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f150正时皮带多少公里更换

发布时间: 2022-02-08 04:43:31

正时皮带多少公里更换

一般情况下常见为60000~80000公里换一次正时皮带,也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的,因各品牌车系均有自己的车辆要求,具体的时间,只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。

一般汽车维修店建议汽车行驶到7-8万就建议更换,因为正时皮带的寿命一般在8-10W公里左右,根据车辆保养手册指示进行更换。正时皮带属于汽车消耗品,正时皮带是橡胶制的用久了都会老化,正时皮带是连接凸轮轴和曲轴,控制气门的打开和关闭,控制曲轴转动和活塞上下往运动。

所以如果正时皮带断裂,会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对,这时气门和活塞就会相互撞击,导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作,就需要大修发动机了。

对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重会导致发动机直接报废。

正时皮带最怕的就是汽车行驶时断了,汽车抛瞄在高速把发动机气门活塞顶了,得不偿失,所以需要定期更换正时皮带。

㈡ 正时皮带多少公里更换呢

正时皮带一般6-8W公里更换。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时,要定期检查正时皮带的使用情况,如看见正时带表面有裂纹,就需要注意正时带是否老化,行驶时有异响,需要注意正时带安装是否正确。

㈢ 正时皮带多少公里更换

你好,发动机正时皮带标准是10万公里更换,为防止过早出现断裂,建议8万公里更换

㈣ 汽车的正时皮带一般多少公里换

正时皮带并非仅有橡胶材质一种,部分车型的正时皮带采用的是金属链条,不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右,而一般正时链条都是免更换的,少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准,车主可以通过自己车的保养手册查看。

还要根据自己的驾驶习惯、保养习惯进行调整。而且一般在需要更换正时皮带时,与其相关的附件也会一同更换,除非出现严重质量问题,不然更换正时皮带时其附件都是需要一起更换的。

正时皮带老化的症状

汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象。正时皮带老化,橡胶会硬化,表面可能会起毛,出现裂纹。由于正时皮带是橡胶制品,时间长了容易发生老化,会影响动力,如果没有及时更换,到最后会造成断裂损坏,从而影响发动机的工作。

正时皮带老化后,如果未及时更换,皮带会断裂。正时皮带一旦断裂,发动机将不能正常工作,会发出异响,还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题,严重者更会导致气门损坏,从而造成发动机故障。

㈤ 正时皮带一般多少公里更换

一般正常情况下,正时皮带是6-8万公里更换,公里数最好不要超过十万。如果不及时更换,正时皮带断裂,有可能顶气门,那就要更换气门,要抬缸盖,造成严重后果。

㈥ 皮卡多少公里更换正时皮带

一般的车辆行驶到6-8万公里就考虑更换正时皮带了,最好是6万公里,不要超过8万,由于正时皮带的重要性,厂家一般会根据设计以及实际状况来确定一个行驶公里数的更换,可以参照保养手册的书面说明。

㈦ 正时皮带多少公里需要换

正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换,具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期,实际状况下皮带的品质有优劣之分,不同使用环境下老化的情况也不同,因此我们还是该因车而异,发现问题及时解决。

对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况。



正时皮带简介:

正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

㈧ 正时皮带应该多少公里更换啊

正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换,具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。

一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期,实际状况下皮带的品质有优劣之分,不同使用环境下老化的情况也不同,因此还是该因车而异,发现问题及时解决。

正时皮带的定期维护

不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而,在多数情况下,正时皮带上的盖子,至少盖子的上半部,是可以拆下或者移开的,便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时,如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带,你就应该及时把它更换掉。