田踏板摩托车是有链条码的。一般摩托车都是皮带传动的。就传动方式来说无级变速的踏板车都是皮带传动。有档位的踏板车是链条传动。
7. 怎么判断踏板车皮带松了或皮带轮磨损了
最直接的方法就是打开传动，检查下看看皮带磨损程度，还有皮带松弛度。皮带松了，或者磨损大了。一般车子启动后加油门有声音，提速慢，转速高才能跑。油耗也大了。
8. 踏板摩托车皮带不耐用咋回事
一换优质皮带。
二皮带盘儿可能磨损了，要更挽
9. 踏板摩托车皮带打滑怎么办
踏板摩托车皮带打滑建议更换皮带。
皮带打滑是由皮带轮压盘内的甩决磨损，后曲轴旋回转时甩块的离心力减弱，不能正常的顶起皮带轮压盘张紧皮带，后者后轮单向离合器答磨擦片磨损同样会引起动力下降。
踏板摩托车的皮带盘如果损坏，可能出现多种症状，如传动打滑动力不足无高速、皮带磨损过快、发动机传动部分异响、起动或低速时有抖动或震动较大等情况。
解决办法：螺旋张紧或液压张紧皮带机的打滑使用螺旋张紧或液压张紧的皮带运输机出现打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是，有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新进行硫化。
(9)摩托车磨皮带是怎么回事啊扩展阅读
维护方法
1、按时换机油
机油更换频率为每800－1500km／次，或者是一年一次，两种算法，以先到为准。换机油时，要趁热车将其全部放完，用高压气从加油处吹入，将机箱内残留机油吹出，注入新机油即可。需要注意的是，机油一定要使用正品，假机油遗害万年，只要使用一次假机油，你的发动机就会有不可逆的损伤。
2、定期清洗空气滤清器
由于踏板车进气口位置普遍较低，路上的沙尘很容易就会被吸入，这些沙尘里面的微小砂粒，可是一个很好的磨料，比钢铁还硬，很容易就能让活塞和缸体受到损伤，所以定期清洗和更换空滤芯很重要，一般每2000km／次。
如果用高压空气清洗时，一定要从空滤中向外吹，不能从外面向里面吹。另外，需要注意的是，踏板车的空滤一定要安装严密，不能漏气，有些车跑起来无高速，有很多原因就是空滤漏气导致的。
3、定程更换火花塞。
火花塞属于消耗品，是需要定期更换的，一般每20000公里一换，常见的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中间的数字是代表热值，如果是高压缩比发动机、建议用高热值火花塞，这样有提高功率、省油的效果，一般车型，上述两个型号足矣，不需要在此费脑筋。